Ende Dezember genehmigten Beamte von Oregon Vorschriften, die den Verkauf aller neuen benzinbetriebenen Personenkraftwagen im Bundesstaat bis 2035 zugunsten von Elektrofahrzeugen und anderen multimodalen Transportmitteln verbieten würden, und schlossen sich Staaten wie Kalifornien an, die die Verbreitung fossiler Brennstoffe verbieten wollen -angetriebene Fahrzeuge.
Zwei Bundesstaaten entfernt in Wyoming wollen republikanische Gesetzgeber in eine entschieden andere Richtung gehen und Gesetze vorantreiben, die den Verkauf aller neuen Elektrofahrzeuge verbieten würden, was der Gesetzgeber als Anstrengung bezeichnet, die fossile Brennstoffindustrie des Staates zu erhalten.
Die Resolution, die vom republikanischen Senator Jim Anderson aus Casper mit der Unterstützung mehrerer hochrangiger republikanischer Gesetzgeber gesponsert wurde, schlägt vor, den Verkauf aller neuen Elektrofahrzeugverkäufe im Staat bis 2035 auslaufen zu lassen, um dazu beizutragen, die Arbeitsplätze für fossile Brennstoffe zu erhalten, die die Wirtschaft des Staates stützen.
Anderson erzählt Nachrichtenwoche dass seine Entschließung eine direkte Reaktion auf die jüngste Gesetzgebung in Kalifornien und Oregon sein sollte, in der er schrieb: „Wir müssen unsere Industrien unterstützen.“
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„Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen auf Kosten von gasbetriebenen Fahrzeugen wird schädliche Auswirkungen auf die Gemeinden von Wyoming haben und sich nachteilig auf die Wirtschaft von Wyoming und die Fähigkeit des Landes auswirken, effizient am Handel teilzunehmen“, heißt es in der Resolution.
“Das Auslaufen des Verkaufs neuer Elektrofahrzeuge in Wyoming bis 2035 wird die Stabilität der Öl- und Gasindustrie in Wyoming sicherstellen und dazu beitragen, die kritischen Mineralien des Landes für lebenswichtige Zwecke zu erhalten.”
Gesetze wie die von Anderson zum Schutz der Industrie für fossile Brennstoffe sind eine Konstante in den Hallen des Wyoming Statehouse, seit der Niedergang der Kohleindustrie des Staates inmitten der Abschaltung von Kohlekraftwerken im ganzen Land ernsthaft begann.
Bei einer relativ kleinen Steuerbasis machen Einnahmen aus Quellen wie Kohle, Erdgas und Öl jedes Jahr den Großteil des Staatshaushalts aus, während eine unzureichende Leistung im fossilen Sektor oft katastrophale Auswirkungen auf den Haushalt haben kann. Untersuchungen zeigen, dass Wyoming pro Kopf mehr als jeder andere Staat auf fossile Brennstoffe angewiesen ist und fast 59 Prozent seines Jahresumsatzes ausmacht.
Diese Dynamik ist jedoch ein zweischneidiges Schwert. Im Oktober prognostizierte die Consensus Revenue Estimating Group des Bundesstaates, dass die Jahreseinnahmen des Bundesstaates im Begriff seien, die Januar-Schätzungen um 329,4 Millionen US-Dollar zu übertreffen, hauptsächlich aufgrund der überdurchschnittlichen Leistung im Öl- und Gassektor.
Die Einnahmen sind jedoch sehr volatil und seit den Höhen Ende der 2000er Jahre stetig rückläufig. An einem Punkt während der COVID-19-Pandemie waren in Wyoming zum ersten Mal in seiner Geschichte keine Bohrinseln in Betrieb, was Panik über ein drohendes Loch in Höhe von 1,5 Milliarden Dollar im Betriebsbudget auslöste.
Als Reaktion darauf hat der Gesetzgeber eine Reihe von Gesetzentwürfen verabschiedet, die Maßnahmen in anderen Bundesstaaten ausgleichen sollen, die darauf abzielen, fossile Brennstoffe einzusparen, darunter ein umstrittenes Mandat zur Kohlenstoffabscheidung für Kohlekraftwerke sowie eine 2019 verabschiedete Gebühr von 200 US-Dollar für Elektrofahrzeuge. Andere Vorschläge umfassen unzählige Steuersenkungen für die Kohle- und fossile Brennstoffindustrie, die der Industrie des Staates helfen sollen, mit aus Übersee importierten Brennstoffen wettbewerbsfähig zu bleiben.
In der Entschließung argumentiert Anderson, dass der Ausbau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land enorme Mengen an neuer Stromerzeugung erfordern wird, um das aufrechtzuerhalten, was er als „Missgeschick von Elektrofahrzeugen“ bezeichnet. Fossile Brennstoffe, sagte er, werden notwendig sein, um die Industrie zu unterstützen.
„Die Vereinigten Staaten haben konsequent in die Öl- und Gasindustrie investiert, um gasbetriebene Fahrzeuge zu erhalten, und diese Investition hat dazu geführt, dass Tausende von Menschen in der Öl- und Gasindustrie in Wyoming und im ganzen Land weiter beschäftigt sind“, heißt es in der Resolution .
“Fossile Brennstoffe, einschließlich Öl und Erdölprodukte, werden auch in den kommenden Jahren für den Transport von Gütern und Menschen in Wyoming und den Vereinigten Staaten von entscheidender Bedeutung sein.”
Wyoming ist ein relativer Pionier im Bereich der Elektrofahrzeuge. Lusk wurde zu einer der kleinsten Städte, die jemals einen der berühmten „Supercharger“ von Tesla erhalten hat, während das Verkehrsministerium von Wyoming im vergangenen Jahr laut der Nachrichtenseite WyoFile eine millionenschwere Anstrengung zur „Elektrifizierung“ der Autobahnen des Staates ankündigte.
Einige Gesetzgeber sind jedoch der Meinung, dass die Resolution, selbst wenn sie nicht angenommen wird, mehr bedeuten könnte, als nur eine Botschaft zu senden, insbesondere angesichts der jüngsten Trends im von den Republikanern dominierten Statehouse.
„Ich denke, es gibt dem Gespräch Schwung“, sagte der Laramie-Demokrat Chris Rothfuss Nachrichtenwoche.