MIT-Professor Carlo Ratti und Datenwissenschaftler John Rossant warnten A San Francisco Chronicle gemeinsamer Kommentar an diesem Wochenende dass Robotaxis eine Plage für amerikanische Städte darstellen wird. Ihr Beweis? Diese Mitfahrgelegenheit war eine Katastrophe über amerikanische Städte. Das Ergebnis von Mitfahrgelegenheiten, insbesondere von kostengünstigen Mitfahrgelegenheiten wie Uber Pool, ist eine Verringerung der Zahl der Fußgänger, Radfahrer und öffentlichen Verkehrsmittel auf Kosten von mehr Autos auf den Straßen. Das Ziel war weniger Verkehr, der Verkehr wurde dadurch sogar noch schlimmer. Ratti und Rossant glauben, dass Robotaxis das Problem nur verschärfen wird.
„Uber Pool war so günstig erhöht Stadtverkehr insgesamt: Für jede eingesparte Meile Privatfahrt kamen 2,6 Meilen Menschen hinzu, die sonst ein anderes Transportmittel genutzt hätten.“
Der einzige bewährte und narrensichere Weg, den Verkehr zu reduzieren, besteht darin, die Abhängigkeit von Personen im Auto zu verringern. Bei Robotaxis handelt es sich lediglich um Mitfahrgelegenheiten, bei denen der Fahrer nicht bezahlt wird. Dabei handelt es sich um dasselbe alte Schlangenöl, das auf eine Weise umgefüllt wird, die für die lokale Wirtschaft noch schlimmer ist. Laut einer Studie aus dem Jahr 2018 Uber erzeugte rund 70 Prozent mehr Kohlendioxid als die Ausflüge es versetzt. Es sind also mehr Autos unterwegs, und sie machen die Luft schmutziger. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass Robotaxis gerecht sind Wirklich, Wirklich, wirklich schlecht, Ich meine einfach schrecklich, beim Autofahren. Offensichtlich kann dies nicht der richtige Weg sein.
Damit Robotaxis der richtige Weg in die Zukunft ist, müssen gleichzeitig erhebliche Investitionen in Busse, Bahnen, Rad- und Fußinfrastruktur getätigt werden. Autonome Fahrzeuge auf Abruf sollten nur für Lösungen auf der letzten Meile in Betracht gezogen werden, warnen Ratti und Rossant. Um dies zu ermöglichen, schlagen sie die Einführung von Stausteuern und -gebühren vor, um sowohl die Masseneinführung autonomer Taxis zu verhindern als auch die Finanzierung öffentlicher Verkehrsprojekte zu verbessern.
Menschen neigen dazu, sich auf das Neue und Glänzende zu konzentrieren, aber die wirkliche Lösung ist die langweilige Alltagsidee, die vom Silicon Valley nicht wirklich neu ausgerichtet werden musste. Selbstfahrende Autos, Elektroautos, Mitfahrgelegenheiten, App-basierte Privathubschrauber, was auch immer sie sein mögen, diese Lösungen können für unsere Städte nicht sauberer und besser sein als das Radfahren, Zufußgehen oder die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Wenn wir Anreize für diese Fortbewegungsmöglichkeiten schaffen, sieht die Stadt sauberere, klarere und sicherere Straßen. Genau so funktioniert es.
Haben Robotaxis wirklich einen Vorteil?