Bowlus, Hersteller von Ultra-High-End-Luxus-Towablesist gewesen Testen der Anhängelastpalette beliebter Elektro-Lkw und SUVs Seit der Markteinführung des Tesla Model Der Trailer beginnt bei 310.000 US-Dollar, es macht also Sinn, dass das Unternehmen das tut Dazu gehörten Tests mit seinen Häusern auf Rädern. In einem aktuellen Beitrag auf LinkedIn, Der CEO von Bowlus, Geneva Long, informierte die Welt dass ein fast zehn Jahre altes Model
Angesichts der geschätzten Reichweite des Cybertrucks mit Doppelmotor-Allradantrieb von 340 Meilen bedeutet dies, dass er beim Ziehen nur 47 Prozent seiner geschätzten Reichweite zurücklegen kann. Im Vergleich dazu hat das Model Das ist ein erheblicher Unterschied in der Zugreichweite zwischen zwei verschiedenen Elektrofahrzeugen desselben Unternehmens, aber der Cybertruck kam fast ein Jahrzehnt später als das Model X auf den Markt. Das scheint mir ein ziemlich großer Rückschritt zu sein.
Wenn Sie zu der Art von Kunde gehören, der bereit ist, dreihundert Bands auf einem Wohnwagenanhänger abzuladen, sind Sie wahrscheinlich nicht bereit, eine Reichweite von 160 Meilen in Kauf zu nehmen. Wenn Sie von der Innenstadt von Los Angeles aus starten würden, würde die Reichweite kaum ausreichen, um zum Sequoia-Nationalpark zu gelangen, und Sie könnten sicherlich nicht aufbrechen, bevor Sie nicht ein wenig aufgeladen hätten. Hoffentlich verfügt Ihr Campingplatz über Landstrom, da Sie ein paar Tage lang die Elektronen aufsaugen müssen, um zurück in die Zivilisation zu gelangen.
Tesla behauptet, der Cybertruck sei ein besserer Lkw als jeder andere Lkw auf dem Markt, aber er sei nicht einmal der beste Lkw in Teslas Produktpalette. Was ist der Sinn dieser Sache?