Als die erster offizieller Tag des Rebellen-Rallye startet in der Gegend von Lake Tahoe – die 110 Frauen der siebten jährlichen Veranstaltung verbringen ihren Tag damit, eine strenge technische Inspektion zu durchlaufen, und begeben sich dann zum ersten Basislager in der Nähe einer Geisterstadt mit einer Bevölkerung von nur acht Einwohnern, der gleichen Anzahl von Herstellern die Teams im Auge behalten, an denen sie teilnehmen.
Es ist üblich für große Autoherstelleroder OEMs, zu montieren Mannschaften antreten im Rallye. In diesem Jahr nehmen acht von Autoherstellern unterstützte Teams an der 1.600-Meilen-Navigationsrallye teil, die sich über einen Zeitraum von erstreckt 10 Tage und bedeckt sandige, abgelegene Teile von Kalifornien und Nevada.
Emily Miller, Gründerin der Rebelle Rally im Jahr 2015, sagt, dass es schon immer Teil der Mission von Rebelle gewesen sei, von Herstellern unterstützte Teams in den Wettbewerb einzubeziehen, weil es diesen OEMs die Möglichkeit bietet, die Fähigkeiten ihrer Serienfahrzeuge zu präsentieren und zu testen.
„Sie haben all diese Herstellerfahrzeuge, und OEMs haben so viel Geld ausgegeben, um sie zu entwerfen, zu entwickeln und dann zu testen“, sagt Miller. „Diese Fahrzeuge sind ein Teil dieser funktionalen, unglaublichen Kunst, und hier verbringen wir einen Großteil unseres Lebens. Jetzt im siebten Jahr, [we] Sehen Sie, wie die Hersteller den Wert der Rebelle erkennen – nicht, weil es sich um eine Frauenauto-Rallye handelt und sie ein Häkchen setzt, sondern weil sie an diese Plattform für ihre Fahrzeuge glauben.“
Und es gibt viele Vorteile für OEMs, die die Rallye durchführen. In früheren Jahren der Rebelle haben Hersteller Vorproduktionsmodelle wie zum Beispiel den Rivian R1T betrieben, bevor diese für die Verbraucher erhältlich waren. Die OEMs nehmen dann das, was sie bei der Veranstaltung lernen, und optimieren Einstellungen oder ein bestimmtes Setup, um ihre Fahrzeuge widerstandsfähiger für die harten Strecken der Rebellen zu machen.
Letztes Jahr danach Emme Halle und Rebekka Donaghe in den Dünen wegen der Einstellungen in ihrem Serienmodell R1T zu kämpfen hatten (sie befanden sich 2020 in einem Vorproduktionsmodell R1T), nahm Rivian Änderungen vor und fügte sowohl dem R1T als auch dem R1S einen Sandmodus hinzu.
Dieses Jahr Kia, HondaHyundai, Nissan, Ford, Jeep, Toyota und Rivian nehmen mit eigenen, von Herstellern unterstützten Teams teil. Zu den OEMs des letzten Jahres gehörten Volkswagen, Porsche und Mitsubishi, obwohl diese Hersteller für 2022 nicht zurückgekehrt sind.
Die diesjährige Sammlung von OEMs umfasst fünf Teams, die an der X-Cross-Gruppe und acht an der 4X4-Gruppe teilnehmen. Und Ford, Jeep, Toyota und Rivian betreiben mehrere Teams. Einige Teams bestehen aus Rookies, während andere aus einer Mischung aus Rookies und Alumni bestehen. So teilen sich diese Teams auf:
X-Cross-Teams
Kia fährt einen 2023 Kia Sportage X-Pro mit Mannschaft 206, bestehend aus einem Paar erfahrener Rebellen: Tana White und Verena Mei. White ist fünfmalige Rebelle und Verena ist zum zweiten Mal dabei. Mei war ein professioneller Sim- und Rallye-Rennfahrer sowie Fahrlehrer.
Honda fährt einen 2023er Honda Passport Trailsport mit Mannschaft 208bestehend aus Hillary Tate, einer Rookie, und Liz Long, einer dreimaligen Rebelle.
Dieses Jahr, Hyundai ist mit zwei Automobiljournalisten am Steuer eines 2023er Hyundai Santa Cruz anwesend. Kirstin Shaw und Jill Ciminilo, beide Rookies, versöhnen sich Mannschaft 215 für Hyundai.
