Das teilweise in North Carolina ansässige Unternehmen Haas Formel 1 Der Kader hat das danach festgestellt mehrere Saisons am Ende der Startaufstellung, es muss ein wenig Abwechslung schaffen. Der Brandstifter des Teams Der italienisch-amerikanische Schulleiter Günther Steiner ist gewesen an den Bordstein getreten nach einer miserablen Saison 2023, in der das Team nur vier punktebringende Platzierungen erzielte. Die Mannschaften Die beste Saison unter Steiner war 2018Wo Romain Grosjean erzielte einen vierten Platz, aber auch in dieser Saison war es so mit sieben Pensionierungen getrübt und zwei Disqualifikationen. Steiner wird durch Ayao Komatsu ersetzt, der vom Director of Engineering zum Teamchef befördert wird.
„Zunächst möchte ich Günther Steiner für seine harte Arbeit im letzten Jahrzehnt danken und wünsche ihm alles Gute für die Zukunft“, kommentierte Gene Haas, Teambesitzer. „Für die Zukunft als Organisation war klar, dass wir unsere Leistungen auf der Strecke verbessern müssen. Mit der Ernennung von Ayao Komatsu zum Teamchef haben wir die Technik grundsätzlich in den Mittelpunkt unseres Managements gestellt.
Wir haben einige Erfolge erzielt, aber wir müssen konsequent Ergebnisse liefern, die uns helfen, unsere umfassenderen Ziele als Organisation zu erreichen. Wir müssen mit den uns zur Verfügung stehenden Ressourcen effizient umgehen, aber die Verbesserung unserer Design- und Konstruktionsfähigkeiten ist der Schlüssel zu unserem Erfolg als Team. Ich freue mich darauf, mit Ayao zusammenzuarbeiten und grundsätzlich sicherzustellen, dass wir unser Potenzial maximieren – das spiegelt wirklich meinen Wunsch wider, in der Formel 1 richtig anzutreten.“
Steiner gewann nach dem Start der Netflix-Serie „Drive To Survive“ eine Fangemeinde. Tatsächlich ist seine freche Persönlichkeit und seine Schnelligkeit, aus der Fassung zu geraten, wahrscheinlich ein großer Teil dessen, was Drive To Survive zu dem Erfolg gemacht hat, der es ist. Die meiste Zeit verbrachte er auf der Leinwand seine Fahrer beschimpfen und oft „Scheiße“ sagen.
Steiner hatte einige frühe Erfolge bei der Verwaltung des Prodrive-Sieges in der Rallye-Europameisterschaft 1997 und wurde im Jahr 2000 in das WRC-Programm von Ford befördert. Ford ernannte Steiner 2001 zum Leiter seines gescheiterten Jaguar F1-Teams. Als Red Bull Jaguar kaufte, Steiner wurde an Bord geholt, aber letztendlich durch Adrian Newey ersetzt und in die USA geworfen, um das NASCAR-Team von Red Bull zu leiten. Er war die treibende Kraft hinter Gene Haas‘ ehrgeizigen Formel-1-Bemühungen, indem er das gesamte Kernpersonal einstellte und Partnerschaften mit Dallara aufbaute und Ferrari. Acht Jahre später ist er raus. Vorwärts und aufwärts, nehme ich an?
„Ich freue mich natürlich sehr über die Gelegenheit, Teamchef beim MoneyGram Haas F1 Team zu sein“, sagte Komatsu. „Da ich dem Team seit seinem Renndebüt im Jahr 2016 angehöre, bin ich offensichtlich leidenschaftlich an seinem Erfolg in der Formel 1 interessiert. Ich freue mich darauf, unser Programm und die verschiedenen Wettbewerbsaktivitäten intern zu leiten, um sicherzustellen, dass wir eine Struktur aufbauen können, die zu besseren Leistungen auf der Rennstrecke führt.
„Wir sind ein leistungsorientiertes Unternehmen. Wir waren in letzter Zeit offensichtlich nicht konkurrenzfähig genug, was für uns alle eine Quelle der Frustration war. Wir erhalten großartige Unterstützung von Gene und unseren verschiedenen Partnern und möchten ihren Enthusiasmus mit einem verbesserten On-Track-Produkt widerspiegeln. Wir haben ein großartiges Team aus Menschen in Kannapolis, Banbury und Maranello, und ich weiß, dass wir gemeinsam die Ergebnisse erzielen können, zu denen wir fähig sind.“
Komatsu begann seine Motorsportkarriere 2003 als Reifeningenieur für British American Racing, bevor er als Performance-Ingenieur für Nelson Piquet Jr., Romain Grosjean und Vitaly Petrov zu Renault wechselte. Als Grosjean zu Haas wechselte, begleitete ihn Komatsu und arbeitete als technischer Leiter an der Rennstrecke.