Der Erste Tesla Semi ist gewesen an P geliefertepsiCo., aber wir wissen noch nicht viel über die vollelektrische Big Rig. Teslas vollelektrisch kommerzieller LKW bleibt unbewiesen, und das Unternehmen hat nicht viele Details oder Spezifikationen geteilt. Und doch, Elon Musk hat sagte den Aktionären, er erwarte, dass das Unternehmen aufbaue 50.000 Tesla Semiist drin 2024. Dieser Band würde Tesla vor jeden Lastwagen der Klasse 8 stellen Hersteller auf dem US-Markt ausser für Frachtschiff – was bedeutet, dass Tesla auf den Verkaufsplatz Nummer zwei schießen müsste der Big-Rig-Markt in etwas mehr als ein Jahr nach der Auslieferung des allerersten Semi.
Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals von Tesla im Oktober prognostizierte Musk, dass Tesla im Jahr 2024 50.000 Semis bauen könnte während wir über die Zukunft der Elektrotechnik diskutieren big rig EV, transkribiert von Bunter Narr:
Und wir werden die Halbzeugproduktion bis zum nächsten Jahr hochfahren.
Wie ich denke, jeder weiß zu diesem Zeitpunkt, dauert es ungefähr ein Jahr, um die Produktion hochzufahren. Wir erwarten also eine signifikante Entwicklung – wir streben für 2024 vorläufig 50.000 Einheiten für Tesla Semi in Nordamerika an. Und natürlich werden wir über Nordamerika hinaus expandieren. Und diese würden sich verkaufen – ich möchte die genauen Preise nicht nennen, aber sie sind viel mehr als ein Personenkraftwagen.
Denken Sie daran, dass dieser Anruf vor der Auslieferung des ersten Tesla Semi kam und dass Elon Musk sagt dies für Investoren – trotz der unzählige Verspätungen der Semi begegnete, bevor das allererste Exemplar ausgeliefert wurde.
Das gewagte Behauptung sollte jetzt niemanden überraschen – zumindest niemanden, der auf Musk achtet.
Wenn Tesla plant, im Jahr 2024 50.000 Semis zu bauen, kann man davon ausgehen, dass das Unternehmen damit rechnet, alle diese Lastwagen zu verkaufen. Vergleichen Sie das mit den letzten Verkaufszahlen für Fahrzeuge der Klasse 8 (eine Klasse, die Sattelzugmaschinen sowie Dinge wie Zementlaster und Muldenkipper mit hoher Kapazität umfasst). Das aktuelle Verkaufsdaten zeigt an dass 2019, das größte Verkaufsjahr für Lkw der Klasse 8 in der jüngeren Geschichte, Freightliner führte den US-Verkauf an mit knapp über 100.000 Lkw verkauft. Kenworth und Peterbilt belegten mit jeweils den zweiten und dritten Platz grob jeweils 42.000 Lkw. Internationale nahm Vierter Platz mit knapp über 37.000 Verkäufen und Volvo-Lkw wurde mit rund Fünfter 25.000.
Die Nutzfahrzeughersteller, mit denen Musk konkurrieren will, bauen seit Jahrzehnten Fahrzeuge der Klasse 8. Und die meisten großen Kunden dieser großen Lastwagen wissen immer noch nicht, was der Tesla Semi in Bezug auf Preis, reale Reichweite, Fahrzeuggewicht und Ladezeiten bieten wird.
Wo stand Tesla 2019 auf der Liste? Nun, es wäre an einem entfernten Ort mit insgesamt 0 verkauften Lastwagen gewesen. Schneller Vorlauf bis 2022, und Tesla wird mit 1 verkauften Tesla Semi nach vorne gesprungen sein, und das ist entscheidend geliefert. WDeshalb ist es schwer zu nehmen Musk auf sein Wort hin, dass Tesla bauen wird, und somit liefern, 50.000 vollelektrische Nutzfahrzeuge bis 2024.
