Seit dem Sturz und der anschließenden Verhaftung des ehemaligen Nissan-Vorsitzenden Carlos Ghosn sind fast vier Jahre vergangen. Nachdem er von Japan in einer Kiste in einen Privatjet Richtung Libanon geschmuggelt wurde, ist er aufgrund seiner libanesischen Staatsbürgerschaft einer Verhaftung in Japan und Frankreich entgangen. Auch wenn er nicht ausgeliefert werden kann, gibt Nissan die Jagd auf Ghosn nicht auf.
Automobil-News berichtet, dass Nissan vor einem japanischen Zivilgericht mehr Schadensersatz von Ghosn verlangt, bis zu 108 Millionen Dollar. Nissan fordert auch mehr Schadensersatz von Greg Kelly, dem ehemaligen amerikanischen Direktor von Nissan und Berater von Ghosn. Nissan hält Kelly für seine Komplizin. Japanische Staatsanwälte beschuldigten Ghosn und Kelly, von 2010 bis 2018 80,5 Millionen Dollar an Gehältern versteckt zu haben. Beide Männer bestreiten jegliches Fehlverhalten.
Die Erhöhung stammt aus einer Sammelklage gegen Nissan und mehrere ehemalige Führungskräfte von US-Aktionären, die behaupteten, sie seien durch Ghosns Entschädigung in die Irre geführt worden. Laut AN glauben Unterstützer der gestürzten Nissan-Führungskräfte, dass Nissan zu einem Vergleich übergegangen sei, nachdem Beweise für die Entlastung von Ghosn und Kelly während des Gerichtsverfahrens ans Licht gekommen seien. Nissan begnügte sich mit 36 Millionen US-Dollar und rechnete diese Kosten mit der angestrebten Erhöhung des Schadensersatzes zusammen.
Ghosn wird von den französischen Behörden mit einem Haftbefehl unter Druck gesetzt, da Ghosn während seiner Amtszeit als Vorstandsvorsitzender Millionen von Euro zu seinen Gunsten von Renault abgezweigt habe. Die genaue Höhe ist unklar. Es genügt zu sagen, dass seine Schwierigkeiten seit seiner berühmten Flucht nur noch größer geworden sind.
Obwohl Nissan sagt, dass es den Ghosn-Skandal hinter sich lassen will, deuten seine Bewegungen auf alles andere hin. Es will Ghosn und Kelly immer noch sehr gerne schnappen. Ob nur für Geld oder öffentliche Blamage, ist unklar. Der Eintritt von Renault in die Saga macht die Dinge für den ehemals gefeierten Automobilmanager problematischer. Er versteckt sich immer noch im Libanon, außerhalb der Reichweite von Interpol.