Guten Morgen! Es ist Freitag, der 14. Juli 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Mazdas Masterplan
Mazda hat einen mehrjährigen Plan zur Elektrifizierung, der letztendlich in der Herstellung von Elektrofahrzeugen in Nordamerika gipfeln wird, so wie es jetzt alle anderen auch versuchen. Aber dieser Teil des Plans wird wahrscheinlich erst zwischen 2028 und 2030 verwirklicht, sagte CEO Masahiro Moro am Freitag den Medien. Und wenn es passiert, dann wird es wahrscheinlich in Mexiko passieren. Aus Automobilnachrichten:
Mazda plant zwei Varianten vollelektrischer Fahrzeuge, sagte Moro.
Eine Art wird ein Elektrofahrzeug sein, das auf einer bestehenden Architektur basiert und auch Verbrennungs- und Hybridantriebsstränge ermöglicht. Die andere wird eine dedizierte EV-Plattform sein. Beide werden in der zweiten Phase 2025–2027 eingeführt, sagte Moro. Es wird jedoch erwartet, dass die Produktion in Japan beginnt.
Mazda verfügt nur über zwei Produktionsstandorte in Nordamerika.
Das Unternehmen verfügt über ein Montagewerk in Salamanca, Mexiko, in dem die Kleinwagen Mazda2 und Mazda3 sowie die kompakten Crossover CX-3 und CX-30 hergestellt werden. Außerdem gibt es ein Joint-Venture-Werk mit Toyota in Huntsville, Alabama, wo Mazda den Crossover CX-50 herstellt.
Mazda hat in Huntsville die Kapazität, jährlich 150.000 Fahrzeuge zu bauen.
Aber Moro sagte, Mazda wolle sich in Huntsville darauf konzentrieren, die Produktion des CX-50 bis zum Ende des Jahrzehnts zu steigern. Das Unternehmen hat beispielsweise bereits angekündigt, dort die Produktion einer Hybridversion einzuführen. Bis Juni wurden in den USA nur 21.466 Exemplare des CX-50 verkauft.
Mazda müsse sich auch mit seinem Partner Toyota beraten, bevor er dort ein Elektrofahrzeug einführe, sagte er.
„Zu diesem Zeitpunkt denken wir nicht darüber nach“, sagte Moro über die Herstellung von Elektrofahrzeugen in Alabama.
Wie unsere Freunde bei Autonachrichten weisen darauf hin, dass Moro den amerikanischen Markt versteht. Er war früher Vorsitzender der Autohersteller-Abteilung in dieser Gegend. Aber Mazda hat noch nicht die Kraft, mit den größten Anbietern im Elektrofahrzeugbereich zu konkurrieren. Verdammt – es hat sich erst vor kurzem von den Vorteilen eines solchen profitiert großer SUV im Sortiment.
Wenn die elektrifizierte Plattform der Marke fertig ist, wird die gesamte Produktion in den ersten Jahren in Japan stattfinden. Dies ist wahrscheinlich ein kluger Schritt, auch wenn der Autohersteller in diesem Zeitraum auf Anreize verzichten wird. Derzeit liefert der Partner Toyota den aus bZ4X aus Japan; Das gilt auch für Nissan, der sein neues Fahrzeug noch nicht bauen kann Ariya SUV in den Staaten, wie es der Leaf war. Wenn alles gut läuft, werden in sieben Jahren vier von zehn Autos, die Mazda weltweit verkauft, Elektrofahrzeuge sein.
2. Gang: VinFast Slowing
Investoren einer Zweckgesellschaft, die mit VinFast fusionieren wollte, um den aufstrebenden Hersteller von Elektrofahrzeugen an den US-Börsentickern notieren zu lassen, haben mehr als 80 Prozent ihrer Aktien ausgezahlt. Reuters berichtete am Freitag:
Der Schritt stellt einen neuen Rückschlag für VinFast dar, das ursprünglich eine eigenständige US-Notierung geplant hatte und Schwierigkeiten hatte, die Produktion aufzunehmen und den Verkauf außerhalb Vietnams anzukurbeln.
