Es kam zu einer Kollision, als die Küstenwache eine Nachschubmission zu den Seeleuten auf dem auf Grund liegenden Schiff am Second Thomas Shoal eskortierte.
Die philippinische Küstenwache (PCG) sagte, eines ihrer Boote habe „geringfügige strukturelle Schäden“ erlitten, als chinesische Schiffe versuchten, eine Nachschubmission im Südchinesischen Meer bei der jüngsten Konfrontation in den umstrittenen Gewässern zu blockieren.
Jay Tarriela, PCG-Sprecher, sagte, der Vorfall habe sich am frühen Dienstagmorgen in der Nähe von Second Thomas Shoal ereignet, wo eine kleine Gruppe von Seeleuten an Bord des Kriegsschiffs Sierra Madre lebte, seit es vor fast 25 Jahren auf Grund lag.
Er teilte auf
Die PCG-Schiffe begleiteten die Nachschubboote.
„Die PCG-Schiffe waren gefährlichen Manövern ausgesetzt und wurden von Schiffen der chinesischen Küstenwache und der chinesischen Seemiliz blockiert“, schrieb Tarriela auf der Social-Media-Plattform und fügte hinzu, dass die Nachschubmission fortgesetzt werde.
„Ihr rücksichtsloses und illegales Vorgehen führte zu einer Kollision zwischen MRRV-4407 und China Coast Guard 21555, die zu geringfügigen strukturellen Schäden am PCG-Schiff führte.“
Chinas Küstenwache sagte, sie habe „regulierende Maßnahmen“ gegen philippinische Schiffe in der Region ergriffen und ihnen vorgeworfen, „illegal“ in die Gewässer einzudringen.
Heute Morgen, @coastguardph Die Schiffe BRP CABRA und BRP SINDANGAN wurden vom Kommandanten, CG Admiral Ronnie Gil Gavan, eingesetzt, um die Rotations- und Nachschuboperation der philippinischen Streitkräfte zu unterstützen.
Während des gesamten Einsatzes waren die PCG-Schiffe mit gefährlichen Gefahren konfrontiert … pic.twitter.com/WsjnMnGSEk
— Jay Tarriela (@jaytaryela) 5. März 2024
Die Spannungen im Südchinesischen Meer haben im vergangenen Jahr zugenommen, da Manila Peking gefährliche Maßnahmen gegen seine Boote vorwarf und mehrfach diplomatische Proteste einlegte.
Der zweite Thomas Shoal, auf den Philippinen Anyungin Shoal und in China Ren’ai Jiao genannt, liegt etwa 200 km (124 Meilen) von der westlichen philippinischen Insel Palawan und mehr als 1.000 km von Chinas südlicher Insel Hainan entfernt.
Die Philippinen sind eines von mehreren südostasiatischen Ländern, die Teile des Südchinesischen Meeres für sich beanspruchen, während Peking die Gewässer fast vollständig für sich beansprucht.
Im Jahr 2012 übernahm China nach einer monatelangen Pattsituation die Kontrolle über Scarborough Shoal, und die Philippinen brachten ihren Fall vor das Ständige Schiedsgericht in Den Haag, das feststellte, dass Chinas Ansprüche keine Rechtsgrundlage hatten.
Peking hat das Urteil ignoriert.