Reisende, die versuchen, den Eurovision Song Contest und das FA-Cup-Finale mit der Bahn zu erreichen, könnten aufgrund einer Reihe von Streiks mit dem Zugausfall rechnen. Die größte Eisenbahngewerkschaft RMT und die Lokführergewerkschaft Aslef haben im Mai und Juni zu weiteren Arbeitsniederlegungen aufgerufen. Bei mehr als einem Dutzend Bahnbetreibern, darunter allen wichtigen Fern- und S-Bahn-Unternehmen, werden die Mitarbeiter ihre Arbeit niederlegen.
Fahrer, die für über ein Dutzend Bahnbetreiber arbeiten, werden am Freitag, den 12. Mai, Mittwoch, den 31. Mai und Samstag, den 3. Juni, ihren Dienst quittieren. Außerdem wird es ein Überstundenverbot geben.
Die RMT hat für Samstag, den 13. Mai, einen Streik von Mitgliedern von 14 Bahnbetreibern aufgerufen.
Von den Streiks werden Passagiere betroffen sein, die Liverpool zum Höhepunkt des Eurovision Song Contest erreichen wollen; Das Finale findet am Samstag, 13. Mai, statt. Avanti West Coast, TransPennine Express und Northern gehören zu den Bahnbetreibern, die betroffen sein werden.
Der Termin am 3. Juni fällt mit dem FA-Cup-Finale zwischen Manchester United und Manchester City zusammen, das im Wembley-Stadion im Nordwesten Londons ausgetragen wird. Normalerweise würden Zehntausende Fans mit der Bahn zum Spiel reisen. Es wird auch Rennbesucher betreffen, die zum Epsom Derby reisen.
Seit Juni 2022 haben nationale Bahnstreiks im Zusammenhang mit Streitigkeiten über Bezahlung, Arbeitsplatzsicherheit und Arbeitsvereinbarungen Dutzenden Millionen Bahnreisenden Probleme bereitet. Es kam häufig zu Unterbrechungen, die zu massiven Störungen führten und die Reiseplanung im Voraus erschwerten.
Die größte Eisenbahngewerkschaft RMT hat in der aktuellen Streikwelle an 24 Tagen Arbeitsniederlegungen durchgeführt, wobei Aslef bereits acht Mal die Arbeit niedergelegt hat.
Das sind die zentralen Fragen und Antworten.
Wer streikt und wann?
Aslef hat alle Lokführer von 16 Bahnbetreibern angewiesen, am Freitag, den 12. Mai, Mittwoch, den 31. Mai und Samstag, den 3. Juni zu streiken.
Die Eisenbahnunternehmen sind vom Verkehrsministerium beauftragte Unternehmen. Dazu gehören die führenden Intercity-Betreiber:
- Avanti Westküste
- Querfeldein
- East Midlands Railway
- Great Western Railway
- LNER
- TransPennine Express
Auch die überwiegende Mehrheit der Londoner Pendlerbetreiber wird betroffen sein:
- Großraum Anglia
- GTR (Gatwick Express, Great Northern, Southern, Thameslink)
- Südosten
- Südwestbahn
Betroffen sind Betreiber, die sich auf die Midlands und den Norden Englands konzentrieren:
- Chiltern Railways
- Nordzüge
- West Midlands-Züge
Außerdem gilt ein Verbot „außervertraglicher Überstunden“ – am Samstag, 13. Mai, von Montag, 15. bis einschließlich Samstag, 20. Mai, und am Donnerstag, 1. Juni.
Die RMT-Gewerkschaft hat ihre Mitglieder für Samstag, den 13. Mai, zum Streik aufgerufen. Es werden dieselben Zugbetreiber beteiligt sein – zusätzlich zu c2c, der von der City of London nach South Essex verkehrt.
Was wird der Effekt sein?
Bei vielen früheren Streiks der RMT sind Signaltechniker von Network Rail ausgetreten und haben mindestens die Hälfte des Schienensystems lahmgelegt.
Sie haben sich nun eingelebt, sodass die Infrastruktur des Netzwerks wie gewohnt geöffnet sein sollte.
Dennoch fallen an jedem Streiktag Tausende Züge aus, was die Reisepläne von Millionen Passagieren zunichte macht.
Die Auswirkungen der Fahrer- und RMT-Ausfälle werden unterschiedlich sein.
Während früherer Fahrerstreiks haben einige Betreiber – zum Beispiel Avanti West Coast und Southeastern – alle Züge gestrichen.
Andere haben auf Kernstrecken einen Grunddienst betrieben. Auf GWR können Reisende beispielsweise einen Basisservice von London Paddington nach und von Bristol Temple Meads und Cardiff Central erwarten.
