Formel 1 dreht sich alles um Präzise FahrzeugsteuerungBeherrschung der kleinste Bewegungen um jede Runde um Tausendstelsekunden zu verkürzen. DriftenIm Gegensatz dazu dreht sich alles um große, auffällige Bewegungen Und Reifenrauch. Wie schlägt sich also ein Experte in einer Disziplin, wenn er in einer anderen herausgefordert wird?
Ziemlich gut, wie sich herausstellt. Valtteri Bottas und Zhou Guanyu mussten in Australien das Driften erlernen, und es scheint, dass sich die Beherrschung der Fahrzeugbeherrschung direkt von hochpreisigen Rennwagen auf haubenlose Kleinwagen überträgt.
Natürlich ist es keine Überraschung, dass Bottas und Guanyu sich wie Fische im Wasser treiben ließen. Trotz aller auffälligen Winkel und großen Übergänge ist das Driften immer noch eine Frage der unglaublich präzisen Fahrzeugkontrolle – das Timing und der Druck jedes Gashebels, jeder Handbremse, jedes Kupplungstritts können ein Rutschen bewirken oder stoppen.
Bottas und Guanyu sind nicht die ersten F1-Fahrer, die versuchen, auf einer Strecke zu gleiten. Letztes Jahr erhielt Champion Max Verstappen die Schlüssel für den Madbul RX7 von Mad Mike Whiddett, um ein paar Gleitstunden zu nehmen. Verstappens Training sah etwas weniger erfolgreich aus als das von Bottas und Guanyu, aber ich bin bereit, das auf die höhere Leistung des Wankelmotors des Madbul zurückzuführen. Es ist schwer, das Drehmoment bei hohem Hubraum zu übertreffen.
Sogar Fahrer auf dem Höhepunkt des Motorsports, dem höchsten Gipfel des Rennsports, können sich ein Grinsen und Lachen nicht verkneifen, wenn sie die Gelegenheit erhalten, in einem PS-starken Auto mit Winkelsatz zur Seite zu fahren. Ich jedenfalls kann es kaum erwarten, ein Einladungsturnier zwischen Formel 1 und Formula Drift zu sehen. Red Bull hat das Geld, das auf die Beine zu stellen, oder?