Tesla ruft etwas mehr als zwei Millionen Fahrzeuge in den USA zurück, die mit dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem Autopilot ausgestattet sind, um neue Sicherheitsmaßnahmen einzubauen, nachdem eine Sicherheitsbehörde erklärt hatte, das System sei anfällig für „vorhersehbaren Missbrauch“.
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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht den Elektroautohersteller um den Milliardär Elon Musk seit mehr als zwei Jahren, ob Tesla-Fahrzeuge die Aufmerksamkeit der Fahrer bei der Nutzung des Fahrerassistenzsystems ausreichend gewährleisten.
Tesla sagte in der Rückrufaktion, dass die Softwaresystemkontrollen von Autopilot „möglicherweise nicht ausreichen, um Fahrermissbrauch zu verhindern“ und das Risiko eines Unfalls erhöhen könnten.
Die amtierende NHTSA-Administratorin Ann Carlson sagte Reuters im August, es sei „wirklich wichtig, dass Fahrerüberwachungssysteme berücksichtigen, dass Menschen der Technologie zu sehr vertrauen.“
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Der Autopilot von Tesla soll es Autos ermöglichen, innerhalb ihrer Spur automatisch zu lenken, zu beschleunigen und zu bremsen, während der verbesserte Autopilot beim Spurwechsel auf Autobahnen helfen kann, sie aber nicht autonom macht.
Eine Komponente des Autopiloten ist die Lenkautomatik, die eine festgelegte Geschwindigkeit oder einen vorgegebenen Abstand beibehält und dafür sorgt, dass Fahrzeuge auf der Fahrspur bleiben.
Tesla sagte, es sei mit der Analyse von NHTSA nicht einverstanden, werde aber ein Over-the-Air-Softwareupdate bereitstellen, das „zusätzliche Kontrollen und Warnungen für die bereits in den betroffenen Fahrzeugen vorhandenen Kontrollen einbinden wird, um den Fahrer noch mehr zu ermutigen, seiner kontinuierlichen Fahrverantwortung nachzukommen, wann immer Autosteer aktiviert ist.“ beschäftigt.”
Das Unternehmen antwortete nicht auf die Frage, ob der Rückruf außerhalb der Vereinigten Staaten durchgeführt würde.
„Vorhersehbarer Missbrauch“
NHTSA leitete im August 2021 eine Untersuchung zu Autopilot ein, nachdem es mehr als ein Dutzend Unfälle identifiziert hatte, bei denen Tesla-Fahrzeuge mit stehenden Einsatzfahrzeugen zusammenfuhren, und rüstete es im Juni 2022 auf.
NHTSA sagte, als Ergebnis seiner Untersuchung habe Tesla den Rückruf veranlasst, nachdem die Behörde festgestellt hatte, dass „Teslas einzigartiges Design seines Autopilot-Systems zu einer unzureichenden Einbindung des Fahrers und unzureichenden Nutzungskontrollen führen kann, was zu einem vorhersehbaren Missbrauch des Systems führen kann.“
Unabhängig davon hat die NHTSA seit 2016 mehr als drei Dutzend Tesla-Sonderunfalluntersuchungen in Fällen eingeleitet, in denen der Verdacht bestand, dass Fahrersysteme wie der Autopilot verwendet wurden. Bisher wurden 23 Todesfälle bei Unfällen gemeldet.
Laut NHTSA besteht möglicherweise ein erhöhtes Unfallrisiko in Situationen, in denen das System aktiviert ist, der Fahrer jedoch nicht die Verantwortung für den Fahrzeugbetrieb trägt und nicht auf ein Eingreifen vorbereitet ist oder nicht erkennt, wann das System deaktiviert ist oder nicht.
Die Untersuchung der NHTSA zu Autopilot bleibt offen, da sie die Wirksamkeit der Abhilfemaßnahmen von Tesla überwacht. Tesla und NHTSA haben seit Mitte Oktober mehrere Treffen abgehalten, um die vorläufigen Schlussfolgerungen der Behörde zu potenziellem Fahrermissbrauch und die von Tesla als Reaktion darauf vorgeschlagenen Software-Abhilfemaßnahmen zu besprechen.
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Das Unternehmen werde das Update für 2,03 Millionen Fahrzeuge der Modelle S, X, 3 und Y in den USA ab dem Modelljahr 2012 einführen, teilte die Agentur mit.
Das auf der Fahrzeughardware basierende Update umfasst eine stärkere Hervorhebung visueller Warnungen auf der Benutzeroberfläche, ein einfacheres Ein- und Ausschalten des Autosteer-Systems sowie zusätzliche Überprüfungen beim Einschalten des Autosteer-Systems und eine eventuelle Aussetzung der Autosteer-Nutzung, wenn der Fahrer wiederholt keine kontinuierliche und nachhaltige Fahrverantwortung nachweist „Die Funktion ist aktiviert“, sagte Tesla.
Genauere Angaben darüber, wie sich Warnungen und Schutzmaßnahmen genau ändern würden, wurden nicht gemacht.
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Tesla gab im Oktober bekannt, dass das US-Justizministerium Vorladungen im Zusammenhang mit seinen Systemen „Full Self Driving“ (FSD) und „Autopilot“ ausgestellt hatte. Reuters berichtete im Oktober 2022, dass gegen Tesla wegen Behauptungen, die Elektrofahrzeuge des Unternehmens könnten selbst fahren, strafrechtlich ermittelt werde.
Tesla rief im Februar 362.000 US-Fahrzeuge zurück, um seine FSD-Beta-Software zu aktualisieren, nachdem NHTSA erklärt hatte, dass die Fahrzeuge die Verkehrssicherheitsgesetze nicht ausreichend einhielten und Unfälle verursachen könnten.
Die NHTSA schloss 2017 eine frühere Untersuchung zu Autopilot ab, ohne Maßnahmen zu ergreifen. Das National Transportation Safety Board (NTSB) kritisierte Tesla wegen fehlender Systemsicherheitsmaßnahmen für den Autopiloten und NHTSA für das Versäumnis, die Sicherheit des Autopiloten zu gewährleisten.
(Reuters)