Die ARBEIT an intelligenten Autobahnen wird eingestellt, um mehr Sicherheitsdaten zu sammeln.
Verkehrsminister Grant Shapps hat Pläne für neue Projekte gestrichen, bis er für weitere fünf Jahre Statistiken hat.
Die Straßen nutzen den Standstreifen als zusätzliche Spur und haben auch vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Aber mindestens 24 Fahrer oder Passagiere mit Pannen sind seit 2015 an ihnen gestorben.
Herr Shapps akzeptierte einen Bericht des Transport Select Committee und versprach gleichzeitig 390 Millionen Pfund für weitere Notunterkünfte – mindestens alle dreiviertel Meile.
Neue Projekte, die für M3, M40, M62 und M25 geplant sind, werden auf Eis gelegt.
Andere, die bereits im Gange sind, werden fortgesetzt, bis sie abgeschlossen sind.
Die Technologie, um gestrandete Autos zu erkennen, wird strenger getestet.
Die Minister werden die Wiedereinführung von Standstreifen auf allen Autobahnen während der Nacht prüfen.
Herr Shapps sagte: „Erste Daten zeigen, dass intelligente Autobahnen zu unseren sichersten Straßen gehören, aber es ist entscheidend, dass wir noch weiter gehen, um sicherzustellen, dass sich die Menschen bei ihrer Nutzung sicherer fühlen.“
Der Ausschussvorsitzende Huw Merriman betonte: „Es ist wichtig, dass diese zusätzliche Zeit dafür verwendet wird, diese Autobahnen sicherer zu machen – nicht nur für die Bewertung.“
Edmund King von der AA sagte, Herr Shapps habe einen „positiven und pragmatischen“ Ansatz gewählt.
Er fügte hinzu: „Während intelligente Autobahnen niemals perfekt sein werden, wurden erhebliche Fortschritte erzielt, um sie sicherer zu machen.
“Wir werden die Regierung zur Rechenschaft ziehen.”
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