Vinfast verzögerte Anfang des Jahres Pläne zum Bau einer US-amerikanischen Fabrik für Elektrofahrzeuge in North Carolina im Wert von 4 Milliarden US-Dollar. Der Starttermin für die Anlage wurde von 2024 auf 2025 verschoben.
Die Aktionäre des in Hongkong ansässigen SPAC haben noch nicht über die geplante Fusion mit VinFast abgestimmt, aber von ihrem Recht Gebrauch gemacht, ihre Aktien bis Dienstag dieser Woche zurückzugeben.
Black Spade Acquisition (BSA) gab an, dass sich die Rücknahmen auf etwa 147 Millionen US-Dollar beliefen. „Nach der Rücknahme (…) beträgt der verbleibende Betrag auf dem Treuhandkonto etwa 28,56 Millionen US-Dollar“, sagte die SPAC in einer Erklärung.
Dies ist ein weiterer Rückschlag, den VinFast erlitten hat viele in letzter Zeit. Aber wenn man bedenkt, wie hoch das Unternehmen schoss, ist es wirklich keine Überraschung:
VinFast, das 2017 gegründet wurde und in diesem Jahr mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen in Kalifornien begann, hatte bereits im Dezember letzten Jahres einen Börsengang in den USA zur Notierung an der Nasdaq unter dem Tickersymbol „VFS“ beantragt und strebte eine Bewertung von etwa 60 Milliarden US-Dollar an .
Als Referenz, 60 Milliarden US-Dollar galten als unterste Grenze für den Wert des Börsengangs von Porsche. Dieser Betrag belief sich auf 72 Milliarden US-Dollar. Porsche!
3. Gang: Von Porsche zu Rivian
Apropos Porsche: Der frühere Nordamerika-Chef Kjell Gruner verließ das Unternehmen letzte Woche, was für alle ein Schock zu sein schien. Wir haben jetzt einen Einblick in den Grund dafür. Laut Kontaktquellen wurde Gruner von Rivian abgeworben Autonachrichten:
In seiner relativ kurzen Amtszeit als CEO steuerte Gruner das US-Geschäft von Porsche durch die Pandemie und brachte die Marke auf den Weg, in diesem Jahr ein Dreijahres-Umsatzhoch zu erreichen.
Porsche teilte den Händlern mit, dass es im nächsten Jahr mit einem Absatz von 80.000 Einheiten in den USA rechnet, was einem Anstieg von fast 15 Prozent gegenüber 2022 entspricht.
Gruners Rolle bei Rivian ist unbekannt, aber die Führungskraft wird den Gründer RJ Scaringe wahrscheinlich nicht als CEO ersetzen.
Mit einem Marketing-, Betriebs- und Strategiehintergrund bei etablierten Automarken könnte Gruner dem Elektrofahrzeughersteller in verschiedenen Funktionen helfen. Vor seiner letzten Tätigkeit war Gruner Chief Marketing Officer und Global Vice President Marketing der Porsche AG.
Gruner kam 1999 von der Boston Consulting Group zu Porsche. 2004 verließ er Porsche und wechselte zu Daimler, wo er zum Strategiedirektor von Mercedes-Benz Cars aufstieg, bevor er 2010 zu Porsche zurückkehrte.
Gruner sei aufgrund seines Hintergrunds im Marketing gut für ein börsennotiertes Unternehmen geeignet, sagte ein Porsche-Händler.
„Er ist auf die sich ständig ändernden Verbrauchertrends eingestellt und weiß, welche Varianten und Modelle voraussichtlich umziehen werden“, sagte eine der Quellen, die nicht genannt werden wollte.
