Die kleine Stadt Ostpalästina, Ohio, landete in den Schlagzeilen wochenlang im Februar dieses Jahres, nachdem ein Zug der Norfolk Southern, der gefährliche Chemikalien beförderte, aus den Gleisen gesprungen war und einen Umweltalbtraum für die Anwohner geschaffen hatte Reinigungstrupps gleichermaßen. Nach fast einem Jahr sieht es in Ostpalästina nicht viel besser aus.
Anwohner sagen, dass sie immer noch mit gefährlichen Chemikalien in ihrem Wasser, seltsamen Gerüchen und Gesundheitsproblemen zu kämpfen haben, nachdem bei der Entgleisung am 3. Februar brennendes, giftiges Vinylchlorid in die Luft geschleudert wurde. Nun scheint es, dass das Interesse von Bund, Ländern und Wirtschaft an der Säuberung der kleinen Gemeinde nachlässt. Eine Frau, die sich aktiv für Gerechtigkeit für Ostpalästina einsetzt, erzählte es Fox News Die Community fühlt sich betrogen:
Wallace sagte, sie und ihre Tochter seien eine Woche nach dem Unfall mit brennenden Augen, laufender Nase und starkem Husten ins Krankenhaus gegangen, alles Symptome, die monatelang anhielten. Und sieben von 15 Ermittlern des Centers for Disease Control and Prevention erkrankten im März, nachdem sie die gesundheitlichen Auswirkungen der chemischen Belastung untersucht hatten. CNN berichtete.
„Sobald ich in die Einfahrt einfuhr, wurde ich von Chemikalien überrollt“, sagte Wallace über die ersten Tage nach der Entgleisung. „Ich hatte das Gefühl, keine Luft mehr zu bekommen. Ich schaue hinüber und sehe, wie Chemikalien frei über meine Straße fließen.“
Norfolk Southern stellte einigen Bewohnern Umzugshilfe zur Verfügung, kündigte jedoch am 5. Dezember an, die Zahlungen für Bewohner einzustellen, die bis zum 9. Februar nicht zurückgekehrt seien. Der Umzug frustrierte Wallace, die sagte, sie sei durch die Erfahrung immer noch finanziell am Boden zerstört. Sie sagte, sie würde lieber woanders bleiben, bis sie weiß, dass es sicher ist, aber möglicherweise zurückkehren müssen, wenn die Hilfe endet.
„Sie tun all diese Dinge für den wirtschaftlichen Aufschwung. Was ist mit den Bewohnern, die finanziell am Boden zerstört waren?“ Wallace erzählte Fox News. „Was ist mit der menschlichen Gesundheit?“
Sie kritisierte auch Norfolk Süd für die Ankündigung nur wenige Wochen vor Weihnachten. Sie sagte, der Feiertag sei dieses Jahr für Familien in Ostpalästina, die mit den finanziellen Folgen der Entgleisung zu kämpfen hätten, stressiger.
„Weißt du, was wir bekommen haben? „Wir armen Leute haben alle Norfolk-Southern-Teddybären bekommen“, als wir gezwungen wurden, zu Organisationen zu gehen, um Geschenke zu holen, die wir selbst nicht kaufen konnten, sagte sie und unterdrückte leises Schluchzen.
Norfolk teilte Fox unterdessen mit, dass es mehr als 100 Millionen US-Dollar ausgegeben habe, um die Dinge für die Menschen in Ostpalästina wieder in Ordnung zu bringen – eine wirtschaftliche Investition, die die von der Katastrophe Betroffenen nicht spüren. Auch die Bundes- und Landesregierungen reagierten unglaublich langsam, so auch der Gouverneur von Ohio, Mike DeWine nicht einmal die Mühe gemacht, das Telefon des Präsidenten zurückzugeben Anruf nach der Katastrophe. Verkehrsminister Pete Buttigieg verfasste nach der Katastrophe ein Besorgnisschreiben, aber es war zu spät.
Was der Bericht von Fox News nicht erwähnt, ist, wie gefährlich die Schienen in Amerika sind im Namen des Profits werden. In den sechs Monaten nach Ostpalästina Es wurden 59 Wegentgleisungen gemeldet einschließlich eines weiteren Norfolk Southern-Zuges, diesmal 20 Meilen außerhalb von Ostpalästina. Ein System namens Precision Scheduling führt zu mehr Unfällen, da Bahnbetreiber ihre Züge länger und kürzer machen weniger Personal Gewinne zu maximieren. Die Eisenbahner versuchten im vergangenen Dezember zu streiken, um Maßnahmen zu diesen Themen zu ergreifen, aber der Kongress schritt ein machte den Streik illegal.