Es wird erwartet, dass der RMT-Ausstieg weniger Auswirkungen haben wird. GWR wird wahrscheinlich einen umfangreicheren Flugplan anbieten, unter anderem von und nach Exeter und Plymouth.
Avanti West Coast wird einen Basisdienst anbieten, mit jeweils einem Zug pro Stunde von Birmingham, Liverpool, Manchester und Glasgow nach London Euston.
LNER wird voraussichtlich bis zu 40 Prozent der normalen Dienste auf der Hauptstrecke an der Ostküste betreiben und sich dabei auf die Strecke London King’s Cross-York-Newcastle-Edinburgh konzentrieren.
An allen Streikterminen wird die überwiegende Mehrheit der Dienste in Schottland und Wales normal funktionieren, da ScotRail und Transport for Wales nicht in den Streit mit Aslef verwickelt sind.
Die Züge dieser Unternehmen dürften auf Strecken, die normalerweise mit Zugbetreibern geteilt werden, deren Personal streikt, wie London-York-Newcastle-Edinburgh und Swansea-Cardiff-Newport, überfüllter als normal sein.
Passagiere können außerdem mit normalem Service rechnen:
- Kaledonischer Schläfer
- Grand Central
- Heathrow Express
- Rumpfzüge
- Londoner Oberland
- Lumo
- Merseyrail
Letzteres davon, Merseyrail, wird am Eurovision-Wochenende zusätzliche Züge einsetzen – allerdings ist das Netzwerk auf die Region Liverpool bis Southport und Ormskirk sowie Wirral und Chester beschränkt.
Das Überstundenverbot der Fahrer dürfte insbesondere Fernzugbetreiber wie Avanti West Coast und TransPennine Express treffen.
Darüber hinaus werden einige Abenddienste vor den Streiks und Züge am frühen Morgen nach den Arbeitsniederlegungen gestrichen.
Wird Eurostar betroffen sein?
Nein, aber die Verbindungen zum und vom Hauptknotenpunkt des Zugbetreibers, London St Pancras International, werden schwierig sein, da Gewerkschaftsmitglieder, die für alle drei inländischen Zugbetreiber (East Midlands Railway, Southeastern und Thameslink), die den Bahnhof bedienen, arbeiten, ausscheiden werden.
Warum ergreift Aslef Arbeitskampfmaßnahmen?
Mick Whelan, Generalsekretär von Aslef, sagte: „Wir wollen nicht streiken. Wir wollen den Fahrgästen keine Unannehmlichkeiten bereiten, wir haben Familien und Freunde, die ebenfalls die Bahn nutzen, und wir sind davon überzeugt, dass Investitionen in die Bahn die Zukunft dieses Landes sind.
„Aber die Schuld für diese Aktion liegt ganz klar bei den Arbeitgebern, die uns durch ihre Unnachgiebigkeit dazu gezwungen haben.
„Der Vorschlag – von nur 4 Prozent – war eindeutig nicht darauf ausgelegt, angenommen zu werden, da die Inflation immer noch über 10 Prozent liegt und unsere Mitglieder in diesen Unternehmen seit vier Jahren keinen Anstieg verzeichnet haben.“
Herr Whelan sagte, die beteiligten Unternehmen würden „Fahrgäste und Steuerzahler im Stich lassen“ und dass „Vorschläge zur Modernisierung der britischen Eisenbahnen und zu einem effizienteren Betrieb“ abgelehnt worden seien.
Ein Sprecher der Rail Delivery Group, die Bahnbetreiber vertritt, sagte: „Das sind enttäuschende Nachrichten für unsere Kunden und Mitarbeiter. Weitere Streiks sind völlig unnötig und werden den Druck auf eine Branche, die sich bereits in einer akuten Finanzkrise befindet, nur noch weiter erhöhen.“
„Es ist sinnlos, sowohl das Finale des Eurovision Song Contest als auch das FA-Cup-Finale ins Visier zu nehmen, was für alle, die eine Teilnahme planen, enttäuschend ist.
„Nach wochenlangen Verhandlungen mit der Aslef-Führung haben wir ein überarbeitetes und faires Angebot gemacht, das eine Gehaltserhöhung von 8 Prozent über zwei Jahre beinhaltet. Es hätte überfällige, vernünftige Verbesserungen eingeführt, die in Teilen des Netzes bereits vorhanden sind, wodurch mehr Züge pünktlich für die Fahrgäste verkehren würden. Leider wurde dies abgelehnt.“
Warum streikt die RMT?
Die Rail Delivery Group (RDG), die die Bahnbetreiber vertritt, hat Vorschläge zur Bezahlung gemacht, die die Gewerkschaften nach eigener Aussage nicht akzeptieren können.
