EMotorad, ein indisches Startup, das Elektrofahrräder herstellt, hat in einer Serie-B-Runde 20 Millionen US-Dollar eingesammelt, um Chinas Marktbeherrschung zu zerstören und seine Präsenz auf den globalen Märkten auszubauen.
Das drei Jahre alte Startup hat eine Gesamtfinanzierung von mehr als 22,5 Millionen US-Dollar eingesammelt, wobei Panthera Growth Partners aus Singapur die letzte Runde anführte, zusammen mit der Beteiligung von Alteria Capital, xto10x Technologies und Green Frontier Capital – dem bestehenden Investor des Startups. Darüber hinaus beinhaltet die neue Finanzierungsrunde eine Verschuldung in Höhe von 2,5 Millionen US-Dollar.
Die Nachfrage nach E-Bikes wächst auch in Märkten außerhalb Chinas und Indiens, da die Menschen ihre Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern, die Verkehrsstaus auf den Straßen verringern und alternative Transportmöglichkeiten finden möchten, die keine anstrengende körperliche Aktivität während des täglichen Pendelverkehrs erfordern. Im Jahr 2021 wird die Weltbank vorhergesagt (PDF) gehen davon aus, dass bis 2023 bis zu 300 Millionen E-Bikes in Städten auf der ganzen Welt im Umlauf sein werden. Trotz der weltweit wachsenden Nachfrage ist die E-Bike-Versorgung jedoch stark von chinesischen Herstellern abhängig. EMotorad ist bestrebt, diesen Trend durch die Gründung seiner Produktionsstätten in Indien umzukehren.
„Fast 99 % der Welt kauft E-Bikes aus China, und das wollen wir ändern. Es handelt sich weltweit um eine 40-Milliarden-Dollar-Industrie. Und wir versuchen, hier Abhilfe zu schaffen“, sagte Kunal Gupta, Mitbegründer und CEO von EMotorad, in einem Interview.
Gupta gründete das Startup im Jahr 2020 zusammen mit Rajib Gangopadhyay, Aditya Oza und Sumedh Battewar, nachdem er einige Zeit in der Mobilitätsbranche und erste Jahre im Bereich der Zweirad-Motorradvermietung verbracht hatte. Das in Pune ansässige Startup begann seine Reise auf dem indischen Markt und weitete seine Präsenz 2021 auf globale Märkte aus. Das Startup exportiert seine E-Bikes durch White-Labeling und den Verkauf seiner Eigenmarkenmodelle in mehr als 18 Länder. EMotorad verfügt über eine Markenpräsenz in fünf Märkten, darunter den USA, Europa, Australien, Japan und einigen Märkten im Nahen Osten.
EMotorad verfügt derzeit über ein Portfolio von 14 E-Bike-Modellen, von denen sieben bis acht in Indien und der Rest für globale Märkte erhältlich sind. Die Preise liegen in den USA zwischen 600 und 1.200 US-Dollar und in Europa zwischen 600 und 1.500 Euro.
Gupta sagte gegenüber TechCrunch, dass Qualität, Technologie und Kundendienst einige der Alleinstellungsmerkmale von EMotorad-Motorrädern seien.
„Bei der Preisgestaltung kann man nicht immer mithalten. Aber wir verzeichnen einen deutlichen Anstieg der Produktqualität“, sagte der Mitbegründer. „Die Batterien und Motoren hätten mit einer Software-Technologieschicht nicht intelligent gemacht werden können, da es sich natürlich um eine ausgelagerte Kapazität handelte.“
Das Startup verfügt über ein 50-köpfiges Technologiezentrum in Bengaluru, das bei der Entwicklung der proprietären Technologie hilft, fügte er hinzu.
