Lincoln-Händler, die mit den EV-Plänen der Marke an Bord sind, stehen vor einer kräftigen Upgrade-Rechnung. Automobil-News berichtet, dass Lincoln-Händler, die die EVs der Marke verkaufen wollen, 900.000 Dollar auf Upgrades zu ihren Händlern fallen lassen müssen.
Trotz EV-Pläne die noch nicht ganz klar sind und eine Geschäftsstrategie, die das zeigt China ist seine Priorität, sagt Lincoln, dass die EVs kommen. Aber sie sind immer noch drei Jahre draußen, mit drei Modellen angeblich im Jahr 2025 in die Ausstellungsräume kommen. Trotzdem möchte Lincoln, dass Händlerbesitzer anfangen, sich auf diese Fahrzeuge vorzubereiten. Laut Markenmanagern ist es kein Problem, dass sie es tatsächlich tun.Ich habe die Fahrzeuge jetzt nicht zu verkaufen: „…Führungskräfte sagen, dass sie sich jetzt darauf vorbereiten müssen, jüngere Käufer anzuwerben, die laut Untersuchungen offen für Luxus-Elektrofahrzeuge sind.“ Aber du eigentlich haben muss EVs zum Verkauf für Menschen, die von ihnen umworben werden … ohnehin.
Die Pläne wurden Anfang dieses Monats von Ford-CEO Jim Farley bei einem Händlertreffen in Las Vegas enthüllt. Lincolns EV-Händlerpläne sind ähnlich wie bei Ford unterscheiden sich jedoch darin, dass Lincoln die EV-Investitionen nach Ladenvolumen und lokaler Marktgröße aufteilt. Daher müssen nur Händler in den Top-130-Märkten, von denen Lincoln sagt, dass es 252 Händler gibt, die 900.000 US-Dollar für zwei DC-Schnellladegeräte und sieben Level-2-Ladegeräte investieren. Händler in kleineren Marktgebieten, davon gibt es 400, müssen eine halbe Million Dollar für vier Level-2-Ladegeräte und ein DC-Schnellladegerät investieren. Lincoln baumelt mit einem Leckerbissen herum, um Händler dazu zu bringen, zu investieren, indem er sagt, dass Händler, die die erforderliche Investition tätigen, unbegrenzt Elektrofahrzeuge verkaufen können.
Händler, die beides anbieten Ford- und Lincoln-Läden habe es etwas schlechter. Sie müssen ihre EV-Investitionen separat tätigen. Denken Sie daran, dass Ford-Händler 1,2 Millionen US-Dollar verlieren müssen, um ihre Händler aufzurüsten, was bedeutet, dass ein Ford/Lincoln-Händler insgesamt über 2 Millionen US-Dollar ausgeben muss, wenn er Elektrofahrzeuge beider Marken verkaufen möchte.
Händler haben noch bis zum 15.12 die Entscheidung über die Investitionen zu treffen. Wenn sie es tunt, sie müssen bis zur nächsten Immatrikulationsperiode Ende 20 warten26.
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Die Marke hat zwar keine Elektrofahrzeuge zu verkaufen, aber es tut haben Plug-in-Hybride in Form des Korsar und Flieger Plug-in-Hybride. Die Verkäufe davon sind in einigen Gebieten stark genug, dass es einige Händler dazu ermutigt, eine abwartende Haltung einzunehmen. Wie der General Manager von Lincoln of Wayne, New Jersey, Peter Spina Jr., der sagte: „Obwohl wir kein Fahrzeug vor Ort haben, wissen wir, dass sie kommen. Ich denke, man muss es so machen. Ich glaube nicht, dass man die Fahrzeuge herausbringen und dann versuchen kann, die Infrastruktur zu jagen.“ Viel Glück, Herr.