Nissan ist ein langjähriger Unterstützer der Rebelle und nimmt seit 2015 mit verschiedenen Fahrzeugen und verschiedenen Teams teil. In diesem Jahr hat das Unternehmen einen 2023er Pathfinder X-Cross im Wettbewerb pilotiert von Dauerläufer Mannschaft 216, bestehend aus Lyn Woodward und Sedona Blinson. Woodward ist Autojournalist und Blinson ist Lehrer. Beide sind seit vielen Jahren bei der Rebelle dabei.
Und es gibt auch ein Paar OG-Rebellen, die mit Hilfe von teilnehmen Fordin einem 2023 Ford Bronco Sport Badlands. Mannschaft 200 besteht aus Melissa Fischer und Chris Benzie; Beide nehmen seit mehreren Jahren an der Rebelle teil. Tatsächlich war Fischer Teil des Teams, das 2021 die X-Cross-Bezeichnung gewann.
4X4-Teams
Ford hat dieses Jahr insgesamt drei Teams in der Rebelle; Eines ist in der vorherigen Kategorie und zwei Teams sind in der 4×4-Kategorie. Mannschaft 131 fährt einen 2021 Ford Bronco und besteht aus den Teamkollegen Kathryn Reinhardt und Tori Bundrant; beide sind zwei-Zeit Rebellen. Mannschaft 150 besteht aus Shelby Hall und Penny Dale. Hall ist die Enkelin des legendären Baja-Rennfahrers Rod Hall und selbst eine bekannte Offroad-Rennfahrerin. Sowohl Hall als auch Dale sind langjährige Rebellen.
Jeep fährt auch bei der diesjährigen Rebelle Rally mit insgesamt drei Teams: Team 111, Team 129 und Team 160. Alle drei Teams setzen den hochleistungsfähigen Jeep Wrangler 4xe ein – der die Bezeichnung Electrified erhalten wird.
Mannschaft 111 besteht aus Emily Winslow und Mercedes Lilienthal, die auch Autojournalistin ist. Beide sind Rebelle-Alumni, die letztes Jahr im Volkswagen ID.4 bei der Veranstaltung gefahren sind. Mannschaft 129 besteht aus der bekannten Offroad-Trainerin Nena Barlow und Teralin Petereit; Sie waren die 4×4-Meister im Jahr 2021. Und Mannschaft 160 besteht aus der zweimaligen Rebelle Racquel Black und der Rookie Kaitlyn Milky.
Toyota ist in diesem Jahr ein Hauptsponsor der Rebelle. Das Unternehmen unterstützt die Live-Show und sponsert drei Teams aus Toyota-Ingenieuren: Team 152, Team 153 und Team 182. Mannschaft 152 besteht aus Sam Barber und Becky Brophy, die beide zweiZeit Rebellen. Team 153 besteht aus Karen Yde und Crystal Mink. Und Team 182 sind Carole Koenig und Libby Perego. Zwei Toyota-Teams fahren in 2022 Toyota Tundra Hybriden, während das andere Team in einem 2018 Toyota Tundra antritt.
Und schließlich Elektroautohersteller, Rivian fährt dieses Jahr zwei Fahrzeuge in der Rebelle, und wie Toyota entschied sich Rivian dafür, seine Teams intern zu beschaffen. Team 186 besteht aus Nicole Johnson, Director of Human Machine Interface (HMI) bei Rivian, und ihre Navigatorin ist Rosanna Nuch, Senior Service Lab Technician bei Rivian. Sie sind in einem brandneuen R1S. Sowohl Nicole als auch Rosana sind Rookies.
Rivian betreibt auch einen R1T (Truck) mit dem Rookie-Team 187, bestehend aus Lilly Macaruso, die letztes Jahr für die Rebelle gearbeitet und meinem Team geholfen hat, mit allem fertig zu werden, von der Höhenkrankheit bis zu einem knorrigen Sandsturm, und Alex Anderson. Macaruso ist Senior Special Project Engineer bei Rivian und Anderson ist Senior Mechanical Engineer bei der EV Company.
Das war’s für die OEM-unterstützten Teams. Wir halten Sie auf dem Laufenden, wie die Rebellen-Rallye geht dieses Jahr, also bleiben Sie dran für mehr.
