Der neue Corolla GR ist nicht die erste Rallye-inspirierte Rakete, die Toyota anbietet. Diese Ehre geht an den Celica All-Trac, von denen einer zufällig der heutige ist Guter Preis oder keine Würfel Kandidat. Mal sehen, ob es auch preisgünstig ist.
Mit all den No Dice-Ergebnissen, die unsere Kandidaten letzte Woche geplagt haben, habe ich die Hoffnung aufgegeben, dass es noch gute Deals auf der Welt gibt. Dann kam der Freitag – Geliebte, lebenserfüllend Freitag – und für unsere letzte Chance der Woche, ein etwas müde, aber absolut brauchbar 1986 Merkur XR4Ti. Dieser schrullige, aber begehrenswerte ehemalige Ford zog an unseren Herzen und mit 5.000 US-Dollar zog er im Gegensatz dazu nur leicht an den alten Geldbeuteln. Es ist Kombination aus Schrulligkeit, Zustand und diesem Preis hat sich der Alte verdient Merkur gewinnt damit knapp, aber solide 55 Prozent Nice Price die Woche retten und TGIF eine zusätzliche Bedeutung verleihen.
Okay, jetzt ist Montag. Es ist der Beginn einer ganz neuen Woche und wir müssen sehen, ob wir diese schwache Phase fortsetzen können. Um dies zu tun, lassen Sie uns darauf eingehen 1992 Toyota Celica All-Trac und sehen, ob wir ein kollektives Ziehen davon spüren können.
Für nur ein bisschen Kontext verwendete Toyota den All-Trac-Namen für alle seine AWD-Autos der 90er Jahre und das wunderbar Seltsame Previa-Van. Bei den meisten dieser Autos die Straße AWD sollte unauffällig sein. Auf ter hat Celica jedoch so gebrandmarkt war eine andere Geschichte. Dies war Toyotas Bemühen zu der Zeit, um sowohl auf der Straße als auch weiter mit Leuten wie dem WRX von Subaru und dem Lancer EVO von Mitsubishi zu konkurrieren die Multi-Surface-Strecken der Rallye-Weltmeisterschaft. In den USA als Celica All-Trac Turbo bezeichnet, nahm das Auto auf seinem Heimatmarkt den Alias Celica GT-Four und anderswo Celica Turbo 4WD an. Das Modell wurde über drei Generationen von Celica gebaut, und in 1993 und erneut 1994, All-Trac Turbo-Rennfahrer brachte Toyota sowohl den WRC Fahrer- und Herstellermeisterschaften.
Dieser All-Trac präsentiert sich in Schwarz über… nun, wir bekommen keine Innenaufnahmen, also wer kann das sagen? Als ein ’92, es ist die spätere Großraumversion der zweiten Generation All-Trac, basierend auf der Standard-Fließheckkarosserie von Celica. Zu den All-Trac-spezifischen Modifikationen gehören eine einzigartige Frontschürze und eine Motorhaube, wobei letztere über eine funktionale Motorhaubenschaufel verfügt, die so positioniert ist, dass sie den oben montierten Luft-Luft-Ladeluftkühler des Motors speist. Hinten gibt es einen beträchtlichen Spoiler, der sich um die Luke wickelt. Ansonsten weicht es nicht zu weit von ihm ab Standard-Celica Wurzeln.
Dieser bietet mit seinen weißen OZ Racing-ähnlichen Legierungen ein bisschen visuelle Aufregung. Diese füllen zusammen mit Niederquerschnittsreifen die Radkästen vollständiger aus als die werkseitigen 15-Zoller. Ein bemerkenswerteres Update erscheint unter der Haube. Dort wurde der ursprüngliche 200 PS starke 3S-GTE 2-Liter-Vierzylinder durch eine JDM Gen 5 Edition ersetzt. Diese aktualisierte Version der Der Motor bietet unter anderem eine verbesserte Platzierung der Einspritzdüsen das im Werksgewand kann bis zu 256 Pferde stellen.
Das Schöne an dem aktualisierten Motor ist, dass er aus derselben Familie stammt und abgesehen von einem etwas kleineren Ladeluftkühler und einigen anderen geringfügigen Unterschieden, es sieht hier wie zu Hause aus. Nach Angaben des Verkäufers befindet sich das Auto in einem „fantastischen Betriebs- und physischen Zustand“, und dieser Motortausch ist anscheinend eine ziemlich neue Arbeit. Der Titel ist sauber und das Auto hat nur 119.500 Meilen auf dem Chassis. Es wird nicht erwähnt, wie viel schweres Heben der Ersatzmotor geleistet hat, aber wenn es sich um eine JDM-Mühle handelt, ist sie wahrscheinlich in ziemlich gutem Zustand. Es gibt nicht viel mehr Informationen in der Anzeige, wobei der Verkäufer angibt, dass es „To much to list“ gibt, als hätte Craigslist eine Art Zeichenbegrenzung oder so etwas.
Trotzdem denke ich, dass wir genug haben, um sowohl das Auto als auch seinen Preis von 25.000 Dollar zu beurteilen. Ja, das ist zugegebenermaßen viel Kohl. Dies ist jedoch eine Menge Celica. Tatsächlich ist es wahrscheinlich der eine, den Celica für einen OG-Liftback aufhebt, bei dem wir uns alle einig sind, dass jeder von uns nichts dagegen hätte, ihn zu besitzen, wenn auch nur für ein bisschen.
Apropos Bit, glauben Sie, dass dieser Preis von 25.000 US-Dollar einen Käufer dazu bringen wird, zu beißen? Oder ist das ein Preis, der wahrscheinlich bedeutet, dass der Verkäufer nicht wirklich daran interessiert ist, Sie wissen schon, zu verkaufen?
Du entscheidest!
Washington, D.C Craigslisteoder gehen hier wenn die Anzeige verschwindet.
H / T an Ed Duane für die Verbindung!
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