Nach Jahrzehnten Verkauf des Century als Ultra-Luxuslimousine, Toyota hat kürzlich ein neues Modell mit einem Century-Emblem hinzugefügt. Nein, wir reden hier nicht von einem Coupé und Cabrio als Gegenstück zum Bentley Continental GT, das wäre großartig gewesen. Stattdessen reden wir darüber der neue Century SUV. Oder handelt es sich technisch gesehen um einen Minivan, da man ihn mit Schiebetüren bestellen kann? Wie auch immer Sie es nennen, dieses neue hochkarätige Century war offenbar dazu gedacht, die Jugend anzulocken.
Motor1 reHäfen In der offiziellen Zeitschrift des Unternehmens, der Toyota Times, sagte Vorstandsvorsitzender Akio Toyoda, dass der Century-SUV „auch für jüngere Menschen geeignet sein wird“ und für diejenigen, „die bisher das Gefühl hatten, dass ein Century nichts für sie sei.“ Was fair ist. Heutzutage kaufen die meisten Menschen Crossovers, und es ist sinnvoll, wohlhabenden Käufern eine SUV-Option (Minivan) zu bieten. Denn wenn Rolls-Royce es bereits mit dem Cullinan macht, warum sollte es dann auch Toyota nicht tun?
Was uns jedoch viel mehr interessiert, ist, was Toyoda genau mit „jünger“ meinte. Wir konnten keine offizielle Zahl von Toyota finden, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass das Durchschnittsalter eines Käufers einer Century-Limousine mindestens 65 Jahre beträgt. Wenn wir hören würden, dass es 75 Jahre sind, wären wir nicht überrascht. Stellt sich Toyoda also vor, dass reiche TikToker im letzten Jahrhundert auf dem Weg zu einer BlackPink-Show Videos machen? Oder bezieht sich die Century-Definition von „jünger“ eher auf buchstäblich jeden, der zu jung ist, um in den Ruhestand zu gehen?
Basierend auf einer späteren Anekdote darüber, wie man früher auf dem Executive-Parkplatz von Toyota nur Centuries sah, gibt es jetzt aber mehr Abwechslung, darunter auch Minivans wie der Alphard, werden wir uns der letzteren Erklärung zuwenden. Obwohl wir sicher sind, dass Toyota keinen wohlhabenden Käufer der Generation Z ablehnen würde. Ein Verkauf ist ein Verkauf, oder?