Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 12. September 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Der neue Lohnvorschlag der UAW
Es bleiben nur noch wenige Tage dafür Gewerkschaft der Vereinigten Autoarbeiter Und die Detroit Three vorher einen Deal machen Ersterer streiktund jetzt scheint es die UAW senkt seine Lohnforderungen. Es ist Berichten zufolge schlägt er nun für die nächsten Jahre Gehaltserhöhungen im mittleren 30-Prozent-Bereich vor.
Die Union hat kürzlich allen drei Autoherstellern Gegenangebote unterbreitet, die das neue Lohnziel beinhalten. Zuvor wurden Erhöhungen von über 40 Prozent gefordert. Aus Automobilnachrichten:
Genaue Einzelheiten des Vorschlags waren nicht sofort verfügbar, und die Situation bleibt ungewiss, da alle drei Unternehmen Gegenvorschläge hin und her schicken. Eine Person, die mit den Angeboten vertraut ist, sagte, dass die neue Forderung der UAW nur 36 Prozent betrug.
Die ursprüngliche Forderung der Gewerkschaft, die am 1. August bekannt gegeben wurde, sah eine Erhöhung um 20 Prozent bei der Ratifizierung vor, gefolgt von vier Erhöhungen um je 5 Prozent in jedem der vier Jahre der Vertragslaufzeit. Mit der Aufzinsung käme das einer Steigerung um 46 Prozent bis 2027 gleich.
Die aktualisierte Spanne ist insofern bemerkenswert, als sie die Bereitschaft der Gewerkschaft zum Ausdruck bringt, bei einer ihrer wichtigsten Forderungen Kompromisse einzugehen, nachdem sie mehr als einen Monat lang standgehalten hat. UAW-Präsident Shawn Fain sagte Reportern bei der Parade zum Labor Day in Detroit am 4. September, dass es „keine Änderung“ an dem gegeben habe, was sie anstrebe.
Der Vertrag der UAW mit den drei Autoherstellern läuft am Donnerstag um 23.59 Uhr aus. Berichten zufolge hat Fain erklärt, die Gewerkschaft werde streiken, wenn es bis dahin keinen neuen Deal gäbe.
Ford Motor Co. hat einige Elemente seines ursprünglichen Angebots erhöht und ist von 15 Prozent auf eine Lohnerhöhung von 16 Prozent umgestiegen. Außerdem wurde die Zeitspanne, die neue Mitarbeiter benötigen, um Spitzengehälter zu erhalten, von sechs auf fünf Jahre verkürzt.
General Motors unterbreitete der Gewerkschaft am Wochenende ein Gegenangebot, und Stellantis hatte angekündigt, am Montagmorgen ein Gegenangebot vorlegen zu wollen.
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Das erste Angebot von Stellantis, das am Freitag veröffentlicht wurde, beinhaltete eine Lohnerhöhung von 14,5 Prozent, die Fain in einem Facebook-Livestream als „zutiefst unzureichend“ bezeichnete.
Es kommt auf den Draht an, Leute.
2. Gang: Toyotas Pkw bleiben bestehen
Toyota hat Berichten zufolge den Händlern gesagt, dass es so ist wird es immer noch sein Investitionen in Personenkraftwagen. Es handelt sich um einen Schritt, der in der restlichen Branche kaum umgesetzt wird.
„Wir investieren immer noch in Personenkraftwagen. Wir haben gerade das gestartet [redesigned] Prius und Prius Prime; „Wir haben den Crown auf den Markt gebracht, der ein tolles Mittelding zwischen Auto und SUV ist, obwohl es sich technisch gesehen um ein Auto handelt, und wir werden auch in Zukunft weiter in Autos investieren“, sagt David Christ, Leiter der Toyota-Abteilung bei Toyota Nordamerika, sagten Händler bei ihrem Jahrestreffen in Las Vegas. Aus Automobilnachrichten:
Dazu gehören eine überarbeitete Camry-Limousine, die im ersten Halbjahr 2024 auf den Markt kommen soll, und eine überarbeitete Corolla-Limousine, die 2025 auf den Markt kommen soll, wie in beschrieben Automotive News’ Zukünftige Produktpipeline. Der neu gestaltete Toyota Tacoma 2024 wird Anfang 2024 bei den Händlern erhältlich sein, ebenso wie der wiederbelebte 2024 Toyota Land Cruiser.
Das Bestreben von Toyota, eine der letzten Vollsortimenter in den USA zu sein – mit mehreren Autotypen, Unibody-Crossovern sowie Karosserie-SUVs und Pickups – kann für Händler, die eine große Auswahl an Fahrzeugen auf Lager haben müssen, zusätzliche Transportkosten bedeuten. besonders als Lagerbestände wachsen. Christ sagte, dass Toyota angesichts der nachlassenden Produktionsbeschränkungen bestrebt sei, die Lagerbestände der Händler überschaubar zu halten und den Kunden dennoch eine Auswahl an Händlergrundstücken zu bieten.
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Christ sagte, ein Anstieg der Lagerbestände von historischen Tiefstständen bedeute, dass die Anreize zurückkehren würden.
Christ sagte den Händlern, dass die Kunden „enthusiastisch“ auf die Einführung des Grand Highlander reagiert hätten. Nach Angaben der Verkaufsstelle verkaufte der größere, dreireihige Crossover letzten Monat den traditionellen Highlander um 8.663 zu 6.917.
Aber zumindest für Toyota sieht es so aus, als würden normale Autos noch eine Weile bestehen bleiben.
