Die Bundesluftfahrtbehörde untersucht Behauptungen eines Boeing-Ingenieurs, dass der 787 Dreamliner an Montagefehlern leide, die die Sicherheit gefährden, sagten US-Beamte am Dienstag.
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Die Anwälte des Whistleblowers Sam Salehpour werfen dem Unternehmen vor, Gewinn über Sicherheit zu stellen – und Vergeltungsmaßnahmen gegen ihn zu ergreifen, nachdem dieser Bedenken geäußert hatte, indem er ihn „unfreiwillig“ in das 777-Programm versetzte.
Bei der 777-Sendung brachte er weitere Probleme zur Sprache, weshalb ihm nach Angaben seiner Anwälte die Kündigung angedroht wurde.
Die Federal Aviation Administration bestätigte die Untersuchung, nachdem die Behauptungen in einem Artikel der New York Times dargelegt wurden, in dem die Vorwürfe von Salehpour beschrieben wurden, der seit mehr als zehn Jahren bei Boeing tätig ist.
„Statt seinen Warnungen Beachtung zu schenken, legte Boeing Wert darauf, die Flugzeuge so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen, trotz der bekannten, gut begründeten Probleme, die Herr Salehpour angesprochen hat“, sagten die Anwälte Debra Katz und Lisa Banks, die auf „kritische Mängel“ bei „Fast“ hinwiesen 1.500 Boeing-Flugzeuge.
Boeing, das aufgrund der jüngsten Sicherheitsprobleme auf dem Prüfstand stand, veröffentlichte eine ausführliche Verteidigung des Flugzeugs und sagte, es sei „völlig zuversichtlich“ in den Dreamliner und bestritt die Vorwürfe, es habe Vergeltungsmaßnahmen gegen den Arbeiter erhoben.
Ein Untersuchungsausschuss des Senats hat für den 17. April eine Anhörung mit dem Titel „Untersuchung der kaputten Sicherheitskultur von Boeing: Berichte aus erster Hand“ angesetzt, sagte ein Sprecher des demokratischen Senators Richard Blumenthal.
„Freiwillige Meldung ohne Angst vor Repressalien ist ein entscheidender Bestandteil der Flugsicherheit“, sagte die FAA.
Weniger Flugzeuglieferungen
Laut einer FAA hat Salehpour auf „Abkürzungen“ in den Montageprozessen von Boeing hingewiesen, die zu übermäßig großen Lücken zwischen verschiedenen Flugzeugteilen führten, die „letztendlich zu einem vorzeitigen Ermüdungsversagen ohne Vorwarnung führen und so unsichere Bedingungen für das Flugzeug mit möglicherweise katastrophalen Unfällen schaffen könnten“, so eine FAA Beschwerde von Salehpours Anwälten veröffentlicht.
„Die Bedenken unseres Kunden hinsichtlich der ‚Zeitplan über Sicherheit‘-Kultur bei Boeing sind durch die jüngsten Vorfälle mit Mängeln an Boeings 737 MAX 9-Flugzeugen noch dringlicher geworden“, heißt es in der Beschwerde.
In seiner Erklärung sagte Boeing, dass die vom Kritiker angesprochenen Probleme „einer strengen technischen Prüfung unter Aufsicht der FAA unterzogen“ worden seien, und fügte hinzu, dass Vergeltungsmaßnahmen im Unternehmen „strengstens verboten“ seien.
Der Hersteller sagte auch, dass die Anschuldigungen bezüglich der 777 „unzutreffend“ seien.
Boeing sagte, es habe die „Join-Verifizierung“ in die Produktionsprozesse integriert, nachdem es als Reaktion auf Mitarbeiter, die „Konformitätsprobleme“ bei der 787 festgestellt hatten, die Produktion verlangsamte und Lieferungen fast zwei Jahre lang stoppte.
„Für die in Betrieb befindliche Flotte ergab eine umfassende Analyse von Boeing und FAA, dass kurzfristig keine Bedenken hinsichtlich der Flugsicherheit bestehen“, sagte der Flugzeughersteller. „Basierend auf der Analyse und etwaigen zukünftigen Inspektionen wird die 787 ihre Stärke, Haltbarkeit und Lebensdauer beibehalten.“
Der Whistleblower-Vorwurf folgt auf einen Flug der Alaska Airlines 737 MAX 9 im Januar, der notlanden musste, nachdem mitten im Flug eine Rumpfplatte durchgeplatzt war.
Nach diesem Vorfall hat die FAA die MAX-Produktionsleistung von Boeing eingefroren und gleichzeitig darauf bestanden, dass der Flugzeughersteller Verbesserungen im Betrieb und bei der Qualitätskontrolle vorweisen kann. Boeing kündigte letzten Monat einen Führungswechsel an, der den geplanten Abgang von CEO Dave Calhoun Ende 2024 beinhaltet.
Boeing meldete am frühen Dienstag stark rückläufige Flugzeugauslieferungen im ersten Quartal. Unternehmensvertreter haben auf Produktionsstopps als Teil verstärkter Sicherheitsmaßnahmen nach dem Zwischenfall mit Alaska Airlines im Januar hingewiesen.
Im ersten Quartal lieferte Boeing 83 Verkehrsflugzeuge aus, 36 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
Die Aktien von Boeing fielen um 1,9 Prozent.
(AFP)