Drei Handelsschiffe im Roten Meer wurden am Sonntag von ballistischen Raketen getroffen, die aus dem von den Huthi kontrollierten Jemen abgefeuert wurden, und ein US-Kriegsschiff schoss während des stundenlangen Angriffs zur Selbstverteidigung drei Drohnen ab, teilte das US-Militär mit. Die Verantwortung für den Angriff übernahmen die Huthi-Rebellen, die vom Iran unterstützt werden.
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Die Angriffe stellten eine Eskalation einer Reihe von Seeangriffen im Nahen Osten im Zusammenhang mit dem Israel-Hamas-Krieg dar, da mehrere Schiffe zum ersten Mal in diesem Konflikt im Fadenkreuz eines einzigen Houthi-Angriffs gerieten.
In einer Erklärung sagte das US-Zentralkommando, dass die Angriffe „eine direkte Bedrohung für den internationalen Handel und die maritime Sicherheit darstellen“. Sie haben das Leben internationaler Besatzungen aus mehreren Ländern auf der ganzen Welt gefährdet.“ Es hieß, die drei Handelsschiffe und ihre Besatzungen seien mit 14 Ländern verbunden.
Nach Angaben des Zentralkommandos entdeckte die USS Carney, ein Zerstörer der Marine, eine ballistische Rakete, die aus von Huthi kontrollierten Gebieten im Jemen auf den unter der Flagge der Bahamas fahrenden Massengutfrachter Unity Explorer abgefeuert wurde. Die Rakete schlug in der Nähe des Schiffes ein. Kurz darauf schoss die Carney eine Drohne ab, die auf sie zukam, obwohl nicht klar ist, ob der Zerstörer das Ziel war. Die Drohne wurde ebenfalls vom Jemen aus gestartet.
Etwa 30 Minuten später wurde die Unity Explorer von einer Rakete getroffen und als sie auf den Notruf reagierte, schoss die Carney eine weitere ankommende Drohne ab. Das Zentralkommando sagte, der Unity Explorer habe geringfügige Schäden durch die Rakete gemeldet.
Zwei weitere Handelsschiffe, die unter panamaischer Flagge fahrenden Massengutfrachter Nummer 9 und Sophie II, wurden beide von Raketen getroffen. Die Nummer 9 meldete einige Schäden, aber keine Verluste, und die Sophie II meldete keine nennenswerten Schäden.
Während sie zur Unterstützung der Sophie II auslief, schoss die Carney eine weitere Drohne ab, die in ihre Richtung flog. Die Drohnen richteten keinen Schaden an.
„Wir haben auch allen Grund zu der Annahme, dass diese Angriffe, obwohl sie von den Houthis im Jemen gestartet wurden, vollständig vom Iran ermöglicht wurden“, sagte das Zentralkommando und fügte hinzu, dass die USA „alle angemessenen Reaktionen“ in Betracht ziehen werden.
Die Carney, ein Lenkwaffenzerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, hat im bisherigen Verlauf des Krieges bereits mehrere Raketen abgeschossen, die die Houthis auf Israel abgefeuert haben. Es wurde bei keinem der Vorfälle beschädigt und an Bord wurden keine Verletzten gemeldet.
Huthi-Militärsprecher Brigadegeneral General Yahya Saree behauptete, das erste Schiff sei in der Bab el-Mandeb-Straße, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, von einer Rakete und das zweite von einer Drohne getroffen worden. Saree erwähnte nicht, dass ein US-Kriegsschiff an dem Angriff beteiligt gewesen sei.
„Die jemenitischen Streitkräfte hindern israelische Schiffe weiterhin daran, das Rote Meer (und den Golf von Aden) zu befahren, bis die israelische Aggression gegen unsere standhaften Brüder im Gazastreifen aufhört“, sagte Saree. „Die jemenitischen Streitkräfte erneuern ihre Warnung an alle israelischen Schiffe oder solche, die mit Israelis in Verbindung stehen, dass sie zu einem legitimen Ziel werden, wenn sie gegen die Aussagen dieser Erklärung verstoßen.“
Saree identifizierte das erste Schiff auch als die Unity Explorer, die einer britischen Firma gehört, zu deren Offizieren der in Israel lebende Dan David Ungar gehört. Die Nummer 9 ist mit Bernhard Schulte Shipmanagement verbunden. Die Manager der beiden Schiffe waren für eine Stellungnahme nicht sofort erreichbar.
Israelische Medien identifizierten Ungar als Sohn des israelischen Schifffahrtsmilliardärs Abraham „Rami“ Ungar.
Die Houthis haben eine Reihe von Angriffen auf Schiffe im Roten Meer gestartet und Drohnen und Raketen auf Israel abgefeuert. Die USA sagen zwar nicht, dass ihre Marineschiffe angegriffen wurden, sagen aber, Houthi-Drohnen seien auf die Schiffe zugeflogen und seien zur Selbstverteidigung abgeschossen worden.
Der weltweite Schiffsverkehr geriet zunehmend ins Visier, da der Krieg zwischen Israel und der Hamas zu einem größeren regionalen Konflikt zu werden droht – selbst als ein Waffenstillstand die Kämpfe kurzzeitig einstellte und die Hamas Geiseln gegen von Israel festgehaltene palästinensische Gefangene austauschte. Der Zusammenbruch des Waffenstillstands und die Wiederaufnahme der vergeltenden israelischen Luftangriffe auf Gaza sowie einer dortigen Bodenoffensive hatten jedoch das Risiko einer Wiederaufnahme der Seeangriffe erhöht.
Im November beschlagnahmten die Huthis im Roten Meer vor Jemen ein ebenfalls mit Israel verbundenes Fahrzeugtransportschiff. Die Rebellen halten das Schiff noch immer in der Nähe der Hafenstadt Hodeida fest. Raketen landeten letzte Woche auch in der Nähe eines anderen US-Kriegsschiffs, nachdem es einem mit Israel verbundenen Schiff geholfen hatte, das kurzzeitig von bewaffneten Männern gekapert worden war.
Die Houthis hatten die Amerikaner jedoch schon seit einiger Zeit nicht mehr direkt ins Visier genommen, was das Risiko des sich verschärfenden Seekonflikts weiter erhöhte. Im Jahr 2016 starteten die USA Tomahawk-Marschflugkörper, die drei Küstenradarstandorte im von den Huthi kontrollierten Gebiet zerstörten, um sich für die Raketen zu rächen, die damals auf Schiffe der US-Marine abgefeuert wurden.
(AP)