3. Gang: Ein aufstrebender Tesla hebt alle Elektrofahrzeuge an
Der US-Marktanteil von Elektrofahrzeugen Berichten zufolge stieg der Wert von Januar bis Juli um 7,2 Prozent Tesla führende Nachfrage da der Preiskampf bei Elektrofahrzeugen im Laufe des Jahres eskalierte.
Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen in den USA Berichten zufolge stieg die Zahl in den ersten sieben Monaten des Jahres auf 655.986. Das ist gut für einen Anstieg des Marktanteils von Elektrofahrzeugen um 67 Prozent im Vergleich zum letzten Jahr betrug lediglich 4,9 Prozent. Insgesamt beliefen sich die Neuzulassungen von leichten Nutzfahrzeugen im Berichtszeitraum auf rund 9,1 Millionen Einheiten. Aus Automobilnachrichten:
Tesla hatte von Januar bis Juli 390.377 Zulassungen – ein Anstieg von 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und ein Anteil von 59,5 Prozent am Elektrofahrzeugmarkt, wie die Daten zeigten.
Allein im Juli verzeichnete Tesla 60.769 Neuzulassungen im Vergleich zu allen anderen Elektrofahrzeugherstellern zusammen mit 48.566, sagte Experian.
Dennoch konnten Teslas Elektrokonkurrenten wie BMW, Mercedes-Benz und Rivian im Vergleich zum letzten Jahr deutliche Marktanteilsgewinne erzielen, wie die Daten zeigten. Ford, Hyundai und Kia verzeichneten zwar steigende Neuzulassungen, ihre Marktanteile gingen jedoch angesichts der zunehmenden Konkurrenz zurück.
Da Segmentführer Tesla seine weltweiten Verkäufe nicht nach Regionen oder Ländern aufschlüsselt, dienen die Neuwagenzulassungsdaten als verlässlicher Indikator. Einige Hersteller von Elektrofahrzeugen trennen nicht alle ihre Elektromodelle von denen mit Verbrennungsmotor und melden auch keine monatlichen Verkäufe. Die Registrierungsdaten vom Juli sind die aktuellsten verfügbaren Daten.
JD Power, das den Anteil von Elektrofahrzeugen am Markt für leichte Fahrzeuge im Juli auf 8,5 Prozent schätzte, schrieb Tesla zu, dass es die Einführung von Elektrofahrzeugen vorangetrieben habe. Die Preissenkungen von Tesla haben die Erschwinglichkeit im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in diesem Jahr deutlich verbessert, sagte JD Power, das Elektrofahrzeuge auf einer 100-Punkte-Skala im Vergleich zu Benzinfahrzeugen bewertet.
Nach Tesla waren Chevy (39.647 Neuzulassungen, 6 Prozent des EV-Marktanteils), Ford (33.955; 5,2 Prozent), Hyundai (28.198; 4,3 Prozent) und BMW (23.116; 3,5 Prozent) die fünf Top-Verkäufer von Elektrofahrzeugen.
4. Gang: Tesla und Zulieferer investieren 15 Milliarden US-Dollar in Fabrik in Mexiko
Ein Gouverneur eines Bundesstaates in Mexiko hat das angeblich gesagt Tesla und seine Zulieferer würden in den nächsten Jahren 15 Milliarden US-Dollar investieren Fabrik, die sich noch im Bau befindet. Diese Zahl mag wild hoch klingen denn es ist. Berichten zufolge ist es das Dreifache dessen, was mexikanische Beamte zuvor angekündigt hatten.
Bereits im März dieses Jahres sagte Elon Musk, CEO von Tesla sagte, das Unternehmen würde es tun Öffne ein Fabrik im nördlichen Bundesstaat Nuevo Leon. Es ist Teil des Elektrofahrzeugherstellers strebt danach, seine globale Präsenz auszubauen. Aus Reuters:
Damals machte Musk keine Angaben zu Teslas Investition, aber mexikanische Beamte sagten, dass die Fabrik eine Investition von 5 Milliarden US-Dollar beinhalten würde.
Samuel Garcia, Gouverneur von Nuevo Leon, sagte bei einer Veranstaltung, dass die Anlage nun das Dreifache dieses Betrags umfassen werde.
Weder Teslas Pressebüro noch Beamte von Nuevo Leon antworteten nach Stunden auf eine Bitte um Stellungnahme zu den Kommentaren des Gouverneurs.
„Allein Tesla und seine Zulieferer werden in zwei Jahren eine Investition von 15 Milliarden US-Dollar generieren“, sagte Gouverneur Garcia Berichten zufolge. Anschließend fügte er offenbar hinzu, dass dieser „enorme Betrag“ dazu führen werde, dass Nuevo León mehr für Autobahnen und andere öffentliche Arbeiten ausgibt.
Vor der Ankündigung von Tesla Anfang dieses Jahres hatten die großen globalen Automobilhersteller BMW, General Motors und Ford Pläne angekündigt, die Produktion von Elektrofahrzeugen im riesigen mexikanischen Automobilsektor zu beginnen oder zu steigern, da sich die Branche von Autos mit fossilen Brennstoffen abwendet.
Reuters sagt das Quellen hatten der Verkaufsstelle zuvor mitgeteilt, dass Tesla plante, die Produktion in Mexiko im Jahr zu beginnen 2025. Das Unternehmen hat jedoch keinen Starttermin für den Bau bekannt gegeben Fabrik oder wenn das Fließband in Betrieb genommen wird.