Durch die Verwendung von Teilen aus bestehenden Fords hätte der Maverick immer nur der tunbare kleine Pickup-Truck sein können, der er ist. Und die schnellen Mavericks sind bereits da, wie der anscheinend neue Maverick-Viertelmeilen-Rekordhalter zeigt, indem er einen Pass schneller macht, als es ein Dodge Challenger R/T kann.
Der Lastwagen mit dem Anspruch auf Ruhm ist der 2,0-Liter-Maverick Ecoboost AWD, der von getunt wurde Buschur Racing in Wakeman, Ohio. Wie in der Beschreibung des rekordverdächtigen Drag-Run-Videos des Trucks beschrieben, ist er nur mit einem elementaren Satz von Mods ausgestattet, um den Luftstrom zu verbessern: Er hat einen 3-Zoll-Einlass, einen vorn montierten Ladeluftkühler, einen Catback-Auspuff und einen benutzerdefinierten 93- Octane Tuning von 5 Star Tuning – alles hausintern bei Buschur entwickelt. Wie viel Leistung der Mav macht, ist nicht klar, wie der Ladenbesitzer David Buschur angibt Maverick-Truck-Club dass der Truck schwierig zu prüfen ist, aber die Leistung des kleinen Ford sprach bei einem kürzlichen Drag-Event für sich.
Der Truck, der in einem Local Drag in der Ecoboost-Klasse angetreten war, schaffte es tatsächlich bis ins Finale, wo er gegen einen getunten Ranger antrat. Es belegte einen respektablen zweiten Platz und stellte dabei den angeblichen Viertelmeilenrekord für einen Ford Maverick auf: 13,565 Sekunden bei 100 Meilen pro Stunde. Sehen als Motortrend testete im Quartal einen Challenger R/T mit 13,6 Sekunden, dieser Maverick ist schneller – und möglicherweise ist noch mehr Leistung in der Pipeline.
Forenbeiträge weisen darauf hin, dass Buschur einen besseren Turbo für den Maverick entwickelt, der seine Leistung weiter steigern könnte. Mehr Luft bedeutet, dass mehr Kraftstoff verbrannt werden kann, was wiederum mehr Leistung erzeugt, und E85 kann noch mehr freisetzen, wenn das untere Ende ein schwaches Glied darstellt. Es ist klar, dass wir noch lange nicht am Ende der Leistungsfähigkeit des Maverick angelangt sind und dass dieser sparsame kleine Truck vielleicht noch einen 12-Sekunden-Durchgang hat. Wenn Ford uns jemals einen 2,3-Liter-Maverick ST mit Ecoboost-Antrieb gibt, wird er das sicherlich tun, obwohl es nicht so ist, als hätte Ford keine Probleme, die Lastwagen zu verkaufen, die er bereits herstellt.
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