Im Laufe des Sommers enthüllte Hyundai der RN22e, ein allradgetriebener Ioniq 6-basierter elektrischer Prototyp, der 576 PS und 545 lb-ft Drehmoment leistet. Während Hyundai den RN22e als „rollendes Labor“ bezeichnete, mit dem es seine E-GMP-Plattform weiterentwickeln wollte, gibt es inoffiziell auch eine Vorschau auf den kommenden Ioniq 6 N. Das ist sicherlich viel Leistung, aber fährt es sich auch wirklich gut?
Neuerdings erlaubt Hyundai Räder Australien um sich ans Steuer des RN22e zu setzen und nicht nur um einen Parkplatz zu fahren. Sie brachten es zu einer echten Rennstrecke und durften es tatsächlich in all seiner reifenrötenden, schwanzfreudigen Pracht testen. BGemessen an der Reaktion des Fahrers macht es unglaublich viel Spaß, dieses Auto zu fahren.
Das ist ermutigend zu hören, denn als wir fuhren der Kia EV6 GT Mit dem gleichen Antriebsstrang waren wir etwas enttäuscht von der Handhabung. Es war lächerlich schnell, sicher, aber das Chassis und die Reifen fühlten sich der Aufgabe nicht gewachsen, mit seinem Leergewicht von fast drei Tonnen fertig zu werden. In unserem Test haben wir gesagt: „Der EV6 GT kommt nicht gerade in Verlegenheit, aber er fühlt sich nie fest oder gepflanzt an. Darüber hinaus schreien die Goodyear Eagle F1-Reifen beim kleinsten Hauch von aggressivem Einlenken oder Gas geben. Eine Art, wie der Kia Stingerder EV6 GT ist eine schnelle, leistungsstarke, grandiose Reisemaschine, aber kein Sportwagen.“
Zumindest in abgespeckter Rennprototypenform sieht der RN22e viel besser für den Rennstreckeneinsatz geeignet aus. So wie es sollte. Und wenn Sie gerne driften, hängt dieses Ding trotz Allradantrieb gerne das Heck heraus. Wenn der Ioniq 6 N auftaucht, wird er sich hoffentlich eher wie der RN22e als wie der EV6 GT verhalten.
Interessanterweise wird der Prototyp auch mit programmiert Hyundais gefälschte DCT-Melodie die wir kürzlich behandelt haben. Damals klang es völlig unnötig, und wir waren skeptisch, ob es tatsächlich etwas zum Fahrerlebnis beitragen würde. Aber der Eindruck, den das Video erweckt, ist, dass es tatsächlich so ist. Vielleicht dort eigentlich ist was dran an den ganzen „gefälschten Schaltpunkten in einem EV“ Ding?