Die Lotus Elise ist Im Grunde ein neues Auto in meiner Vorstellung. Ich erinnere mich als es eingeführt wurde, als wäre es gestern gewesen. Warum also? diese modernen Sportwagen bereits unterworfen Die Demütigung eines „Restomod“ als ob sie nicht von Anfang an großartig wären. Oh, diese Autos der Serie 1 sind schon fast dreißig Jahre alt? Das ist für mich ein echter Augenöffner. Eine echte “Nur die Kinder der 90er werden sich daran erinnern” Art von Gefühl. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es glaube.
Der ursprüngliche Lotus Elise war für den englischen Boutique-Sportwagenhersteller so etwas wie eine Rückkehr zur alten Form. Nach ein paar Jahrzehnten des relativ fleischigen Esprit befand sich das Unternehmen in den 1990er Jahren in einer schwierigen Lage und brauchte etwas Neues, um die Kunden wieder anzulocken. Der Mittelmotor-Retter im Bantam-Gewicht wurde 1994 entworfen und 1996 in der nichtamerikanischen Welt eingeführt. Es fühlt sich vielleicht nicht so an, weil Produktion der dritten Generation des Autos ist kürzlich zu Ende gegangen, aber die Elise ist seit drei Jahrzehnten ein Teil unserer Welt.
Spaß beiseite, mir gefällt die Arbeit, die Analogue Automotive in Südengland für diese fröhlichen kleinen Maschinen geleistet hat, wirklich gut. Nach 30 Jahren sehen sie immer noch ziemlich gut aus, aber das Unternehmen nimmt nur ein paar Optimierungen vor, um sie wieder auf den neuesten Stand zu bringen und den ursprünglichen Ethos des Autos zu verstärken.
Zunächst einmal wird das Chassis der Elise bis auf das blanke Chassis zerlegt, so aufbereitet, dass es wieder wie neu ist, und mit einigen Hilfsrahmenverstrebungen leicht verstärkt. Maßgeschneiderte Alu-Querlenker ersetzen die Original-Stahllenker und verleihen dem Auto eine zusätzliche Spurweite, passend zu seinem neuen Gewindefahrwerk. Eine schnellere Zahnstange ist eingebaut. Der ursprüngliche 1,8-Liter-Motor der Rover K-Serie ist immer noch ein einfacher Saugmotor, der jedoch auf 210 PS aufgepumpt wurde und der Suppe eine gewisse Zuverlässigkeit hinzugefügt hat. Das Getriebe wurde mit kürzeren Übersetzungsverhältnissen und einem Quaife-Sperrschlupf ausgestattet.
Hier passiert viel Gutes. Im Gegensatz zu einigen Restomods ist das Auto kein übertriebenes Monster. Dies ist lediglich eine Verfeinerung der ursprünglichen Formel, bei der jedes noch so kleine Detail bis ins kleinste Detail ausgefeilt wird. Ich bin etwas älter als der Lotus Elise und könnte selbst etwas Verfeinerung gebrauchen. Vielleicht ist es für mich an der Zeit, mir einen Restomod zuzulegen.