Seit 2014 sind mehr als 20.000 Migranten bei dem Versuch, Europa zu erreichen, ums Leben gekommen. Die Kritik an der Unfähigkeit Europas, diese Tragödien zu verhindern, wächst.
Nichts verändert sich. Angesichts der Ohnmacht Europas sinken Flüchtlingsboote nacheinander.
Nach Angaben der Internationalen Organisation für Migration (IOM) sind seit 2014 mehr als 20.000 Menschen bei dem Versuch, Europa zu erreichen, ums Leben gekommen. „Ich befürchte, dass es zu einer Normalisierung dieser Todesfälle kommen wird“, sagte Generaldirektor Antonio Vitorino. „Dieses Meer ist zu einem Friedhof geworden“, sagt Carmine Conte, Rechtsanalystin bei der Migration Policy Group.
Illegale Einwanderer werden zurückgewiesen
„Wenn Migranten in der Nähe europäischer Grenzen ankommen, werden sie gewaltsam zurückgewiesen“, erklärt Bernd Kasparek, Experte am Berliner Institut für empirische Integrations- und Migrationsforschung (BIM).
Der griechischen Küstenwache wird seit Jahren vorgeworfen, Migranten illegal zurückzuweisen. Dies stünde im Widerspruch zur Genfer Flüchtlingskonvention, die Pushbacks ohne die Möglichkeit, Asyl zu beantragen, verbietet – und die von allen EU-Mitgliedstaaten unterzeichnet wurde.
Diese Verstöße führen dazu, dass Migranten längere und gefährlichere Routen nehmen
Bevor sie im Meer verschwinden, starten die Küstenwachen der umliegenden Mitgliedsstaaten Einsätze zur Rettung der Überlebenden.
Die Rettung auf See liegt in ihrer Verantwortung. Das 1979 in Hamburg unterzeichnete SAR-Übereinkommen (Search and Rescue) richtet Such- und Rettungszonen unter der Kontrolle europäischer Mittelmeeranrainerstaaten ein. Doch NGOs beklagen mangelnde Koordination.
„Wenn wir die Koordinierungszentren (der Mitgliedsstaaten, Anm. d. Red.) anrufen, geben sie uns keine Auskunft. In Malta wurde uns sogar gesagt, wir arbeiten nicht mit NGOs zusammen. Wir müssen die Boote selbst finden.“ “, sagt Sea-Watch-Sprecher Felix Weiß.
Eine Kette der „Nichthilfe“ mit nur einem Ausweg. „Es ist nur logisch, dass sie am Ende kentern“, beklagt er.
Die Generaldirektion für Migration und Inneres der Europäischen Kommission reagierte nicht auf die Anfragen von Euronews nach einer Stellungnahme.
Einige Experten verweisen auf das Scheitern der europäischen Migrationspolitik.
„Mit dem Amsterdamer Vertrag von 1999 sollte es eine europäische Zuständigkeit sein. Doch nach der Krise von 2015 gingen viele Staaten wieder dazu über, ihre eigene nationale Politik umzusetzen“, erklärt Kasparek. Als Beispiele nennt er die Abschaffung des Asylrechts in Ungarn oder Zurückweisungen an der griechischen Grenze.
„Abschreckende Migrationspolitik war schon immer ein Misserfolg“, sagt Mathieu Tardis, Co-Direktor des Migrationsforschungszentrums Synergies. „Die Menschen, die diese Migrationsrouten nehmen, sind sich der Gefahr bewusst. „Wir müssen aufhören zu denken, dass sie nicht rational sind“, erklärt er.
„Es ist für Migranten so gefährlich und teuer geworden, nach Europa zu gelangen, dass sie bei einer Abreise ihre gesamte Investition verlieren würden“, fügt Tardis hinzu.
Die Reise an Bord eines Bootes nach Europa kostet zwischen 8.000 und 10.000 US-Dollar.
„Wir errichten riesige Barrieren und zwingen die Menschen, unter sehr schlechten Bedingungen festzusitzen“, argumentiert Kasparek.
Was kann getan werden, um weitere Tragödien zu verhindern?
In Zukunft könnten diese Leben gerettet werden.
„Wir brauchen eine europäische Rettungsaktion“, sagt Felix Weiß von Sea-Watch. Matt Saltmarsh, Sprecher des Hohen Flüchtlingskommissars der Vereinten Nationen (UNHCR), fügt hinzu: „Dieser Prozess muss von den Staaten geleitet und finanziert werden.“