Der USA und China befinden sich derzeit in einem Machtkampf, dessen Ausgang die Rollen beider Länder in der globalen Automobilproduktion neu ordnen wird. Der Die USA wollen wird bei der Produktion von Elektrofahrzeugen unabhängiger von China sein, aber China wird es nicht abgeben Dominanz. Tatsächlich, China plant, seine Präsenz in der Elektrofahrzeugproduktion zu vergrößern und hat dies im Auge Mexiko als nächster Markt, der infiltriert werden soll. Damit wird es den USA noch viel näher kommen, wenn es gelingt. Oder wenn es scheitert, wird es zumindest stellvertretend immer noch Teil der amerikanischen Lieferkette für Elektrofahrzeuge sein. Willkommen in Mexiko, China, wo die Pan Dulce ist gut und der US-Markt wartet.
Schauen Sie sich dieses Video an MotorTrendmit Jalopnik Alumnus Kristen Lee und Miguel Cortina. Es ist lang Video, aber die Zeitinvestition lohnt sich, weil sie darlegen, wie chinesische Autohersteller in Mexikos aufstrebenden Markt für Elektroautos vordringen. Und das könnte schließlich ihr Weg in den US-Automarkt sein. Sei es durch echte chinesische Elektrofahrzeuge, die in die USA kommen, oder durch Produktionspartnerschaften mit alten Autoherstellern, die ihren Sitz in Amerika haben.
Mexiko ist für viele der Automobilgiganten bereits ein Produktionskraftwerk. Ob GM, Ford oder Stellantis, Mexiko beherbergt einen riesigen Sektor der Automobilproduktion, der Produkte hervorbringt, die für die USA bestimmt sind
Und deshalb ist Mexiko für die Chinesen ein so attraktiver Markt. Mexiko ist einer der drei Hauptakteure in der USMCA. Verdammt, der Name sagt es schon: das Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada. Das jüngste Freihandelsabkommen zwischen den USA und ihren direkten Nachbarn bietet diesen Nachbarländern Vorteile, die viele andere Länder nicht kennen.
Im Wesentlichen werden in Mexiko hergestellte Autos als Importgüter bevorzugt behandelt. Dies geschieht bereits jetzt. BMWGMC, Chevrolet, Ford. Sie alle stellen in Mexiko Autos her, die in den USA verkauft werden, weil sie den Arbeitern in Mexiko weniger bezahlen können als den Arbeitern in Amerika, und verkaufen ihre Autos dann mit enormen Gewinnspannen. Der GMC Sierra und Chevy Silverado fallen mir ein.
Dies sind wahre Cash Cows für General Motors, wenn man die geringen Investitionen in Arbeitskräfte und Kosten im Vergleich zu den Preisen dieser großen Lkw in Amerika bedenkt.
In Amerika hergestellte Autos werden zu teuer sein, um sie zu verkaufen, und damit nicht mehr wettbewerbsfähig sein. Aber In Mexiko hergestellt Chinesische Autos sind eine natürliche Weiterentwicklung für Autohersteller wie BYD, JAC, Chirey und MG – die alle ihre Flagge in Mexiko hissen. Die USMCA selbst beschreibt die Vorteile der Automobilherstellung im Land, die die Chinesen nutzen können.
Der Schlüssel liegt darin, dass die alten Autohersteller es den Chinesen selbst ermöglichen werden, in Mexiko und stellvertretend den USA den Sieg zu erringen. Nun ja, vielleicht. Oder zumindest irgendwann Mexiko als Weg in die USA nutzen.
Die Aussicht, ein wichtiger Akteur auf einem Automobilmarkt zu sein, der so nah an den USA liegt, ist zu verlockend, als dass China sie ignorieren könnte. Diese OEMs aus dem Osten müssen nicht die Tore der USA durchbrechen, denn die Automobilhersteller werden ihnen die Tür öffnen.
Die Chinesen tätigen bereits große Investitionen in Mexiko: Im Jahr 2022 haben sie 397 Millionen US-Dollar in das Land gesteckt Republika in Form von Investitionen für die Automobilmontage, pro MotorTrend. Auch die Batterieproduktion. Alles, was China tun muss, ist, sich an unseren südlichen Nachbarn zu gewöhnen, und bevor wir es merken, ist China ein entscheidender Akteur in der nordamerikanischen Elektrofahrzeugproduktion.
Autos sind Teil des kulturellen Gefüges der USA und der Übergang zu Elektrofahrzeugen hat China eine bequeme Möglichkeit geboten, das Brett in der globalen Automobilproduktion neu zu mischen. Mexiko ist Die Weg in die USA, und die Chinesen wissen es.
