Im August, 60 selbstfahrende Fahrzeuge, die von GMs autonomem Cruise betrieben werden in ganz San Francisco im Verkehr festgefahren. Über einen Monat später besteht das Problem weiterhin und fängt an, die Leute wirklich zu verärgern.
Die Cruise-Fahrzeuge blockierten eine Busspur und hielten den Verkehr an der belebten Kreuzung von Sacramento und Leavenworth im noblen Viertel Nob Hill der Stadt auf. Etwa zur gleichen Zeit und nur wenige Blocks entfernt blockierte ein Cruise-Fahrzeug auch die Sacramento Street in der Nähe der Mason Street. Ein weiteres blockierte eine Kreuzung im Viertel Cathedral Hill. Ein auf Reddit geteiltes Video zeigt die Anwohner, die von dem nicht gerade ungewöhnlichen Überfall etwas beunruhigt sind. Aus SFGate:
„Komm schon, wir müssen den F— in Gang bringen“, konnte man eine Person im Hintergrund des Videos schreien hören.
„Es gibt keinen Fahrer!“ ein anderer antwortete.
Ein anderes Cruise-Auto verursachte am selben Abend gegen 22:19 Uhr eine ähnliche Störung in der Nähe der Ecke Geary Boulevard und Franklin Street. pro KRON4. Das autonome Fahrzeug bog Berichten zufolge in eine Busspur ein und hielt nur wenige Zentimeter von einem Muni-Bus entfernt an, wodurch der Fahrer gezwungen wurde, umzuleiten und um ihn herum zu manövrieren. Die Verkaufsstelle berichtete, dass ein weiteres Cruise-Auto mitten auf der Straße in den Straßen Sacramento und Mason anhielt, mit blinkenden Lichtern und Musik aus dem Radio
Es wurden keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet. Das teilte ein Cruise-Sprecher mit SFGate dass die liegengebliebenen Fahrzeuge nach einer 20-minütigen Unterbrechung aufgrund eines technischen Problems zurückgeholt wurden. Aber nur weil es (noch) keine Unfälle aufgrund liegengebliebener Fahrzeuge gab, heißt das noch lange nicht, dass Autos ohne Fahrer, die im Stadtverkehr stehen bleiben, sicher sind. Im Mai hielten festgefahrene fahrerlose Cruise-Fahrzeuge ein Feuerwehrfahrzeug auf, das auf ein Feuer reagierte. Verdrahtet Berichte.
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Die Mitarbeiter von Cruise brauchten fast eine halbe Minute, um das Fahrzeug aus der Ferne in Bewegung zu setzen und dem Feuerwehrauto aus dem Weg zu räumen. Die Verlangsamung trug zu Sachschäden und Verletzungen durch das Feuer bei. Diese Fahrzeuge wandern durch die Straßen, ohne dass die Ersthelfer geschult wurden, was sie in solchen Situationen tun können, sagte ein Sprecher der Feuerwehr von San Francisco Verdrahtet.
San Francisco hat sich zu einer Art inoffiziellem Testgelände für selbstfahrende Fahrzeuge entwickelt. Waymo, ein Alphabet-Unternehmen, und Zoox von Amazon sind in der Stadt präsent, und Tesla baut die Stadt mit der Unreal Engine nach, um ihren sogenannten „vollständigen Selbstfahrmodus“ besser zu trainieren Elektrek. San Francisco hat sich selbst als Technologiezentrum angepriesen, aber die Durchführung eines stadtweiten Experiments ist nicht ohne Risiken. Ein Cruise-Fahrzeug kollidierte im Juni mit einem Toyota Prius, und im Mai ein Whistleblower meldete sich zum Wallstreet Journal was Bedenken hinsichtlich des Sicherheitsengagements des Unternehmens aufwarf.
Kalifornien hat Passagieren erlaubt, fahrerlos zu fahren Fahrzeuge seit Juni. Kreuzfahrtfahrzeuge werden mit Betatestern in einem kleinen Teil der Stadt betrieben und sind nur zu bestimmten Tageszeiten und bei perfekten Wetterbedingungen verfügbar.