Bugatti Rimac ist noch ein junges Unternehmen. Es gebildet vor nur 13 Monaten, als Porsche zustimmte, Rimac zu geben eine Beteiligung in den legendären Hypercar-Hersteller im Austausch für eine Beteiligung am Rimac-Geschäft. Jetzt, etwas mehr als ein Jahr nach der Fusion, hat das Unternehmen Großes vor. Und in einigen Fällen, wie Auto-Express (über MotorAutorität) berichtet, dass bei dieser Partnerschaft einige Dinge abgeschossen wurden.
Sprechen mit Auto-Express, Bugatti Rimacs CEO (und Rimac-Gründer) Mate Rimac sprach darüber, wie er möchte, dass das Unternehmen erstaunliche Dinge tut. Wie Nachfolger des Chiron was Rimac “Bonker” nennt. Während Rimac sagte, dass seine Firma nicht lange nach Beginn der Gespräche über die Übernahme der Kontrolle über Bugatti mit der Entwicklung eines neuen Motors begann, wird der Chiron-Nachfolger etwas Besonderes sein; ein neues Hybrid-Hypercar.
“Es wird sein Hyperauto als Hybrid umgestaltet. Es ist komplett neu, also gibt es kein einziges Teil, das von irgendeinem Auto übernommen wurde; nichts von Chiron, nichts von Nevera. Alles ist von Grund auf neu“, sagte er zu Auto-Express.
Rimac fragte auch nach der Entwicklung größerer Autos, etwas, in das mehr als zwei Personen passen. Er schloss es zwar nicht aus, sprach aber mit der Leistung eines Hypercars, während es schwierig war, vier Sitze herzustellen.
Ich denke, es ist ein wirklich interessantes Konzept, bei dem man im Grunde ein Hypercar mit vier nutzbaren Sitzen hat – ich mag zum Beispiel den Koenigsegg Gemera sehr – aber diese Art von Auto bringt viele Komplexitäten und Einschränkungen mit sich.“ Das Hinzufügen weiterer Sitze macht die Sache komplizierter. Wenn Sie so ein Auto bauen, wenn es niedrig ist, besteht das Problem im Grunde darin, dass Sie mit vier Sitzen normalerweise sehr aufrecht sitzen, wenn Sie Leute hintereinander stellen. Und dann haben Sportwagen lange Motorhauben oder Hecks für den Motor oder die Batterie, sodass das Auto unglaublich lang wird. Dann musst du irgendwie gehen Geländewagen-ish für die Dachhöhe und um die Proportionen zu bekommen, die den Schwerpunkt ruinieren. Das ist die wahre Herausforderung bei dieser Art von Auto.“
Während die letzten Jahre sogar gesehen haben Ferrari und Aston Martin Steigen Sie in das SUV-Spiel ein, erwarten Sie nicht, dass Rimac es tut. Auf die Frage, ob das Unternehmen einen Hyper-SUV bauen werde oder nicht, hat er es abgeschossen, genau wie er die Idee eines Bugatti-SUV abgeschossen hat, gab er zu.
Als ich nach einem SUV frage, hält mich Rimac inne. “Nein. Nehmen wir an, wir haben keinen Plan für so ein Auto. Es war etwas, was wir sofort für Bugatti gestoppt haben und wir werden in eine etwas andere Richtung gehen. Das ist eine Richtung, die wir niemals einschlagen werden.“
Es ist gut zu sehen, dass nicht jeder denkt, dass SUVs die Antwort auf alles sind.