EMotorad verspricht, alle Probleme innerhalb von 48 Stunden nach Eingang der Benutzerbeschwerden zu lösen. Die Fahrräder verfügen über ein Display, das einen Fehlercode anzeigt, um auf Probleme mit dem Motor oder den Batteriekomponenten hinzuweisen. Dies hilft Benutzern, Probleme schnell zu erkennen und dem Hersteller zu melden, damit diese umgehend behoben werden können.
Das Startup montiert Batterien, Motoren und andere Komponenten in seinem Werk in Pune, das jährlich bis zu 90.000 Fahrräder produzieren kann. Das Unternehmen baut eine neue 150.000 Quadratmeter große Anlage – die voraussichtlich in den nächsten drei Monaten fertig sein wird – mit einem „internen intelligenten Antriebsstrang“, um alle wichtigen Komponenten, von Batterien und Motoren bis hin zu Displays und Ladegeräten, nativ zu entwickeln. Laut Gupta wird die Produktionskapazität 400.000 Einheiten pro Jahr betragen.
Zusätzlich zu seiner eigenen Anlage arbeitet das Startup mit mehreren Partnern in ganz Indien zusammen, um die lokale Nachfrage zu befriedigen. Auch wenn das Land, der größte Zweiradmarkt der Welt, derzeit keine nennenswerte E-Bike-Pendlerbasis hat, geht EMotorad davon aus, dass es zu einer Belebung kommt.
„Indiens Mobilität mit Elektrofahrrädern hat enorm zugenommen. Da gibt es einen sehr positiven Aufwärtstrend“, sagte Gupta.
EMotorad ist in 200 Filialen im ganzen Land vertreten und plant, diese in den nächsten 18 Monaten auf 800 Filialen zu erweitern.
Im vergangenen Jahr verkaufte das Startup weltweit 40.000 Einheiten, davon allein 10.000 in Indien. Insgesamt wurden bisher 80.000 Einheiten verkauft, was einem Umsatz von fast 36 Millionen US-Dollar entspricht.
„In diesem Jahr haben wir in unserem Inlandsgeschäft einen deutlichen Anstieg von fast 400 % im Vergleich zum Vorjahr erlebt“, sagte Gupta.
Das Startup sagte, es habe im vergangenen Jahr in Indien einen Umsatz von fast 2 Millionen US-Dollar erzielt und wolle in diesem Jahr auf etwa 7,8 Millionen US-Dollar wachsen.
Weltweit möchte EMotorad mit Unternehmen wie Rad Power, Lectric und Cowboy konkurrieren, indem es seine Präsenz in den USA, Europa und Australien stärkt. Ziel ist es, den weltweiten Umsatz bis zum Geschäftsjahr 2025 auf 100.000 zu steigern.
„Wir sind fest davon überzeugt, dass der Markt extrem groß genug ist, um mehreren Akteuren Platz zu bieten … Glücklicherweise passieren zu unseren Gunsten alle chinesischen Marken, die es bis zum letzten Jahr gab, aufgrund der damit verbundenen rechtlichen Konsequenzen aus dem Geschäft Unternehmen aus internationalen Unternehmen, hauptsächlich aus Europa und den USA“, bemerkte Gupta.
Das Startup, das weltweit insgesamt 160 Mitarbeiter beschäftigt, verfügt über ein vertriebsorientiertes Unternehmen in den USA und vertreibt seine Produkte über Vertriebshändler. Ebenso sind Australien, Japan und die Vereinigten Arabischen Emirate die Franchisenehmermärkte für EMotorad. Es verfügt jedoch über eine eigene Präsenz in Europa, einschließlich Lagerhaltung und einer kleinen Montageanlage in Spanien. Durch die Nutzung der frischen Mittel will das Unternehmen sein Verbrauchergeschäft in Europa ausbauen.
„Bei EMotorad haben wir ein Team mit der Vision unterstützt, von Indien aus ein führendes Mikromobilitätsunternehmen für die globalen Märkte aufzubauen“, sagte Shilpa Kulkarni, Gründerin und Komplementärin von Panthera Growth Partners, in einer vorbereiteten Erklärung.