Tesla erhielt eine wichtige Sicherheitsfreigabe von China während Elon Musks Whistlestop-Besuch auf dem weltgrößten Markt für Elektroautos, der am Montag zu Ende ging.
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Der Tech-Milliardär traf am Sonntag zu seiner zweiten Reise nach China in weniger als einem Jahr ein und traf dort hochrangige Beamte, darunter Premierminister Li Qiang, während er daran arbeitete, das Vermögen seines Elektroautounternehmens angesichts der starken Konkurrenz lokaler Herausforderer wie BYD zu steigern.
Am selben Tag wurden die lokal produzierten Modelle von Tesla zu den Elektrofahrzeugen gezählt, die Chinas Datensicherheitsanforderungen für Smart Cars erfüllen, womit eine wichtige regulatorische Hürde genommen wurde.
Kurz vor 13:00 Uhr (0500 GMT) bestieg Musk seinen Privatjet am Beijing Capital Airport, und eine chinesische Flugverfolgungs-App meldete, dass er nach Anchorage, Alaska, flog.
Trotz des wachsenden Marktanteils inländischer Autohersteller gehören Teslas weiterhin zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen in China.
Das Unternehmen arbeitet daran, den Umsatz durch seine „Full Self Driving“ (FSD)-Funktionen anzukurbeln, die strengen Daten- und Datenschutzgesetzen entsprechen müssen.
Bloomberg berichtete am Montag, dass das Unternehmen dieser Zustimmung durch die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Technologiegiganten Baidu für Karten und Navigation immer näher gekommen sei.
Diese fortschrittlichen Fahrassistenzfunktionen machen seine Autos nicht vollständig autonom, und Tesla sagt, dass seine Autopilot- und FSD-Funktionen dafür gedacht sind, unter Aufsicht des Fahrers genutzt zu werden.
Es verkauft FSD in den USA für 8.000 US-Dollar oder für ein monatliches Abonnement von 99 US-Dollar an Tesla-Besitzer.
Tesla antwortete nicht sofort auf AFP-Anfragen zu FSD in China und der gemeldeten Partnerschaft mit Baidu.
Anfang des Monats antwortete Musk auf eine Frage auf seiner Social-Media-Plattform X, dass die Verfügbarkeit von FSD in China „möglicherweise sehr bald möglich“ sei.
Dieser Bericht kam einen Tag, nachdem der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) erklärt hatte, dass Teslas Model 3 und Model Y die Datenschutzgesetze einhielten.
CAAM, das Fahrzeuge mit einer nationalen Computersicherheitsbehörde testete, sagte in einer Erklärung, dass die zugelassenen Modelle den Regeln für die Erhebung und Verarbeitung personenbezogener Daten entsprächen, einschließlich der Aufzeichnung von Gesichtern außerhalb des Autos.
FSD „keine Garantie“
Laut Analysten könnte FSD Tesla-Autos dabei helfen, sich auf dem chinesischen Markt hervorzuheben, der von Modellen überschwemmt wird, die den Kunden eine Vielzahl vernetzter und intelligenter Funktionen bieten.
Teslas Model 3 und Model Y „sind nicht mehr konkurrenzfähig“, sagte Tu Le, Gründer und Geschäftsführer von Sino Auto Insights.
„Es gibt immer noch keine Garantie für zusätzliche Verkäufe, aber ohne FSD hat Tesla den Verbrauchern, die es mittlerweile gewohnt sind, alle sechs bis neun Monate Aktualisierungen bei Elektrofahrzeugen zu sehen, nichts Neues zu bieten.“
Die Kosten für FSD zusätzlich zum Einzelhandelspreis von Tesla-Autos könnten sich als weitere Hürde für Verbraucher erweisen.
„Teslas FSD ist nicht kostenlos … Es scheint unter den derzeitigen chinesischen Tesla-Besitzern keine große Bereitschaft zu geben, dafür zu zahlen und es zu nutzen“, sagte Zhong Shi, Analyst bei der China Automobile Dealers Association, gegenüber AFP.
„Viele chinesische Autofirmen bieten ähnliche Funktionen kostenlos oder zu ermäßigten Preisen an, daher sind Benutzer bereit, es auszuprobieren, weil es ihre finanzielle Belastung nicht erhöht.“
China hat die Elektroauto-Revolution angeführt.
„Basierend auf den heutigen politischen Rahmenbedingungen dürfte bis 2030 fast jedes dritte Auto auf den Straßen Chinas elektrisch sein“, sagte die Internationale Energieagentur letzte Woche in ihrem jährlichen Global EV Outlook.
Die Bemühungen von Musk und Tesla in China spiegeln die Bedeutung dieses äußerst lukrativen Marktes für ausländische Autohersteller wider.
Zwei japanische Autogiganten sagten letzte Woche, sie würden mit chinesischen Technologiefirmen zusammenarbeiten, um ihre Fähigkeiten im Bereich der künstlichen Intelligenz zu verbessern.
Toyota kündigte an, im Bereich KI mit dem Gaming-Riesen Tencent zusammenzuarbeiten, um vom wachsenden Interesse chinesischer Verbraucher an fortschrittlichen Smart-Funktionen in den in China verkauften Autos zu profitieren.
Wie andere ausländische Hersteller hatte auch Toyota Schwierigkeiten, auf dem hart umkämpften chinesischen Markt mitzuhalten, insbesondere im Zuge der Umstellung auf Elektrofahrzeuge.
Auch der Toyota-Konkurrent Nissan kündigte an, auf demselben Gebiet mit Baidu zusammenzuarbeiten, bei der KI-Forschung zu kooperieren und die KI-Technologie des chinesischen Suchmaschinengiganten in Autos für den lokalen Markt einzusetzen.
AFP