Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 16. Januar 2024, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Telsa hat in zwei Wochen 94 Milliarden US-Dollar verloren
Nach allem, Tesla hatte ein großartiges Jahr 2023 als es darum ging seine Aktienkurse, was sich in nur 12 Monaten mehr als verdoppelt hat. Die Zeiten ändern sich jedoch, und Elon Musks Autohersteller mit Sitz in Austin, Texas hat mit dem Jahr 2024 den schlechtesten Start aller Zeiten hingelegt. Dies geschieht zu einer Zeit, in der sich die Automobilunternehmen mit dem verlangsamten Wachstum im Jahr arrangieren Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.
Im Jahr 2023 Tesla war die Aktie mit der achtbesten Wertentwicklung im S&P 500. Bisher ist sie in diesem Jahr die achtschlechteste Aktie. Aus Bloomberg:
Allein in den ersten zwei Wochen des Jahres 2024 hat das Unternehmen mehr als 94 Milliarden US-Dollar an Marktwert verloren. Es ist nicht schwer herauszufinden, warum, denn der in Austin, Texas ansässige Hersteller von Elektrofahrzeugen wurde von einer Flut negativer Nachrichten heimgesucht: etwa Angesichts der Herausforderungen bei Elektrofahrzeugen des Autovermietungsgiganten Hertz Global Holdings Inc., einer weiteren Preissenkung für seine in China hergestellten Autos und Anzeichen steigender Arbeitskosten.
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„Die größte Sorge der Anleger bei Tesla ist das stagnierende Wachstum“, sagte Cowen-Analyst Jeffrey Osborne in einem Interview. Die Preissenkungen in China verstärken diese Bedenken nur, da es langsam aussieht, als ob es „angesichts des intensiven Wettbewerbs auf diesem Markt zu einem Wettlauf nach unten für die Elektrofahrzeugindustrie“ kommt.
Der Rückgang der Marktkapitalisierung von Tesla zu Beginn des Jahres ist der größte, den das Unternehmen in einem vergleichbaren Zeitraum seit seinem Börsengang im Jahr 2010 erlebt hat. In Prozent ausgedrückt ist der Rückgang von Tesla um 12 % seit Anfang Januar der schlimmste seit 2016, als die Aktie fiel in den ersten neun Handelstagen des Jahres um 14 %.
Erschwerend kommt hinzu, dass die Chancen für eine baldige Trendwende für den Elektrofahrzeughersteller nicht gut stehen.
Tesla senkt seit Anfang 2023 die Preise für seine Autos aggressiv, um die Nachfrage anzukurbeln. Das Ergebnis war jedoch ein stetiger Rückgang der einst hohen Gewinnmarge. Die Bruttomarge von Tesla aus der Automobilbranche ohne behördliche Auflagen sank im dritten Quartal von 27,9 % im Vorjahr auf 16,3 %. Und der Druck wird immer größer, da die Produktionsarbeiter in den US-Werken von Tesla Gehaltserhöhungen erhalten.
CEO Elon Musk wird aufgrund dieser Nachricht offensichtlich einen ziemlich großen persönlichen Schlag erleiden. Mach dir keine Sorge, Er ist immer noch der reichste Mensch der Welt (und er hat im Jahr 2023 mehr Vermögen gewonnen als jeder andere), aber sein Nettovermögen ist in diesem Jahr bisher um 23 Milliarden US-Dollar geschrumpft. Wie kann sich der arme Kerl die Miete leisten?
2. Gang: Lamborghini verkaufte im Jahr 2023 über 10.000 Autos
Im Gegensatz zu Elon Muskes scheint, als ob der Rest der Reichen immer reicher wird, denn Lamborghini hatte es gerade bestes Verkaufsjahr aller Zeitenund verkaufte im Jahr 2023 über 10.000 Fahrzeuge. Die Nachricht kam von seinem Vorstandsvorsitzender und Geschäftsführer Stephan Winkelmann, der auf LinkedIn postete, dass der Autohersteller „einen weiteren historischen Meilenstein erreicht“ habe. Aus Reuters:
Unterstützt durch den Erfolg seines SUV Urus, der mittlerweile über 230.000 Euro (250.000 US-Dollar) kostet, hat Lamborghini in den letzten Jahren seine Produktion ausgeweitet und stützt sich dabei auf die solide Nachfrage wohlhabender Autoliebhaber.
Der Automobilhersteller, eine Tochtergesellschaft des deutschen Volkswagen-Konzerns, lieferte im vergangenen Jahr insgesamt 10.112 Sportwagen und SUVs aus, gegenüber über 9.200 Fahrzeugen im Jahr 2022, wie aus einer dem Beitrag von Winkelmann beigefügten Folie hervorgeht.
Rivale Ferrari, der später in diesem Jahr Daten für 2023 veröffentlichen wird, einschließlich der Daten zu den Autoverkäufen, hat im Jahr 2022 mehr als 13.200 Autos ausgeliefert.
Europa, der Nahe Osten und Afrika (EMEA) war die Region, die im vergangenen Jahr den größten Anstieg der Auslieferungen für Lamborghini verzeichnete, mit einem Anstieg von 14 % auf fast 4.000 Fahrzeuge, wie die Folie zeigte. Der Umsatz in der Region Amerika stieg um 9 % auf 3.465, während er in der Region Asien-Pazifik um 4 % auf 2.660 zunahm.
