Einem Oireachtas-Komitee wurde mitgeteilt, dass es in Irland einen Zusammenhang zwischen verkehrsbedingter Luftverschmutzung und Schlaganfallpatienten gibt.
Dr. Colm Byrne von den Irish Doctors for the Environment und beratender Geriater am Mater-Krankenhaus in Dublin führte Untersuchungen zur Luftverschmutzung und zur Schlaganfallinzidenz in Irland durch.
Dr. Byrne sagte dem Gemeinsamen Ausschuss für Umwelt- und Klimaschutz, dass die Luftverschmutzung durch Autos Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen beeinflusse.
Der Ausschuss hörte von einer Reihe von Personen über den Plan der Regierung, bis 2030 eine Million Elektrofahrzeuge auf Irlands Straßen zu haben.
Ein Elektrofahrzeug „Juice Point“ in Dublin (Niall Carson/PA)
(PA-Archiv)
Zu den Auswirkungen der Luftverschmutzung sagte Dr. Byrne: „Es hat sich gezeigt, dass in diesem Land ein Zusammenhang zwischen der durch den Verkehr verursachten Luftverschmutzung und den Schlaganfallpatienten besteht.
„Andere Forscher in Irland haben ähnliche Auswirkungen auf Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen nachgewiesen.
„Dies steht im Einklang mit internationalen Studien, die gezeigt haben, dass es keine sichere Luftverschmutzung gibt, und die jüngsten Änderungen der WHO-Richtlinien haben diese Realität widergespiegelt.
„Es gibt jedoch noch andere Auswirkungen von Autos auf die menschliche Gesundheit als nur die Auspuffemissionen.
„Alle Autos, auch elektrisch angetriebene Autos, produzierten Feinstaub aus anderen Quellen wie Reifenverschleiß und Bremsbelägen.“
Wir müssen viel mehr aktives Reisen sehen, und dazu gehören auch Wandern, Radfahren und tatsächlich die verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel
Marguerite Sayers
Er sagte, dass Lärmbelästigung zunehmend als „wichtiges“ Gesundheitsproblem erkannt werde, unter anderem mit Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Schlaganfall und Demenz, die mit Lärmbelästigung in Verbindung gebracht werden.
Marguerite Sayers, Executive Director of Customer Solutions bei ESB, sagte, der Plan für den Übergang zu einem kohlenstofffreien Transport werde einen ganzheitlichen Systemansatz erfordern“, sagte sie dem Ausschuss.
„Wir müssen viel mehr aktives Reisen sehen, und dazu gehört auch das Gehen, Radfahren und tatsächlich die verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel.“
„Angesichts der besonderen Demografie Irlands wird es jedoch wahrscheinlich einen starken Restwunsch nach privatem Autobesitz geben.
„Wo dies der Fall ist, ergeben sich bei den elektrisch angetriebenen Autos enorme Vorteile sowohl hinsichtlich der Luftqualität als auch der Emissionen.
„Neben dem Individualverkehr gibt es erhebliche Mengen an leichten und schweren Gütern, die weitergehen werden und bei denen wir dekarbonisieren müssen.
„Elektrizität wird hier eine immer größere Rolle spielen, da sich die Batterieleistung verbessert und größere Fahrzeuge elektrifiziert werden können.
„Daher wird mit der Zeit mehr Ladeinfrastruktur benötigt, um Irland dabei zu unterstützen, die erforderliche Aufnahme von Elektrofahrzeugen (Elektrofahrzeugen) zu erreichen.“
Sie fügte hinzu: „Die Anzahl der Ladevorgänge an unserem System hat sich seit Anfang 2021 verdreifacht.
„In der Regel sind es jetzt etwa 70.000 Sitzungen pro Monat.“
Damien O Tuama, der nationale Fahrradkoordinator bei Cyclist.ie, sagte, der Diskurs um Immobilität und Elektrofahrzeuge sei weitgehend von E-Autos dominiert worden.
Er sagte, es gebe weniger Diskussionen über E-Bikes, E-Bikes und E-Trikes, um den Verkehr zu dekarbonisieren.
„Bei E-Bikes geht es nicht nur um die Dekarbonisierung des Transports, sie sind sehr wichtig, um irische Städte und Dörfer zu entlasten und das Board wirklich wirtschaftlicher zu machen“, fügte Herr O Tuama hinzu.
„Sie verbessern die Lebensqualität von Städten, weil mehr Räume für die Wirtschaft des öffentlichen Raums erschlossen werden.
„Entscheidend ist, dass sie die öffentliche Gesundheit verbessern, indem sie selbst aktive Reisefahrzeuge sind. Den Kick bekommt man nur durch die elektrische Kraft, wenn man selbst in die Pedale tritt.“