MARTIN Lewis hat Autofahrer davor gewarnt, sich im sich abzeichnenden Skandal um Kfz-Finanzierungsansprüche auf die Abzocke-Taktik einzulassen, da bereits über eine halbe Million Beschwerden eingegangen sind.
Derzeit wird untersucht, ob Kreditgeber ihren Kunden bei ihren Kaufverträgen zu hohe Preise berechnet haben. Schätzungen zufolge sind bis zu 40 % der Geschäfte davon betroffen.
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Fahrer, die vor Januar 2021 ein Auto im Rahmen von Verträgen wie Personal Contract Purchase (PCP) oder Hire Purchase (HP) gekauft haben, haben möglicherweise Tausende von Pfund zu viel bezahlt.
Die Financial Conduct Authority (FCA) untersucht die Geschäfte dahingehend, wie Makler von ihnen Provisionszahlungen erhielten, und schätzt, dass Millionen Briten Anspruch auf eine Entschädigung haben könnten, was laut Martin „die zweitgrößte Rückforderung Großbritanniens nach PPI“ sein könnte.
Nun hat der Guru für persönliche Finanzen im neuesten Update seiner Kampagne zu diesem Thema enthüllt, dass über das bereits über eine halbe Million Beschwerden eingereicht wurden kostenloses Tool auf der Money Saving Expert-Website.
Er sagte: „In nur sieben Tagen haben Sie über 530.000 Beschwerde-E-Mails verschickt.“
„Die Aufsichtsbehörde Financial Conduct Authority (FCA) schätzt, dass 40 % der Finanzierungsverträge diese fragwürdigen Provisionsvereinbarungen enthielten und die durchschnittliche Auszahlung pro Vereinbarung 1.100 £ betragen könnte.“
„Das entspricht potenziell einer Rückerstattung von bis zu 234 Millionen Pfund an die Menschen.“
Martin teilte uns auch einige der nächsten Schritte mit, die Sie unternehmen sollten, nachdem Sie Ihre Beschwerde eingereicht haben.
Unternehmen müssen in der Regel innerhalb von 28 Tagen auf Beschwerden reagieren, aber laut Martin waren „viele einfach nicht auf das Ausmaß des Problems vorbereitet“, sodass es möglicherweise länger dauern kann, bis sie sich bei Ihnen melden.
Wenn sie antworten, wird die Antwort wahrscheinlich in eine von vier Kategorien fallen, erklärte er.
Erstens teilt Ihnen der Kreditgeber möglicherweise mit, dass es bei Ihrem Geschäft keine „diskretionäre Provisionsvereinbarung“ (was die FCA untersucht) gab.
Wenn das der Fall ist, müssen Sie nichts unternehmen, denn das bedeutet, dass Sie nicht übertrieben haben.
Zweitens könnte das Unternehmen Ihnen mitteilen, dass mit Ihrem Geschäft eine Vereinbarung über eine diskretionäre Provision verbunden war, die zu diesem Zeitpunkt nicht offengelegt worden wäre, und dass Ihre Beschwerde protokolliert wurde.
In diesem Fall müssen Sie nur abwarten, bis die FCA ihre Untersuchung im September abschließt.
Normalerweise müssten Unternehmen Ihnen innerhalb von acht Wochen eine endgültige Antwort auf Ihre Beschwerde geben. Diese Frist wurde jedoch bis zum Abschluss der Untersuchung ausgesetzt.
Drittens warnte Martin davor, dass einige Makler zwar zugeben würden, dass es eine Ermessensprovision gäbe, Sie aber als Reaktion darauf „abspeisen“.
Wenn sie sich weigern, ein Fehlverhalten einzugestehen oder Ihre Beschwerde ohne weiteres ablehnen, wird sie trotzdem protokolliert, Sie sollten also noch abwarten.
Er riet davon ab, sich bis September an den Ombudsmann für Kraftfahrzeuge zu wenden, selbst wenn die Antwort dies vorschreibt.
Einige Firmen sagen Ihnen möglicherweise, dass Sie nur sechs Monate Zeit haben, um sich an den Ombudsmann zu wenden. Diese Informationen sind jedoch veraltet, da die FCA die Frist auf 15 Monate ab der endgültigen Antwort auf Beschwerden dieser Art verlängert hat, sodass Sie genügend Zeit haben.
Was ist eine diskretionäre Provisionsvereinbarung und warum kann es sein, dass Ihnen eine Geldrückerstattung zusteht?
Eine diskretionäre Provisionsvereinbarung (DCA) war eine Gebühr, die im Vereinigten Königreich mit bestimmten Arten von Autofinanzierungsgeschäften verbunden war.
Wenn Sie ein Auto mit Finanzierung kaufen, wird Ihnen faktisch der Wert des Autos geliehen, während Sie es abbezahlen.
Zu diesen Krediten werden Zinszahlungen erhoben und sie werden oft im Namen der Kreditgeber von Maklern organisiert – in der Regel von der Finanzabteilung eines Autohauses.
Die Makler verdienen Geld durch einen Provisionsanteil der für den Kredit gezahlten Zinsen.
Im Rahmen von DCAs durften Makler den Zinssatz künstlich über das vom Markt vorgegebene Niveau hinaus erhöhen, um ihre eigenen Provisionszahlungen zu erhöhen.
Diese Praxis wurde von der FCA im Januar 2021 verboten, aber die Aufsichtsbehörde geht davon aus, dass sie dazu hätte führen können, dass Millionen Briten zu viel für zuvor abgeschlossene Finanzgeschäfte bezahlten.
Weitere Informationen zum Brauerei-Entschädigungsskandal, wer Anspruch hat und wann und wie man eine Beschwerde einreichen kann, erfahren Sie in unserer Erklärung zu diesem Thema.
Schließlich teilen sie Ihnen möglicherweise mit, dass sie die Informationen zu Ihrem Geschäft nicht finden können.
Martin sagte: „Das ist schwieriger.
„Die FCA sagt, dass Unternehmen ernsthafte Anstrengungen unternehmen sollten.
„Wenn Ihre Autofinanzierung in den letzten sechs Jahren aktiv war, sollten dort Einzelheiten vorliegen.
„Wenn es weiter in der Vergangenheit liegt, ist es schwieriger, aber sie sollten es versuchen.“
Er versprach den Fahrern, dass er in den kommenden Wochen ein Update mit mehr Klarheit zu diesem Aspekt des Schadenverfahrens veröffentlichen werde.