Vergessen Sie, einen LS-Motor in Ihren zu werfen Jeep CJ. Sie sollten put stattdessen einen Elektromotor drin, und Jeep geht voran. Bei SEMAstellt das Unternehmen ein batterieelektrisches System vor, das in klassische Jeeps passen soll. Es heißt CJ Surge, und mit einem Wort, es ist krank. Das „elektrod“-Konzept soll es Designern und Ingenieuren ermöglichen, das Potenzial von BEV-Teilekits besser zu verstehen.
Jeep sagt, dass sich unter der Haube des CJ Surge ein elektrischer Antriebsmotor mit 400 Volt und 200 kW befindet. Die Kraft wird über ein zweistufiges Verteilergetriebe mit wählbarem Getriebe an alle vier Räder (duh, es ist ein Jeep) geleitet. Der SUV hat vorne und hinten Jeep Performance Parks Dana 44 Crate Axles. Die gesamte Energie kommt von 24 Lithium-Ionen-Batterien, die in einem benutzerdefinierten eingeschlossen sind — und vermeintlich sicher — Schale an der Rückseite der Passagierkabine montiert.
Der SUV in der Farbe „Copper Canyon“ läuft auf 35-Zoll-All-Terrain-Reifen von BFGoodrich, gepaart mit einer 2-Zoll-Höherlegung und 18 x 9 Zoll großen Black Rhino Solid-Rädern mit vielen blauen und schwarzen Akzenten, die überall zu finden sind der Rest des Äußeren.
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Vorne gibt es eine interessante — wenn nicht etwas fehl am Platz – JPP Wrangler JK Rubicon Stoßfänger-Kit mit Seilwinde, LED-Nebelscheinwerfern und Unterfahrschutz. Es gibt auch eine zwei Zoll gehackte Windschutzscheibe.
Entlang der Seite des CJ Surge sind mehr dieser schwarzen und blauen Akzente sowie ein benutzerdefinierter Ladeanschluss direkt hinter der Fahrertür. Es sieht wirklich so aus, als ob es dort sein sollte, obwohl es ganz eindeutig nicht so war.
Innen etwas spartanisch, aber das ist bei so etwas wie einem Jeep CJ zu erwarten. Fahrer- und Beifahrersitze mit blauen Nähten in Surfblau, schwarzem Sedoso-Stoff und Hahnentrittmuster sitzen auf Konzeptsitzerhöhungen. Die Mittelkonsole wird Ihnen sehr bekannt vorkommen, wenn Sie Zeit in einem modernen Wrangler verbracht haben. Die einzige Sache, an der Sie nicht vorbeikommen werden, ist der drehbare Schaltknauf, der direkt aus einer Reihe verschiedener Stellantis-Produkte stammt. Der Fahrer steuert den CJ Surge von einem Custom-Lenkrad aus, das mit einem einzigartigen JPP-Hupen-Pad-Emblem geschmückt ist.
Es ist alles sehr cool, nicht wahr? Lassen Sie uns unten wissen, was Sie über den CJ Surge denken.