DETROIT (AP) – Zwei neue US-Studien zeigen, dass eine automatische Notbremsung die Zahl der Auffahrunfälle mit Autos halbieren und die Unfälle mit Pickups um mehr als 40 % reduzieren kann.
Die am Dienstag veröffentlichten Studien, eine von einer Partnerschaft zwischen Regierung und Autoindustrie und die andere von der Versicherungsindustrie, verwendeten jeweils Unfalldaten, um die Berechnungen durchzuführen. Automatische Notbremsungen können Fahrzeuge stoppen, wenn ein Aufprall droht, oder sie verlangsamen, um die Schwere zu verringern.
Einige Autohersteller bewegen sich auf eine freiwillige Verpflichtung von 20 Unternehmen zu, die Bremstechnologie während des aktuellen Modelljahres, das im nächsten August endet, zur Standardausstattung von 95 % ihrer leichten Modelle zu machen.
Eine Studie von The Partnership for Analytics Research in Traffic Safety verglich Daten über Autoausrüstung mit 12 Millionen polizeilich gemeldeten Unfällen aus 13 Bundesstaaten, die von der National Highway Traffic Safety Administration gesammelt wurden, teilte die Partnerschaft in einer Erklärung am Dienstag mit. Die Gruppe untersuchte die Vorwärtskollisionswarnung sowie die Notbremsung.
Die Gruppe stellte fest, dass Front-to-Heck-Crashs um 49 % reduziert wurden, wenn das auffällige Fahrzeug über einen Vorwärtskollisionsalarm und automatisches Bremsen verfügte, verglichen mit Fahrzeugen, die keines der beiden Systeme hatten. Die Studie ergab, dass Auffahrunfälle mit Verletzungen um 53 % reduziert wurden.
Fahrzeuge mit Frontkollisionswarnsystem reduzierten Auffahrunfälle nur um 16 % und Heckaufpralle mit Verletzungen um 19 %.
Die automatische Notbremsung funktioniert unter allen Bedingungen gut, auch wenn Straßen-, Wetter- oder Lichtverhältnisse nicht optimal waren, zeigte die Studie.
Die Gruppe befasste sich auch mit Spurverlassenswarnsystemen und Spurhaltesystemen, die Fahrzeuge in ihren Fahrspuren halten. Sie reduzierten die Unfälle von Autos, die von der Fahrbahn abkamen, um 8 % und die Unfälle beim Verlassen der Straße, die zu Verletzungen führten, um 7 %.
„Diese neuen Technologien können die Zahl der Unfälle erheblich reduzieren und die Sicherheitsergebnisse verbessern“, sagte Tim Czapp, Senior Manager für Sicherheit beim europäischen Autohersteller Stellantis, der Co-Vorsitzende der Branche im Vorstand der Partnerschaft.
In der anderen Studie stellte das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit fest, dass die automatische Notbremsung die Heckunfallrate bei Pickups um 43 % und die Unfallhäufigkeit mit Verletzungen am Heck um 42 % reduziert. Pickups verfügen jedoch seltener über eine automatische Bremsung als Autos oder SUVs, obwohl sie eine größere Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer darstellen, stellte das IIHS fest.
„Pickups machen 1 von 5 Personenkraftwagen auf US-Straßen aus, und ihre Größe kann sie für Menschen in kleineren Fahrzeugen oder zu Fuß gefährlich machen“, sagte die Vizepräsidentin für Forschung des Instituts, Jessica Cicchino, in einer Erklärung.
Mitsubishi, Ford, Mercedes-Benz, Stellantis (früher Fiat Chrysler), Volkswagen und Honda haben dieses Jahr Dokumente bei der Regierung eingereicht, in denen sie sagen, dass sie Notbremsungen bei mindestens 90 % ihrer Modelle zum Standard gemacht haben.
General Motors berichtete, dass nur 73 % seiner Modelle am Ende des Modelljahres 2022 über die Technologie verfügten, aber ein Sprecher sagte, GM werde bis zum Ende des aktuellen Modelljahres 98 % erreichen, solange es keine Lieferkettenprobleme gebe.
Darüber hinaus haben BMW, Hyundai, Mazda, Subaru, Tesla, Toyota und Volvo laut IIHS im vergangenen Jahr 90 % überschritten.