Rivian ist es natürlich Auch mir geht es heutzutage sehr gutund könnte endlich aus der frühen Startup-Flaute herauskommen, die die Ambitionen so vieler Hersteller von Elektrofahrzeugen zunichte gemacht hat.
4. Gang: Mitsubishi ist mit China vorerst fertig
Das Geschäft in China war in letzter Zeit unfreundlich gegenüber vielen ausländischen Marken, aber es war besonders unfreundlich gegenüber Mitsubishi Motors. Die Lage ist so schlimm, dass Mitsubishi beschlossen hat, den Betrieb im Land auf unbestimmte Zeit einzustellen und Mitarbeiter zu entlassen, während das Unternehmen eine Reihe von Elektrofahrzeugen vorbereitet, mit dem Ziel, eines Tages möglicherweise wieder auf den Markt zu kommen. Aus Bloomberg:
Der japanische Autohersteller sagte, dass der Übergang Chinas weg von Benzinautos hin zu saubereren Fahrzeugen sein bestehendes Angebot getroffen habe und dass die Verkäufe weit unter den Erwartungen zurückblieben, heißt es in einem Memo des Unternehmens vom 12. Juli, das in den chinesischen sozialen Medien verbreitet wurde.
„In den letzten Monaten haben Management und Aktionäre unser Bestes gegeben, aber aufgrund der Marktbedingungen und mit großer Zurückhaltung und Bedauern müssen wir die Gelegenheit zum Übergang zu Fahrzeugen mit neuer Energie nutzen.“ „Das Unternehmen wird nach Prüfungen und Wirrungen wieder auferstehen“, heißt es in dem Memo. […]
Aufgrund der Entscheidung, Mitsubishis China-Aktivitäten zu schließen, wurde die Produktion im Werk Changsha in der Provinz Hunan im März eingestellt. Vorstandsvorsitzender Takao Kato sagte im Mai, das Unternehmen werde versuchen, die Schwierigkeiten in China zu überwinden, als Reaktion auf Spekulationen, dass der Autohersteller auf dem Markt bestehen würde.
Mitsubishi verzeichnete 2019 mit rund 134.500 seinen jährlichen Verkaufshöchststand in China. Das Unternehmen produzierte im Jahr 2022 im Land 34.575 Fahrzeuge, eine Zahl, die im Januar auf 1.530 und im April auf Null sank. Mitsubishi hat in China ein Elektro-SUV, den Airtrek, von dem im vergangenen Jahr nur 515 Einheiten verkauft wurden.
Das ist ein ziemlicher Tropfen. Hier in Nordamerika, Für Mitsubishi geht es bergaufweil es beschlossen hat, den ersten konkurrenzfähigen SUV seit Jahrzehnten aktiv zu vermarkten.
Rückseite: Der Tag, an dem das fantastische Foto entstand
An diesem Tag im Jahr 1991 – vor 32 Jahren – hielt Nigel Mansell während seiner Siegesrunde am Ende des Großen Preises von Großbritannien an, um Ayrton Senna abzuholen und ihn zurück an die Box zu bringen, nachdem dem McLaren-Fahrer der Treibstoff ausgegangen war.
Neutral: Das war eine gute Rede
Das hat nichts mit Autos zu tun (na ja, es tut ein bisschen). Scheiß drauf, es ist Freitag. Mittlerweile wissen Sie das wahrscheinlich SAG-AFTRA hat sich dem Streik der Writers Guild of America angeschlossen gegen die Allianz der Film- und Fernsehproduzenten. Aber wenn Sie die Rede von SAG-AFTRA-Präsident Fran Drescher gestern Nachmittag nicht gesehen haben, sollten Sie sie sich ansehen, denn sie war es angefeuert. Was auch sein musste, denn der Plan des AMPTP besteht offenbar darin, bis dahin zu warten Schriftsteller und Schauspieler beginnen, ihre Häuser zu verlieren. Macht ihnen die Hölle heiß, Gewerkschaften.