Die Regierung könnte eingreifen, um den Betrag zu kürzen, den Fluggesellschaften, der Energiesektor und die Schwerindustrie für jede Tonne Kohlenstoff zahlen, die sie in die Atmosphäre emittieren, da die Preise unerwartet hoch bleiben.
Beamte sagten, die Preise seien in den letzten vier Monaten so hoch gewesen, dass sie bis zum 18. Januar entscheiden müssen, ob sie eingreifen und Änderungen vornehmen.
Unternehmen, die unter das Emissionshandelssystem (ETS) fallen, müssen für jede Tonne Kohlendioxid, die sie ausstoßen, ein sogenanntes Zertifikat kaufen.
Dies erhöht die Kosten für schmutzige Brennstoffe wie Kohle und macht sauberere Brennstoffe, einschließlich Erdgas, oder vollständig umweltfreundliche Technologien wirtschaftlicher.
Es ist das zweite Mal innerhalb von zwei Monaten, dass Beamte den sogenannten Kosteneindämmungsmechanismus ausgelöst haben, der eintritt, wenn der CO2-Preis ständig über den Erwartungen liegt.
Die CO2-Preise sind in den letzten Monaten aus verschiedenen Gründen hoch geblieben, darunter der Anstieg der Erdgaspreise, der die Verbrennung von Kohle relativ billiger macht, selbst wenn die Kosten für den zusätzlich emittierten Kohlenstoff eingerechnet werden.
Dies hat die Nachfrage nach ETS-Zertifikaten in die Höhe getrieben, und im Gegenzug ist der Preis gestiegen.
Aber letzten Monat beschlossen die Regierungen des Vereinigten Königreichs, Schottlands, Nordirlands und Wales, dass die Preise zwar unerwartet hoch waren, aber nicht eingreifen würden, um sie zu senken.
„Diese Entscheidung basiert auf den spezifischen Umständen zum aktuellen Zeitpunkt und greift zukünftigen Entscheidungen nicht vor“, hieß es damals in einer Erklärung der britischen ETS-Behörde.
Das ETS wurde nach dem Brexit eingerichtet, um ein ähnliches System zu ersetzen, das funktionierte, als Großbritannien noch Teil der Europäischen Union war.
Aber das britische ETS ist seit seinem Inkrafttreten vor einem Jahr konstant zwischen 5 und 10 % teurer als sein europäisches Gegenstück.
Experten sagen, dass dies mehrere Gründe haben kann. Man könnte einfach sein, dass es weniger Teilnehmer am britischen ETS-Markt gibt, was weniger Verkäufer bedeutet, wodurch die Preise künstlich hoch gehalten werden.
Es gab auch Spekulationen, dass Unternehmen versuchen könnten, eine staatliche Intervention auszulösen, um die Kosten zu senken.