Schiff bewegt sich vor dem Absturz mit „sehr hoher Geschwindigkeit“.
Der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, sagte, das Dali-Containerschiff sei mit „sehr hoher Geschwindigkeit“ auf die Brücke zugefahren, als es gegen die Brücke krachte.
Er sagte, die Besatzung habe einen „Mayday“ – ein Notsignal – ausgerufen, aber die Geschwindigkeit des Schiffes schien zu hoch zu sein, um den Vorfall zu vermeiden.
Er sagte jedoch, der Notruf habe dafür gesorgt, dass mehr Autos daran gehindert wurden, die Brücke zu überqueren, wodurch verhindert wurde, dass weitere Fahrzeuge ins Wasser fielen.
Über die Francis Scott Key Bridge
Die 1,6 Meilen lange, vierspurige Francis Scott Key Bridge wurde nach dem Autor des Star Spangled Banner benannt und überspannt laut MDTA den Patapsco River. 1977 wurde es eröffnet.
Gemäß der Amerikanische Gesellschaft für BauingenieurwesenDie Spannweite ist die äußerste von drei Hauptüberquerungen des Patapsco River im Hafen von Baltimore.
Nach Angaben der Gesellschaft war die Stahlbogenbrücke mit einer Gesamtlänge von 8.636 Fuß zum Zeitpunkt ihres Baus die zweitgrößte durchgehende Fachwerkbrücke der Welt und ist derzeit die zweitlängste in den USA und die drittlängste weltweit .
Der Fluss Patapsco hatte eine Temperatur von etwa 47 Grad, als es zum Einsturz kam
Auf einer Pressekonferenz am Dienstagmorgen gaben Beamte an, dass das Schiff in einer Tiefe von etwa 50 Fuß im Fluss Patapsco auf die Brücke gestoßen sei.
Unmittelbar nordwestlich der eingestürzten Brücke mündet ein Teil des 39 Meilen langen Flusses in den Hafen von Baltimore und in die Chesapeake Bay.
Entsprechend der Nationale ozeanische und atmosphärische VerwaltungEine Boje im Patapsco River zeigte am Dienstagmorgen an, dass die Wassertemperatur etwa 47 Grad betrug, während die Lufttemperatur etwa 41 Grad betrug.
Der Zentren für Krankheitskontrolle und Prävention Berichten zufolge kann es in Gewässern mit einer Temperatur unter 70 Grad zu Unterkühlung kommen, obwohl allgemein angenommen wird, dass dies bei extrem kalten Temperaturen der Fall ist.
Einige Details zur Kollision, Fortsetzung
„Wir sind entsetzt über das, was in Baltimore passiert ist, und unsere Gedanken sind bei allen Betroffenen“, sagte Maersk in einer Erklärung.
„Wir verfolgen die Untersuchungen der Behörden und von Synergy aufmerksam und werden unser Möglichstes tun, um unsere Kunden auf dem Laufenden zu halten.“
Während einer Pressekonferenz am Dienstag erklärte die Oberbefehlshaberin der US-Küstenwache, Erin Palmer, dass das Hauptziel der Agentur nach wie vor die Suche und Rettung sei.
Sie machte keine Bemerkungen zur Schiffsbesatzung oder zu anderen Informationen im Zusammenhang mit der Kollision.
Der Hafen von Baltimore ist derzeit für LKW-Transporte geöffnet, alle Schiffsbewegungen in und aus dem Hafen wurden jedoch laut Wiedefeld bis auf weiteres ausgesetzt.
Unterdessen wird der Verkehr in der Nähe der Key Bridge umgeleitet.
Einige Kollisionsdetails
Das Containerschiff war von der großen Schifffahrtsgesellschaft Maersk gemietet und transportierte deren Ladung, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens.
Das Schiff, das Grace Ocean Pte in Singapur gehört und vom Charterschiffbetreiber Synergy Group verwaltet wird, hatte weder Maersk-Arbeiter noch Personal an Bord, als es auf die Brücke prallte.
Der internationale Schiffsverfolgungsdienst MarineTraffic zeigte, dass die Dali Anfang nächsten Monats in Sri Lanka eintreffen sollte.
Ich untersuche mehr über die Brücke
„Die Frage ist, ob die Brücke jemals wegen irgendeiner Art von Sicherheitsmängeln oder Sicherheitsmängeln gemeldet wurde? Das sind Informationen, deren Durchforstung einige Zeit in Anspruch nehmen wird“, sagte Homendy.
Sie fügte hinzu, dass es nach einer früheren Untersuchung des Einsturzes der Farn-Hohlbrücke fast zwei Jahre gedauert habe, bis Informationen zu Inspektionen vorliegen.