Der Rimac Nevera ist eines dieser Autos, bei denen es schwer zu glauben ist, dass es sie wirklich gibt, selbst wenn man die vollständige Hintergrundgeschichte und die Entstehungsgeschichte von Rimac kennt. Irgendein Typ in Kroatien beschloss, einen BMW 3er auf Elektroantrieb umzurüsten, und weniger als 20 Jahre später stellt sein Unternehmen nun ein 1.900 PS starkes Elektro-Hyperauto her, das weiterhin Rekorde bricht. Oh, und dieser Typ, Mate Rimac, ist es auch jetzt CEO von Bugatti.
Aber wie kann sich ein Nevera mit einem echten Formel-1-Auto und einem der seltsamsten Elektro-Coupés aller Zeiten messen? der McMurtry Speirling? Es ist ein völlig lächerliches (und wohl bedeutungsloses) Drag-Rennen, das jeder auf die Beine stellen kann, und doch hat CarWow es irgendwie geschafft. Aber wen interessiert das auch? Es macht Spaß, schnellen Autos dabei zuzusehen, wie sie schnell fahren.
Wenn man sich die Leistungs- und Gewichtsangaben ansieht, wird sofort klar, dass alle drei Autos völlig unterschiedlich sind. Der 1.914 PS starke Rimac Nevera wiegt mehr als 5.000 Pfund und verfügt über Allradantrieb. Der 1.000 PS starke McMurtry Speirling wiegt inzwischen etwa die Hälfte davon und verfügt zwar über Hinterradantrieb, nutzt aber auch einen Lüfter, um auf Anhieb für Abtrieb zu sorgen. Und dann ist da noch der Formel-1-Wagen RB8, der etwa 800 PS leistet, etwa 1.500 Pfund wiegt und das einzige Verbrennungsauto im Konzern ist.
Tatsache ist, dass F1-Autos zwar auf der Rennstrecke lächerlich schnell sind, aber nicht gerade für Drag-Racing konzipiert sind. Wie sie gleich zu Beginn zugeben, startet der RB8 praktisch hinter dem Achtball. Es ist leicht und hat viel Leistung, aber es erzeugt Abtrieb, wenn es ihn nicht braucht, und braucht ihn, wenn er ihn nicht schafft. Es verliert also nicht nur jedes Rennen gegen die anderen beiden, sondern es verliert auch ziemlich schwer.
Zumindest bis sie sich dazu entschließen, einen Bremstest aus 100 Meilen pro Stunde durchzuführen. Der RB8 hat zwar Hinterradantrieb, verfügt aber dennoch über Allradbremsen. Und glauben Sie uns, wenn wir sagen, dass das Auto so schnell anhält, dass es aussieht, als ob Sie Ihr Mittagessen verlieren würden, wenn ein normaler Mensch das Gleiche versuchen würde. Nicht, dass Red Bull einen normalen Menschen ans Steuer eines seiner Rennwagen lassen würde. Oder dass Sie, selbst wenn dies der Fall wäre, in der Lage wären, es einigermaßen kompetent zu fahren. Aber es ist auf jeden Fall eine unterhaltsame Uhr.