Mopar zeigt auf der SEMA 2022 sein elektrifiziertes Jeep-Konzept „CJ Surge“.

EINAls die Fachmesse 2022 der Specialty Equipment Market Association (SEMA) am Montag in Las Vegas beginnt, stellte Mopar – die OEM-Zubehörsparte von Stellantis – ein Trio faszinierender Konzeptfahrzeuge vor, angeführt von einem elektrifizierten Jeep CJ. Noch aufregender ist, dass die batterieelektrische Technologie dahinter eine Restomod-Wiederbelebung klassischer amerikanischer Muscle-Cars ankündigen könnte.

„Das Konzept des Jeep CJ Surge erkundet einen Bausatz für ein zukünftiges emissionsfreies Antriebssystem und unterstützt die Mission der Marke Jeep, die weltweit führende Marke für elektrifizierte SUVs zu werden“, sagte Mark Bosanac, North America Senior Vice President, Mopar Service, Parts and Customer Care, sagte in einer vorbereiteten Erklärung am Montag. “Separat präsentieren unsere Ram 1500 Backcountry X- und TRX Gold Shot-Konzepte eine Wagenladung innovativer Mopar-Zubehörteile für unsere preisgekrönten Full-Size-Trucks.”

Der CJ Surge ist ein sogenannter Restomod (ein Portmanteau aus „Restaurierung“ und „Modifikation“), da sie ein spätes Modell CJ7 (das Resto-Teil) aufgeräumt und den Verbrennungsmotor gegen einen batterieelektrischen Antrieb ausgetauscht haben (das Mod-Teil). Restomods sind keine reinen Elektrifizierungen – wir haben sie damit gemacht Kistenmotoren seit Jahrzehnten – aber mit der schnellen Umstellung der Autohersteller auf Batteriebetrieb von Gas ist die Nachfrage der Oldtimer-Community nach ähnlichen Fähigkeiten in den letzten Jahren gestiegen. Als Reaktion darauf hat Ford mit dem Prototyping eines BEV-Restomod-Systems namens Eluminator begonnen. The Surge ist Mopars erster Schritt in die gleiche Richtung.

Anstelle eines Reihensechszylinders oder V-Achtzylinders, mit dem die CJ7s ursprünglich geliefert wurden, hat Mopar ein „skalierbares 400-Volt-200-kW-Elektroantriebsmodul“ eingebaut, das Allradantriebsfähigkeiten bietet. Dieses Triebwerk wird von einer 24-Modul-Li-Ionen-Batterie unterstützt, die in einer „kundenspezifischen Hülle sitzt, die im hinteren Teil der Passagierkabine montiert ist“, die Sie als riesige silberne Box sehen können, die den Kofferraum im obigen Bild dominiert. Und anstelle eines herkömmlichen Schaltgetriebes ersetzt der Surge den Schaltknüppel durch eine Wrangler JK-Mittelkonsole und einen drehbaren Schaltknauf.

Es gibt kein Wort über Leistungszahlen, geschweige denn, wann – oder sogar wenn – dies jemals auf den Markt kommen wird. Wenn Sie sich die Surge selbst ansehen möchten, müssen Sie vor dem 4. November zum Las Vegas Convention Center kommen.