Russland erfreut sich trotz der Versuche des Westens, die Mittel für seinen Krieg in der Ukraine einzuschränken, stärkerer Einnahmen durch den Verkauf von Öl.
Nach Berechnungen von Händlern und Reuters haben Indien und China im April bisher den Großteil des russischen Öls zu Preisen über der westlichen Preisobergrenze von 60 USD pro Barrel aufgekauft.
Das bedeutet, dass der Kreml trotz der Versuche des Westens, die Gelder für Russlands Militäroperationen in der Ukraine einzuschränken, über höhere Einnahmen verfügt.
Eine G7-Quelle teilte Reuters am Montag mit, dass die westliche Preisobergrenze vorerst unverändert bleiben würde, trotz des Drucks einiger Länder der Europäischen Union, wie Polen, die Obergrenze zu senken, um den Druck auf Moskau zu erhöhen.
Die Befürworter der Obergrenze haben gesagt, dass sie die Einnahmen für Russland verringert und gleichzeitig Öl fließen lässt, aber ihre Gegner argumentierten, dass sie zu weich sei, um Russland zu zwingen, seine Aktivitäten in der Ukraine zurückzunehmen.
Die neuesten Daten von Refinitiv Eikon deuten darauf hin, dass russische Ural-Ölladungen, die in der ersten Aprilhälfte geladen wurden, hauptsächlich die Häfen Indiens und Chinas ansteuern.
Reuters-Berechnungen zufolge entfielen in diesem Monat bisher mehr als 70 Prozent der seewärtigen Lieferungen der Sorte auf Indien und etwa 20 Prozent auf China.
Unterdessen trieben niedrigere Frachtraten und kleinere Rabatte für Ural gegenüber globalen Benchmarks den Tagespreis der Sorte Anfang April von einer Handelsperiode darunter wieder über die Obergrenze.
Indien und China haben sich nicht bereit erklärt, sich an die Preisobergrenze zu halten, aber der Westen hatte gehofft, die Androhung von Sanktionen könnte Händler davon abhalten, diesen Ländern beim Kauf von Öl über der Obergrenze zu helfen.
Die durchschnittlichen Rabatte für Ural lagen laut Händlern bei 13 USD pro Barrel für datierte Brent auf DES-Basis (geliefert ab Schiff) und 9 USD für ICE Brent in chinesischen Häfen, während die Versandkosten 10,5 USD pro Barrel bzw. 14 USD pro Barrel betrugen für Verladungen von baltischen Häfen nach Indien und China.
Das bedeutet, dass der Ural-Preis auf FOB-Basis (Free on Board) in baltischen Häfen, der zusätzliche Transportkosten von etwa 2 US-Dollar pro Barrel zulässt, im April bisher leicht über 60 US-Dollar pro Barrel lag, wie Reuters-Berechnungen zeigten.
Niedrigere Frachtraten
Die Versandkosten sind in den letzten Wochen erheblich gesunken, da die Eisbedingungen in russischen Häfen nachließen und mehr Tanker verfügbar wurden.
Die Frachtraten für Ural-Frachten, die in baltischen Häfen zur Lieferung nach Indien verladen werden, sind von 8 bis 8,1 Millionen US-Dollar vor zwei Wochen auf 7,5 bis 7,6 Millionen US-Dollar gesunken, sagten zwei Händler.
Die Kosten für die Verschiffung von Tankschiffen von baltischen Häfen nach China betrugen 10 Millionen US-Dollar, verglichen mit fast 11 Millionen US-Dollar vor ein paar Wochen, fügten sie hinzu.
Im Winter stiegen die Frachtkosten für Ural-Frachten sowohl für Indien als auch für China auf über 12 Millionen Dollar.
Niedrigere Frachtkosten deuteten darauf hin, dass russische Öllieferanten selbst bei großen Entfernungen genügend Schiffe gesichert haben, sagten die Händler.
Unterdessen haben die Anfang April von der OPEC+-Gruppe der Ölproduzenten angekündigten Produktionskürzungen auch die Werte für verschiedene Qualitäten auf der ganzen Welt, einschließlich Ural, in die Höhe getrieben.
Ural-Preise in indischen Häfen wurden im März mit einem Abschlag von 14 bis 17 $ pro Barrel gegenüber datiertem Brent auf DES-Basis gehandelt, während der Preis in chinesischen Häfen etwa 11 $ pro Barrel gegenüber ICE Brent betrug.