C4-Corvetten wie heute Guter Preis oder keine Würfel LT1 bietet wohl einige der heißesten Angebote für Sportwagen-Schnäppchen. Von diesem Gerät wird behauptet, dass es buchstäblich heiß läuft, also müssen wir entscheiden, ob es sich aufgrund seines Preises lohnt, damit umzugehen.
Mit seinem kaputten Oberteil, von gestern 2011 Nissan Murano CrossCabriolet hatte alle Sicherheits- und Isolierungsprobleme eines Cabriolets, aber nicht die Vorteile, die es mit Spaß in der Sonne bietet. Darüber hinaus gilt das Design des CrossCab allgemein als einer griechischen Tragödie würdig. Alles in allem könnte nicht einmal der aggressiv niedrige Preis von 4.600 US-Dollar die Mehrheit von Ihnen davon überzeugen, sich für den Nissan zu entscheiden. Das Ergebnis war, dass wir unsere Woche mit einem No-Dice-Verlust von 65 Prozent begannen.
Hey, trägst du derzeit Jorts und klobige weiße New Balances? Wenn ja, dann sind Sie auf halbem Weg zum Besitz einer halbklassischen Corvette wie der heutigen 1996 LT1 Coupé. Okay, ich greife hier ein Klischee auf, und tatsächlich sind Corvette-Besitzer meiner Erfahrung nach eine breite Palette von Menschen, die normalerweise nur durch ihre Leidenschaft für Amerikas Sportwagen verbunden sind.
Die Frage, die wir beantworten müssen, ist, wie viel Leidenschaft dieser besondere Sportwagen hervorrufen könnte.
Es handelt sich um ein sauberes Zweitbesitzerauto mit nicht ganz unangemessenen 112.000 Meilen auf dem Tacho. Und nach Angaben des Verkäufers ist es sowohl für einen neuen Besitzer als auch für den Smog-Test bereit, der die Eigentumsübertragung ermöglichen wird. In der Anzeige wird auch auf eine Reihe kürzlich durchgeführter Arbeiten am Auto hingewiesen, um sicherzustellen, dass seine Bremsen auf dem neuesten Stand sind, sowie auf den Austausch anderer teurer Teile wie Reifen und Stoßdämpfer.
Es geht hier jedoch nicht nur um Baseball und Apfelkuchen, da der Verkäufer warnt, dass das Auto „heiß läuft“, was darauf hindeutet, dass das Kühlsystem von der Pumpe über den Thermostat bis zum Kühler komplett erneuert werden muss.
Das sind keine Kleinigkeiten und es wäre vielleicht auch keine so entmutigende Aussicht, wenn das Auto nicht andere Probleme hätte wie dieses. Darunter befinden sich ABS- und ASR-Leuchten (beide ABS-bezogen) am Armaturenbrett, ein Ölleck im Ventildeckel und ein großer Riss in der vorderen linken Ecke der Nase, der angeblich darauf zurückzuführen ist, dass ein SUV rückwärts in das Auto eingefahren ist. Dafür sind Lackierarbeiten und die Neuausrichtung der Klapphaube erforderlich.
Ansonsten sieht das Auto ziemlich gut aus und der Verkäufer sagt, dass sich der 300 PS starke LT1 Gen II V8 bis auf das Problem mit dem Heißlaufen so verhält, wie er sollte. Unterstützt wird dies durch die allgegenwärtige Viergang-Automatik für das Cruisen auf dem Boulevard und das schnelle Fahren auf der Autobahn.
Die Kabine ist mit biskuitfarbenem Leder und Vinyl gepolstert, was alles brauchbar aussieht, auch wenn ein paar dezente Details nötig wären. Ein wenig Besorgnis erregt die Anwesenheit von nicht nur einem, sondern gleich zwei Lufterfrischern aus Kiefernholz, die unbeholfen am Blinkerhebel hängen. Hoffentlich bedeutet das nicht, dass es sich um ein ehemaliges Raucherauto handelte. Natürlich wäre ein solches Thema für niemanden von Belang, der aufgrund von Long-COVID den Sinn für das Kleine verloren hat. Sie müssen Ihre Gewinne dorthin bringen, wo Sie sie finden können.
Von außen sieht die Lackierung in Torch Red abgesehen von dem Unfallschaden an der Nase ordentlich aus. Darunter erscheint ein Satz Aftermarket-Legierungen unauffällig und vielleicht etwas weniger begehrenswert als die Werksfelgen. Der hinzugefügte Magnaflow-Auspuff klingt wahrscheinlich aggressiv und sieht genauso aggressiv aus, er ragt unter der dicken Heckstoßstange hervor und verfügt über vier Enden. Auf das gesamte Glas wurde eine kräftige Tönung aufgetragen, die dem Auto auch etwas mehr Bedrohlichkeit verleiht. Wie bereits erwähnt, ist der Titel sauber und das Auto besteht den kalifornischen Abgastest. Der Angebotspreis beträgt 5.995 US-Dollar.
Ja, das ist richtig – eine laufende und fahrende Chevy Corvette für unter 6.000 US-Dollar. Auf der anderen Seite gibt es die Probleme mit der Motortemperatur und der klapprigen Karosserie an der Nase, für die jeder dem neuen Besitzer die Schuld geben wird. Außerdem handelt es sich um einen LT1 C4, der unter Corvette-Fans allgemein als „meh“-Auto gilt.
Machen solche Mängel dieses Auto zu einem bereits befleckten Auto, das selbst für die scheinbar bescheidenen 5.995 US-Dollar nicht in Betracht gezogen werden sollte? Oder macht dieser Preis die Arbeit zu einem wunderbaren Wochenendschrauber?
Du entscheidest!
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