Neuer CEO teilt seine Pläne, Jeep wieder großartig zu machen

Die Marke Jeep hat einen neuen CEO, und er ist auf dem Weg, Marktanteile und schließlich Umsätze für die Offroad-Spezialisten zurückzugewinnen. Antonio Filosa übernahm im November die Position des Chief Executive für Nordamerika, nachdem die Marke einige Jahre lang glanzlose Umsätze verzeichnete.

In seiner vorherigen Funktion war Filosa Chief Operating Officer für Stellantis South America. Zuvor hatte er Positionen in Italien, England und Brasilien bei Fiat, Alfa Romeo und Maserati inne. Für Jeep ist es ein Moment, in dem die Waggons kreisen, aber es beginnt mit einer von Filosas Spezialitäten.

Er brachte lokale Journalisten nach Detroit, um seine Vision davon zu teilen, wo die Zukunft von Jeep auf dem US-Markt liegt, wo die Elektrifizierung an einem Wendepunkt steht und Offroad-Fahren zum Mainstream wird.

In einer Zeit des Wandels Marktanteile zurückgewinnen

Filosa hatte während seiner Amtszeit in Brasilien großen Einfluss. In den letzten fünf Jahren leitete Filosa das Team, das online ein Jeep-Werk im Nordosten Brasiliens kaufte, zusammen mit 17 weiteren Zulieferwerken für drei Jeep-Modelle: Renegade, Compass und Commander.

Im gleichen Zeitraum stieg der Marktanteil von Jeep im Land von 1 Prozent auf 20 Prozent. Mittlerweile ist es die beliebteste SUV-Marke des Landes, das nach Nordamerika der zweitgrößte Markt für Jeep ist.

Anstatt sich mit einem aufstrebenden Markt zu befassen, wurde Filosa beauftragt, einen bestehenden Markt aufzubauen.

„Die Marke befindet sich im Wandel. Wir müssen Marktdurchdringung und Marktanteile gewinnen, weil diese Marke nicht dort sein sollte, wo sie sein sollte. Und Jeep befindet sich auch in einem technologischen Wandel. Denn es geht in die Elektrifizierung über, behält aber gleichzeitig die Wahlfreiheit für seine Verbraucher.“ Und dieser Übergang bringt eine neue Technologie, in diesem Fall BEV, und ein neues Typenschild, Jeep Avenger, in Europa auf den Markt“, sagte Filosa bei einer Medienveranstaltung in Auburn Hills, Michigan.

„Wir haben das meistverkaufte SUV in den USA, als Jeep besitzen wir diese Märkte und haben mehr als 50 Prozent des Marktanteils der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugindustrie (PHEV) erwirtschaftet. Das ist eine sehr starke Grundlage, um mit dem Aufbau zu beginnen.“ Übergang.”

Der Jeep Wrangler 4xe ist seit dem zweiten Quartal 2021 der meistverkaufte PHEV in den USA und blieb auch 2023 der meistverkaufte PHEV.

„Jeep hat mit seinen Elektrifizierungsbemühungen erhebliche Fortschritte gemacht, obwohl er im Vergleich zu den meisten Konkurrenten später in den vollelektrischen Bereich vordringt. Sein 4xe-PHEV-Ansatz hat sich als kluger Weg für die Marke erwiesen. Die 4xe-Modelle von Jeep erfreuen sich nicht nur auf dem Markt großer Beliebtheit, sondern auch.“ sind für die Marke profitabel, was bemerkenswert ist, da derzeit fast jedes Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug mit Verlust verkauft wird“, sagt Paul Waatti, Director, Industry Analysis bei AutoPacific

Mehrwert schaffen, Preise senken

„Die Inflation war ein so großer und negativer Schlag für Familien. Wir mussten etwas tun. Deshalb haben wir in der neuesten Version die Preise gesenkt und einen Mehrwert für 90 Prozent unserer Volumenfahrzeuge geschaffen“, sagte Filosa.