Zum Angebot von Lamborghini gehören außerdem zwei Supersportwagen, der Huracan 10-Zylinder und der Revuelto 12-Zylinder, sein erstes Plug-in-Hybrid-Modell, das im vergangenen Jahr vorgestellt wurde. Im Laufe des Jahres 2024 soll das Angebot vollständig auf Hybridfahrzeuge umgestellt werden, wobei der neue Urus und ein neues Auto den Huracan ersetzen werden.
Das sind wirklich herzerwärmende Neuigkeiten, wenn ich darüber lese meine Studienschulden Zahlungen aus meiner winzigen Ein-Zimmer-Wohnung.
3. Gang: Musk will 25 Prozent Stimmkontrolle bei Tesla
Elon Musk, CEO von Tesla sagte, es würde ihm beim Wachsen „unwohl“ sein das in Austin, Texas ansässige Unternehmen Automobilhersteller zum Marktführer Künstliche Intelligenz und Robotik ohne mindestens 25 Prozent der Stimmrechte im Unternehmen zu halten.
Das entspricht fast dem Doppelten seines derzeitigen Anteils von 13 Prozent. Sie erinnern sich vielleicht, dass Musk irgendwann einmal mehr von Tesla besaß, aber er verkaufte im Jahr 2022 Aktien im Wert von mehreren Milliarden Dollar um seinen 44-Milliarden-Dollar-Kauf von Twitter zu finanzieren. Geschäftsgenie, dieser Typ. Aus Reuters:
Musk sagte am Montag in einem Beitrag auf der Social-Media-Plattform Bei Tesla würde er es vorziehen, Produkte außerhalb des Elektrofahrzeugherstellers zu bauen.
Er wirbt seit langem für die teilweise automatisierte „Full Self-Driving“-Software von Tesla und die Prototypen seiner humanoiden Roboter, doch der Hersteller von Elektrofahrzeugen erwirtschaftet den Großteil seines Umsatzes mit seinem Automobilgeschäft.
Einige Analysten haben die Technologien, darunter Teslas Dojo-Supercomputer zum Trainieren von KI-Modellen, auch als Treiber für die Bewertung des Elektrofahrzeugherstellers angesehen. Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas sagte im September, dass Dojo seinen Marktwert um fast 600 Milliarden US-Dollar steigern könnte.
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In einem separaten Beitrag auf
Um die Sache, sagen wir mal, interessanter zu machen, Musk steht derzeit vor einem Rechtsstreit wegen seines Vergütungspakets. Zwei Tesla-Aktionäre verklagten Musk und den Vorstand im Jahr 2018, um zu beweisen, dass er seine Dominanz über den Vorstand von Tesla nutzte, um ein größeres Gehaltspaket zu erhalten, das nicht erforderte, dass er Vollzeit beim Hersteller von Elektrofahrzeugen arbeiten musste.
4. Gang: Hyundai bietet Bargeldbonus für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge an
Hyundai Wille Geben Sie Käufern von Elektrofahrzeugen in den USA Bargeldprämien in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar in dem Bemühen, seine Autos mit diesen konkurrenzfähig zu halten die für die Kfz-Steuergutschrift des Inflation Reduction Act in Frage kommen. Aus Die Detroit News:
Die Rabatte gelten für den Ioniq 5, den Ioniq 6 und den Kona Electric, und der einmonatige Anreiz gilt laut der Website des koreanischen Autoherstellers bis zum 31. Januar. Die Elektrofahrzeuge von Hyundai konnten die Anforderungen des Steuergutschriftprogramms für saubere Fahrzeuge nicht erfüllen, das darauf abzielt, die inländische Produktion von Elektrofahrzeugen und Komponenten zu fördern.
Da es in den USA keine betriebsbereite EV-Fabrik gibt, baut Hyundai in Georgia ein EV-Werk, dessen Montage bereits Ende 2024 beginnen könnte. Hyundai und das Tochterunternehmen Kia verkauften im zweiten Jahr 2023 insgesamt 69.259 batteriebetriebene Fahrzeuge in den USA Laut BloombergNEF ist es hinter Tesla Inc. der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen.
Allerdings haben nur wenige Fahrzeuge Anspruch auf die Gutschriften, und die Liste der qualifizierten Automodelle könnte aufgrund strenger Vorschriften, die die Autohersteller dazu zwingen, ihre Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern für Teile zu reduzieren, noch weiter schrumpfen.
Die Biden-Regierung versucht, die amerikanische Industrie wiederzubeleben und gleichzeitig die Wirtschaft von fossilen Brennstoffen abzuwenden. Die IRA deckt sich auch mit einem separaten nationalen Sicherheitsziel: die USA und ihre Verbündeten so weit wie möglich von der Abhängigkeit von Lieferketten zu befreien, die sie für China als anfällig erachten.
Hyundai stellt einige großartige Elektrofahrzeuge her, Und wenn man Tausende Dollar auf die Haube bekommt, werden die Geschäfte noch schöner.
Umgekehrt: Das wird funktionieren
Neutral: Ich bin ein britischer Handwerker
Man ist nie zu alt, um mit Legos zu spielen. Lass dir von niemandem etwas anderes erzählen.