Anfang des Monats gab die RMT bekannt, dass sie über ein verbessertes Angebot der Bahnbetreiber nachdenkt. Die Eisenbahngewerkschaft sagt jedoch, dass die Zahlung von 5 Prozent im ersten Jahr nun davon abhängig zu sein scheint, dass das Industriemandat der RMT beendet wird.
RMT-Generalsekretär Mick Lynch sagte: „Die RDG hat ihre ursprünglichen Vorschläge aufgegeben und diese Verhandlungen torpediert.
„Zweifellos ist ihre Entscheidung auf den Druck zurückzuführen, den die Tory-Regierung auf sie ausübt.
„Deshalb haben wir keine andere Wahl, als weitere Streikaktionen voranzutreiben und unsere Kampagne für eine Verhandlungslösung über Löhne, Arbeitsbedingungen und Arbeitsplatzsicherheit fortzusetzen.“
Steve Montgomery, Vorsitzender der Rail Delivery Group, wies die Behauptung zurück, die Zielpfosten seien verschoben worden. Er sagte: „An dem Angebot, das die RMT-Führung vor zwei Wochen im Verhandlungsraum vereinbart hatte, hat sich nichts geändert.“
„Die RMT verhandeln in böser Absicht, verweigern ihren Mitgliedern das Mitspracherecht bei einer fairen Bezahlung, beeinträchtigen unnötigerweise das Leben von Millionen unserer Passagiere und untergraben die Lebensfähigkeit einer Industrie, die für die britische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung ist.“
Die größte Eisenbahngewerkschaft führt derzeit eine Neuwahl ihrer Mitglieder in den 14 Eisenbahnunternehmen durch. Das Ergebnis wird für den 4. Mai erwartet. Wenn die RMT alle gesetzlichen Wahlbeteiligungsschwellen überschreitet und mit „Ja“ stimmt, erhält sie ein weiteres sechsmonatiges Streikmandat.
Was sagt die Regierung?
Die Minister werden die endgültige Einigung unterzeichnen, die größtenteils von den Steuerzahlern bezahlt wird.
Verkehrsminister Mark Harper sagte: „Fast ein Jahr lang mussten Fahrgäste den Streik der RMT ertragen, doch der RMT-Vorstand ist bestrebt, seine Mitglieder weiterhin zu noch mehr Gehaltseinbußen zu zwingen.“
„Und das, obwohl es ein bestes und endgültiges Angebot gibt, ähnlich dem Lohnangebot, für dessen Annahme die Network Rail-Mitglieder kürzlich mit überwältigender Mehrheit gestimmt haben.
„Indem die RMT ihren Mitgliedern wieder einmal die Möglichkeit verweigert, mitzureden, und dann wegen der ersten Eurovision-Veranstaltung Großbritanniens seit 25 Jahren streikt – ausgerichtet für die Ukraine –, brüskiert die RMT nur noch mehr die Passagiere, die sie bedienen.“
Könnten die Streiks abgebrochen werden?
Es scheint höchst unwahrscheinlich, dass das erste Paar – Aslef am 12. Mai, RMT am 13. Mai – abgesagt wird. Alle Parteien werden aufmerksam beobachten, wie effektiv sich die Arbeitsniederlegungen als effektiv erweisen.
Die Regierung und die Bahnbetreiber hoffen offenbar darauf, dass die Unterstützung der Gewerkschaftsmitglieder für den Streik nachlässt. Wenn mehr als die Hälfte der planmäßigen Züge gefahren werden können,
Umgekehrt glauben die Gewerkschaften, dass die Unterstützung für die Streiks weiterhin stark ist und dass die Minister irgendwann nachgeben und bedingungslosen Lohnerhöhungen zustimmen werden.
Ich habe ein Ticket für einen der Streiktage gebucht. Was kann ich machen?
Passagiere mit Advance-, Anytime- oder Off-Peak-Tickets können sich ihr Ticket gebührenfrei erstatten lassen, wenn der Zug, für den das Ticket gebucht wurde, annulliert, verspätet oder verschoben wird.
Die Bahnbetreiber werden wahrscheinlich Flexibilität bieten, um an vielen streikfreien Tagen reisen zu können.
Fahrgäste mit Zeitkarten, die nicht anreisen, können über Delay Repay eine Entschädigung für die Streiktermine verlangen.
Welche Alternativen gibt es?
Die Fernbusunternehmen – National Express, Megabus und Flixbus – werden wie immer weiter fahren, allerdings werden die Sitzplätze knapp und die Fahrpreise steigen.
Megabus fährt am Eurovision-Wochenende von London nach Liverpool und bietet einige Sitzplätze für weniger als 40 £ Hin- und Rückfahrt an.
Am Tag des FA-Cup-Finales bietet National Express Hin- und Rückfahrkarten von Manchester nach London für weniger als 40 £ an.