BANDUNG, Indonesien (AP) – Indonesien bereitet den Start von Südostasiens erstem Hochgeschwindigkeits-Zugdienst vor, der die Reisezeit zwischen zwei Städten von derzeit drei Stunden auf etwa 40 Minuten verkürzen wird.
Die Eisenbahnlinie, die die indonesische Hauptstadt Jakarta und Bandung, die bevölkerungsreiche Hauptstadt der Provinz West-Java, verbindet, ist Teil der chinesischen Infrastrukturinitiative „Gürtel und Straße“.
Als der Jakarta-Bandung-Teil des Eisenbahnprojekts sich der 90-prozentigen Fertigstellung näherte, besuchte Indonesiens Präsident Joko Widodo am Donnerstag den Bahnhof Tegalluar in Bandung – einen der vier Bahnhöfe der Eisenbahn – wo acht Waggons und ein Inspektionszug aus China ankamen Anfang September abgestellt wurden.
„Wir hoffen, dass mit dem Hochgeschwindigkeitszug Jakarta-Bandung die Mobilität von Gütern und Menschen schneller und verbessert werden kann und auch unsere Wettbewerbsfähigkeit gestärkt wird“, sagte Widodo Reportern während des Besuchs.
Widodo erwartete auch, dass der Hochgeschwindigkeitszug anderen Sektoren zugute kommen würde.
Früheren Berichten zufolge würde Widodo seinen chinesischen Amtskollegen Xi Jinping einladen, nach dem Gipfel der Gruppe der 20 größten Volkswirtschaften mit dem in China hergestellten Hochgeschwindigkeitszug zu fahren nächsten Monat auf Bali. Widodo sagte jedoch am Donnerstag gegenüber Reportern, der Plan werde noch mit Xi besprochen und „er ist noch nicht endgültig“.
Die Waggons wurden von der chinesischen Eisenbahngesellschaft CRRC Qingdao Sifang entworfen und gebaut. Die Lieferung im September war CRRCs erster Export von Hochgeschwindigkeitszügen im Rahmen seines 11-Züge-Vertrags für achtteilige KCIC400AF-Züge und einen KCIC400AF-CIT-Inspektionszug. Der Vertrag im Wert von 364,5 Millionen US-Dollar wurde im April 2017 an CRRC vergeben.
Der 2016 begonnene Bau der Eisenbahnlinie sollte ursprünglich 2019 in Betrieb gehen, verzögerte sich jedoch aufgrund von Streitigkeiten im Zusammenhang mit Landkäufen und Umweltproblemen bis Juni 2023.
Die 142,3 Kilometer lange Bahnstrecke im Wert von 7,8 Milliarden US-Dollar wird von PT Kereta Cepat Indonesia-China oder PT KCIC, einem Joint Venture zwischen einem indonesischen Konsortium aus vier staatseigenen Unternehmen und China Railway International Co. Ltd., gebaut Joint Venture sagte, dass die Züge die schnellsten in Südostasien sein werden.
Der CRRC behauptete, dass der KCIC400AF-Zug Geschwindigkeiten von bis zu 350 Kilometern (217 Meilen) pro Stunde erreichen, Kurven mit einem Mindestradius von 150 Metern (492 Fuß) passieren kann und mit Elektromotoren mit einer Leistung von jeweils 625.000 Watt ausgestattet ist. Die Autos werden in drei Klassen eingeteilt: VIP, erste und zweite, und mehrere Autos mit großen Abständen zwischen den Sitzen werden für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität zugeteilt.
Der Hersteller sagte, die Züge seien speziell an das tropische Klima Indonesiens angepasst und mit einem verbesserten Sicherheitssystem ausgestattet, das Erdbeben, Überschwemmungen und andere Notfälle verfolgen könne. Die Länge des achtteiligen Zuges beträgt 208,9 Meter (685,3 Fuß).
Der Eisenbahnvertrag wurde im Oktober 2015 unterzeichnet, nachdem Indonesien China in einem Ausschreibungsverfahren gegenüber Japan ausgewählt hatte, und zu 75 % durch ein Darlehen der China Development Bank finanziert. Die restlichen 25 % sind Eigenmittel des Konsortiums.
Das Projekt ist Teil einer 750 Kilometer langen Anlage für Hochgeschwindigkeitszüge, die vier Provinzen auf der Hauptinsel Java durchqueren und in Surabaya, der zweitgrößten Stadt des Landes, enden soll.
Die Verbesserung der Infrastruktur, Widodos Unterschriftenpolitik, half ihm, eine zweite Amtszeit zu gewinnen bei den Wahlen 2019.
Die U-Bahn von Jakarta – ein von Japan unterstütztes Projekt – wurde 2019 als Teil der Bemühungen der Hauptstadt zur Verringerung der Verkehrsstaus eingeweiht. Die zweite Phase werde bald abgeschlossen sein und das Vereinigte Königreich und Japan hätten dem Land zinsgünstige Kredite für die dritte Phase angeboten, sagte Verkehrsminister Budi Karya Sumadi.
Die Regierung hat weitere Eisenbahnprojekte abgeschlossen, darunter Stadtbahn-Transitdienste in Palembang und Jakarta, während fünf weitere Städte, darunter auf der indonesischen Touristeninsel Bali, LRT-Pläne in der Pipeline haben.
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Die assoziierte Presseautorin Niniek Karmini in Jakarta, Indonesien, hat zu diesem Bericht beigetragen.