LAS VEGAS (AP) – Ein neuer Bundesbericht besagt, dass Teile des rechten Flügels eines medizinischen Transportflugzeugs, das letzten Monat im ländlichen Nevada abgestürzt ist und alle fünf Menschen an Bord getötet hat, weit entfernt von der Hauptwrackstelle gefallen sind.
Die am Mittwoch veröffentlichten vorläufigen Ergebnisse des National Transportation Safety Board könnten die ursprüngliche Theorie der Behörde stützen, dass das Flugzeug auseinandergebrochen war, bevor es den Boden berührte. Es wird erwartet, dass das NTSB seinen Abschlussbericht mit einer wahrscheinlichen Ursache innerhalb von zwei Jahren veröffentlicht.
Die Agentur sagt, Teile des rechten Flügels des Flugzeugs befanden sich bis zu 1,1 Kilometer von der Stelle entfernt, an der die einmotorige Pilatus PC12 in Stagecoach, Nevada, einer ländlichen Gemeinde mit etwa 2.500 Einwohnern außerhalb von Reno, abgestürzt war.
Die Behörden haben gesagt, dass der Care Flight von Scott Walton pilotiert wurde, 46, war auf dem Weg von Reno nach Salt Lake City, als es am 24. Februar gegen 21:15 Uhr inmitten eines Wintersturms abstürzte. Care Flight ist ein Service von REMSA Health und sein Luftfahrtanbieter ist Guardian Flight.
Guardian Flight teilte in einer Erklärung am Mittwoch mit, dass es den Bericht prüfe und Möglichkeiten zur Stärkung seiner Sicherheitsprotokolle bewerte.
„Die Sicherheit und das Wohlergehen unserer Patienten und Besatzung hat für uns höchste Priorität, und wir werden weiterhin erhebliche Investitionen tätigen, um unser Engagement zu stärken“, sagte das Unternehmen.
Zu den anderen Opfern gehörten auch der 69-jährige Patient Mark Rand und seine 66-jährige Ehefrau Terri Rand sowie zwei medizinische Besatzungsmitglieder, Edward Pricola (32) und Ryan Watson (27).
Walton kontaktierte die Flugsicherung Minuten vor dem Absturz, um zu melden, dass das Flugzeug dem Bericht zufolge über 15.400 Fuß (4.694 Meter) kletterte. Aber es gingen keine weiteren Funkübertragungen vom Piloten ein, heißt es in dem Bericht.
Nur wenige Minuten später begann das Flugzeug zu fallen – es fiel in 30 Sekunden etwa 8.000 Fuß (2.440 Meter) – bevor das Navigationssystem des Flugzeugs dunkel wurde, so der Bericht.
Dan Rose, ein Luftfahrtanwalt, der von Verwandten der Rands beauftragt wurde, sagte gegenüber The Associated Press, dass sie hoffen, dass NTSB die Entscheidung von Guardian Flight untersuchen wird, zu fliegen, anstatt zu warten, bis der Wintersturm vorüber ist. Rose sagte auch, Mark Rands Zustand sei zu diesem Zeitpunkt nicht lebensbedrohlich gewesen.
„Ich weiß, dass die Familie möchte, dass das NTSB sich die beiden Probleme genau ansieht“, sagte Rose am Mittwoch. „Sie sind wirklich miteinander verflochten.“
Der Nationale Wetterdienst sagte, es schneite ständig, als der Flug Reno verließ, mit Windgeschwindigkeiten von etwa 30 km/h und Böen von bis zu 50 km/h. Die Sicht war unter 2 Meilen (3,2 Kilometer) mit einer Wolkendecke von etwa 2.000 Fuß (600 Meter).