Der Jeep Compass ist 2.500 US-Dollar günstiger als sein Originalpreis und beginnt jetzt bei 27.495 US-Dollar. Beim Jeep Grand Cherokee wurde der Preis um einen ähnlichen Betrag gesenkt. Der Preis des Grand Cherokee Laredo von Jeep wurde um 1.500 US-Dollar gesenkt, während die Limited-Ausstattung um 2.325 US-Dollar sank.

Wrangler-Kunden bekommen dieses Jahr zum gleichen Preis mehr für ihr Geld, darunter Uconnect 5 mit 12,3-Zoll-Touchscreen und kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, Seitenairbags in der ersten und zweiten Reihe, Premium-Softtop, eine neue Instrumententafel und einen neuen Kühlergrill . Sowohl der Wrangler als auch der Gladiator (Preis um 1.700 US-Dollar gesenkt) sind ab der Sport S-Ausstattung mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Vorwärtskollisionswarnung ausgestattet.

Preissenkungen nützen nichts, wenn die Kunden nicht wissen, was die neuen Maßnahmen sind und was sie jetzt in einem Fahrzeug bekommen können.

„Wir haben auch verstanden, dass wir unsere Marketingeffektivität und Medienausgaben steigern müssen, und wir etablieren eine Marke und ein Team, das sich der Verbesserung der Qualität unserer Autos und auch der Verbesserung der Kosten und der industriellen Effizienz unserer Typenschilder widmet“, sagte Filosa.

Ein Regenschirmwechsel

Wie SRT hat Stellantis Wagoneer als eigenständige Marke eingeführt. Für 2024 hat sich das geändert.

„Wir ändern die Wagoneer-Strategie und verschmelzen Grand Wagoneer und Wagoneer zu Jeep. Das ist uns sehr wichtig. Wir haben Ihre Artikel gelesen. Wir haben verstanden, dass die Geschichte über den Wagoneer keine sehr fließende Geschichte war. Also „Wir werden sie Jeep Wagoneer und Jeep Grand Wagoneer nennen, und das hätte meiner Meinung nach auch von Anfang an so sein sollen“, sagte Filosa.

„Angesichts der Tatsache, dass Jeep zu den aufstrebendsten Marken der Branche gehört und sein Name über einen äußerst starken Markenwert verfügt, war die Entscheidung, Wagoneer als unabhängige, gehobene Submarke abzutrennen, ein seltener Fehltritt für das Unternehmen“, sagte Waatti.

Neue Namensschilder unterwegs

Zuerst kommt der elektrische Wagoneer, später in diesem Jahr, gefolgt von einem elektrischen Jeep Recon im Bronco Sport-Stil. Recon wird im Jahr 2025 verfügbar sein.

Während seines Medienauftritts zeigte Filosa der versammelten Presse die Jeep-Produkt-Roadmap für die nächsten Jahre und teilte den Medien mit, dass fünf weitere Produkteinführungen auf den Recon und den Wagoneer S folgen würden. Er sagte, dass es sich dabei um eine Mischung aus neuen und aktualisierten Typenschildern handeln würde. gab aber nur wenige zusätzliche Details bekannt.

Schieben Sie treue Kunden nicht weg

Filosa sprach auch über die Bedeutung der Jeep-Gläubigen bei diesen neuen Fahrzeugen. Er sagte, dass ihr Feedback für die Art und Weise, wie sie ihre Fahrzeuge auf der Straße und im Gelände nutzen, von entscheidender Bedeutung sei. Jeep fragt auch nach häufigen Problemen und Beschwerden von Besitzern und nach Funktionen, die sie in Zukunft gerne sehen würden.

„Unsere Community ist einfach ein Privileg für uns. Die Art und Weise, wie wir sehen, wie sich Menschen mit der Marke auseinandersetzen Geschichte und die Botschaft“, sagte er.