Heutzutage ist es schwierig, ein neues Unternehmen für Elektrofahrzeuge zu gründen. Fragen Sie einfach Faraday Future oder Lordstown Motors. Aber Rivian schien einer der Guten zu sein, die es tatsächlich schaffen könnten, wie es bisher der Fall war liefert seine Elektro-Lkw an Kunden aus schon seit fast zwei Jahren. Allerdings verbraucht das Unternehmen immer noch außerordentlich schnell Bargeld, und ein neuer Bericht ergab, dass es bei fast jedem verkauften Lkw tatsächlich mehr als 30.000 US-Dollar verliert.
Entsprechend ein neuer Bericht von Das Wall Street Journalworauf wir aufmerksam gemacht wurden die Leute von CarScoopsRivian möchte die Herstellungskosten für seine Elektrofahrzeuge R1T und R1S drastisch senken. Entsprechend der WSJ, hofft der amerikanische Autohersteller, die Produktionskosten um bis zu 40.000 US-Dollar zu senken, um die Verluste auszugleichen, die er bei jedem Fahrzeug macht. Die Website berichtet:
Rivian-Fahrzeuge werden im Durchschnitt für über 80.000 US-Dollar verkauft. Der Bau ist jedoch so teuer, dass das Unternehmen im zweiten Quartal bei jedem verkauften Exemplar 33.000 US-Dollar verlor. Das ist ungefähr der Einstiegspreis eines Basismodells des Ford F-150.
Die Verluste Das Unternehmen fertigt an jedem Fahrzeug häufen sich, und die WSJ fügt hinzu, dass es in nur zwei Jahren „die Hälfte seines Bargeldbestands von 18 Milliarden US-Dollar aufgebraucht hat“. Die Hauptursache hierfür ist laut Website die verringerte Kapazität seine Fabrik in Normal, ILarbeitet derzeit und die Kosten, die das Unternehmen für einige Teile übernimmt.
Mittlerweile wird die Produktion am Standort jedoch hochgefahren WSJ berichtet, dass „Gründer und Geschäftsführer RJ Scaringe drängt darauf, die Ausgaben zu kürzen und den Betrieb verschlanken.“ Dadurch seien die Verluste des Unternehmens „geringer geworden“. Allerdings habe das Unternehmen Ende Juni immer noch mehr als „eine Milliarde US-Dollar pro Quartal“ verbrannt. Der WSJ fügt hinzu:
Letztendlich hat Rivian seine Ingenieure damit beauftragt, die Teile- und Produktionskosten um bis zu 40.000 US-Dollar pro Fahrzeug zu senken, sagen ehemalige Mitarbeiter. Rivian lehnte es ab, sich zum Kostensenkungsziel zu äußern, aber Scaringe sagte, das Unternehmen müsse nicht alle seine Ziele erreichen, um bis Ende nächsten Jahres einen Bruttogewinn zu erzielen.
Ein Analyst warnte jedoch davor, dass Kostensenkungen möglicherweise nicht ausreichen, um Rivians Ziel, bis Ende 2024 profitabel zu werden, zu erreichen. Stattdessen sagte Wells Fargo-Analyst Colin Langan, der Autohersteller müsse die Preise auf breiter Front erhöhen und schlug einen Durchschnittspreis von 1,35 US-Dollar vor Um die Gewinnschwelle zu erreichen, wären 96.000 US-Dollar pro Fahrzeug erforderlich.
Derzeit beginnen die R1S- und R1T-Elektrofahrzeuge von Rivian bei 78.000 bzw. 73.000 US-Dollar. nach einer Preiserhöhung im letzten Jahr.