Wir haben zuletzt am eingecheckt Zaver, ein schwedischer B2C-Buy-Now-Pay-Later (BNPL)-Anbieter in Europa, als er 2021 eine Finanzierungsrunde in Höhe von 5 Millionen US-Dollar aufnahm. Das Unternehmen hat nun eine Verlängerung seiner Finanzierungsrunde der Serie A um 10 Millionen US-Dollar abgeschlossen und damit seine gesamte Finanzierungsrunde der Serie A abgeschlossen auf 20 Millionen Dollar. Die bisherigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 30 Millionen US-Dollar.
In Europa konkurriert Zaver auf BNPL mit Klarna, PayPal und etablierten Anbietern wie Santander und BNP Paribas.
Allerdings behauptet Zaver, dass es aufgrund seiner Risikobewertungsalgorithmen das Risiko für BNPL-Wagengrößen von bis zu 200.000 Euro in Echtzeit einschätzen kann. Andere BNPL-Anbieter finanzieren selten mehr als 3.000 €, zumindest in Europa.
Das Unternehmen wurde Mitte 2016 von Amir Marandi und Linus Malmén gegründet, als beide noch am KTH Royal Institute of Technology in Stockholm studierten. Das Unternehmen unterhält eine strategische Allianz mit der Nissan Group für den Direktvertrieb an Verbraucher in den nordischen Ländern Kundenbeziehungen zu Volkswagen und Porsche.
Dadurch können Kunden sogar ein Auto über BNPL kaufen.
Marandi, CEO und Gründer, sagte mir, dass das Unternehmen in der Lage sei, größenunabhängige Zahlungslösungen anzubieten, weil es den Großteil seiner Produktentwicklung nicht „auf lineare Regressionsmodelle (wie die anderen), sondern auf fortschrittliche Risikobewertungsalgorithmen“ verwendet habe.
„Während unsere Konkurrenten ihre Bemühungen auf das Marketing konzentriert haben, lag unser Fokus konsequent auf der Back-End-Engineering-Seite“, sagte er.
Er glaubt, dass die sinkenden Akzeptanzraten für größere Transaktionen in der Zahlungsbranche eine Chance für eine „größenunabhängige Zahlungsplattform“ mit bis zu 200.000 Euro bedeuten.
Dies könnte die Richtung sein, in die sich die BNPL-Branche bewegt.
Frühe Innovatoren wie Klarna, Trustly, Tink und iZettle nutzten diesen Wandel hin zu Online-Zahlungen, doch der Ausbau der E-Commerce-Infrastruktur hat die Voraussetzungen für einen Anstieg des durchschnittlichen Online-Transaktionswerts geschaffen.
Dieser Wandel zeigte sich erstmals im Jahr 2012, als Elon Musk vorschlug, einen Tesla online zu verkaufen, und heute versuchen viele OEMs, mit BNPL „direkt an den Verbraucher“ zu gehen.
Zu den Investoren der Serie A gehören FROS Ventures, Hållbar AB, Hobohm Brothers Equity, JOvB Investments, MAHR Projects, Skagerak Ventures und die King.com-Gründer Sebastian Knutsson und Riccardo Zacconi.