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Industrieemissionen in die Tiefen der Erdkruste pumpen – ist das eine Wunderwaffe, um dem Klimawandel Einhalt zu gebieten? Norwegen sagt ja, während es sich auf den Start der weltweit ersten grenzüberschreitenden Kohlenstoffspeicheranlage vorbereitet. Aber wird es die globalen Emissionen senken? Oder einfach nur „Greenwashing“ und die gleichen alten umweltschädlichen Praktiken fortsetzen?
Kohlenstoffabscheidung: Die einzige Hoffnung für sauberen Zement?
Die Zementproduktion ist für etwa sechs Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich. Deshalb werden sie hier im Heidelberger Werk in Brevik 50 Prozent des CO2 aus ihren Schornsteinen auffangen und speichern, anstatt es auszustoßen. Das Gas wird vom Rest der Emissionen getrennt, dann abgekühlt und in eine flüssige Form komprimiert, die in eine Lageranlage transportiert wird.
Die Trennung von CO2 aus den anderen Abgasen ist teuer und energieintensiv, aber das Brevik-Werk nutzt recycelte Wärme aus dem Zementofen, um seinen Desorber anzutreiben. Die Industrie argumentiert außerdem, dass CO2 ein unvermeidliches Nebenprodukt bei der Zementproduktion sei und dass sie die derzeitigen Emissionen nur auf andere Weise um ein Drittel reduzieren könne, sodass die Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) die einzige Möglichkeit sei, ihr Produkt klimaneutral zu machen.
Eine letzte Ruhestätte für CO2
Die Schiffe werden an der Northern Lights-Anlage vor der Westküste ankommen, wo eine Reihe von Pumpen das verflüssigte CO2 in das Terminal entladen und von dort aus über eine Pipeline 100 Kilometer weit ins Meer transportieren und 2 Kilometer unter den Meeresboden injizieren.
Der unterseeische Speichergrundwasserleiter wird in der ersten Phase bis zu 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr speichern, mit dem Ziel, im Jahr 2030 auf 5 Millionen Tonnen pro Jahr zu wachsen. Und die Kunden stehen Schlange: außer Heidelberg Materials, dem niederländischen Düngemittelriesen Yara und das dänische Energieunternehmen Orsted haben bereits Verträge über 1,23 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr unterzeichnet.
Borre Jacobsen, Geschäftsführer von Northern Lights, glaubt, dass, wenn die Nachfrage in den kommenden Jahren ausreichend steigt, in ganz Europa Pipelines entstehen könnten, um Kohlenstoff von Industriezentren zu Anlagen wie dieser zu transportieren.
Eine Cash-Cow für Öl- und Gasriesen
Die norwegische Regierung finanzierte 80 Prozent des Projekts – Total, Shell und Equinor übernahmen die restlichen 20 Prozent. Die Ölgiganten, die die Gewinne einstreichen werden, behaupten, sie hätten das nötige Fachwissen. Schließlich handelt es sich dabei weitgehend um die gleiche Technologie wie bei der Öl- und Gasförderung – Bohren von Bohrlöchern, Transport von Erdgas und Bau von Pipelines. Darüber hinaus injizieren sie seit den 1950er Jahren CO2 in Ölquellen, um mehr Öl aus alternden Feldern zu fördern.
Aber ist es klug, die fossile Brennstoffindustrie in den Mittelpunkt der Klimalösung zu stellen?
Norwegen: Ein CCS-Kraftpaket
Northern Lights ist nur die Spitze des Eisbergs der CCS-Ambitionen Norwegens: Der Handels- und Industrieminister Jan Christian Vestre sagt, die Kohlenstoffspeicherkapazität des Landes könnte bis 2030 auf 40 Millionen Tonnen pro Jahr steigen.
Darüber hinaus präsentiert er den nordischen Petrostaat als zukünftigen CCS-Anbieter für die EU und rühmt seine jahrzehntelange Erfahrung in der Öl- und Gasindustrie als die einzigartige Qualifikation, die er als Vorreiter beweist.
Eine Studie zum Greenwashing?
Was aber, wenn CCS nur eine Ablenkung ist?
Silje Lundberg von der NGO Oil Change International verurteilt das Projekt als einen Akt des Greenwashing: „Die Tatsache, dass Total, Equinor und Shell diejenigen sind, die dieses Projekt finanzieren, zeigt auch, dass sie es nutzen, um die Branche zu verlängern.“ statt tatsächlich nach echten Lösungen zu suchen.“