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Weniger als eine Woche nach dem auffälligen Raumschiff IFT-3 hat SpaceX Details darüber bekannt gegeben, wann der nächste Test stattfinden könnte. Gwynne Shotwell, Präsidentin und COO von SpaceX, hielt heute die Eröffnungsrede bei der Eröffnungssitzung des Satellite 2024 und gab als Antwort auf eine Frage bekannt, dass SpaceX zwar noch die Daten des Flugversuchs der letzten Woche analysiert, der nächste Test jedoch schon bald stattfinden kann wie im Mai. Shotwell fügte hinzu, dass der Starship-Testflug von Natur aus nicht orbital war und SpaceX hofft, den Wiedereintritt bei seinem nächsten Flugversuch erfolgreich zu bewältigen.
SpaceX hofft, das Raumschiff bis Ende 2024 in die Umlaufbahn zu bringen, Stufen einzusetzen und beide Stufen wiederherzustellen, sagt Shotwell
Der Vortrag und die Antworten des SpaceX-Präsidenten auf der Satellite 2024 befassten sich mit der Starlink-Satelliten-Internetkonstellation von SpaceX und seiner Starship-Rakete. Shotwell erläuterte, dass SpaceX plant, Starlink-Satellitenlaser noch in diesem Jahr zu kommerzialisieren, wobei der Dienst voraussichtlich zunächst im Rahmen der bevorstehenden privaten Besatzungsmission Polaris Dawn des SpaceX-Raumschiffs Crew Dragon angekündigt wird.
In ihren Kommentaren zum Starship-Testflug erklärte Shotwell, dass ihr Unternehmen immer noch „die Daten durchgehen„Nachdem ich mir das Wochenende frei genommen hatte. Das Raumschiff IFT-3 befand sich laut dem COO von SpaceX nicht absichtlich im Orbit, da SpaceX „wollte sichergehen [Starship] könnten passiv auf eine Flugbahn zurückkehren, auf die wir zählen könnten, wenn wir das Triebwerk der zweiten Stufe nicht ein zweites Mal neu zünden würden. . wieder eintreten.”
Für Starship IFT-4 teilte Shotwell mit:
Wir werden auch herausfinden, was auf beiden Etappen passiert ist, und wieder zum Flug zurückkehren, hoffentlich in etwa sechs Wochen, Flug vier hoffentlich Anfang Mai.
Die unmittelbaren Ziele von SpaceX sind:Wiedereinstieg richtig machen” und sicherzustellen, dass Starship in der Lage ist, an den vorgesehenen Standorten zu landen. Im Gegensatz zur Falcon 9 ist Starship so konzipiert, dass es von den massiven Stäbchen auf der Startrampe von seinem Startturm „gefangen” wird. Diese Stäbchen stapeln auch das Starship-Raumschiff der zweiten Stufe der Super Heavy-Booster der ersten Stufe, und ihre Architektur ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Plans von SpaceX, die größte Rakete der Welt auch schnell wiederverwendbar zu machen.
Später während des Gesprächs teilte der SpaceX-Manager mit, dass das Unternehmen plant, in diesem Jahr 148 Falcon 9- und Falcon Heavy-Missionen zu fliegen. Ihrer Meinung nach würde sie „Ich liebe es, Starship in die Umlaufbahn zu bringen, Satelliten auszufahren und mich zu erholen. Beide Stufen sind vollständig wiederhergestellt, und auch auf diesen Stufen ist eine schnelle Abwicklung möglich.„SpaceX würde das auch gerne tun“doppelt„Der Kundenstamm für Starlink wird erweitert und bis Ende 2024 bis zu sieben Dragon-Missionen gestartet.
Die Verzögerung zwischen dem zweiten und dritten Starship-Test dauerte ungefähr vier Monate, und wenn Shotwells Zeitplan eingehalten wird, wird der vierte Flug den bisher schnellsten Turnaround für einen Starship-Start bedeuten. Vor dem dritten Flug hatte SpaceX bereits damit begonnen, Tests an der zweiten Stufe des Starship durchzuführen, und es baut außerdem eine zweite Plattform in den Einrichtungen in Boca Chica, um die Startfrequenz des Starship zu übernehmen.
Beim IFT-3 von SpaceX gelang es dem gesamten Starship-Stack, die Startrampe zu verlassen und sich der Bühnentrennung zu unterziehen. Die anfängliche Neuzündung des Triebwerks der Super Heavy für einen Eintrittszündungsvorgang war erfolgreich, aber die Triebwerke der Rakete konnten für die letzte Landephase nicht gezündet werden. Die zweite Stufe des Raumschiffs von SpaceX sorgte mit seinem Hyperschall-Wiedereintritt, der sich gleichzeitig als Endphase seines Fluges erwies, für bemerkenswerte Bilder.