Shane lebt in South Dakota und hat auf einen alten Caddy geboten. Das Auto funktioniert wie erwartet für einen Gewinnpreis von etwa 100 US-Dollar und jetzt möchte er etwas mehr für ein Stück amerikanisches Eisen mit einem V8 unter der Haube ausgeben. Welches Auto soll er kaufen?
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Hier ist das Szenario.
Vor ein paar Monaten ging ich mit meinem Freund zu einer Ranchauktion im Nordosten von Wyoming. Während ich ursprünglich nur vorhatte, ihm bei der Suche nach einem Traktor und einem Rohr für einen Viehzaun zu helfen, war ich bald der einzige Bieter für ein schönes Stück luxuriöses amerikanisches Eisen und zahlte satte 108 Dollar für einen Cadillac DeVille von 1999. Es lief nicht, als ich es kaufte, aber zum Glück stand es auf einem Hügel, also haben wir unsere inneren Trailer-Park-Jungs kanalisiert und es im Leerlauf den Hang hinunter auf den Anhänger geschoben. Ich habe es schnell in Gang gebracht, und obwohl es mir großen Spaß gemacht hat, unter die Motorhaube zu gehen, die Damen zu beeindrucken und auf Schotterstraßen herumzufahren, während ich so tat, als wäre ich Boss Hogg, sind die berüchtigten Northstar-Kopfdichtungs- und Kühlsystemprobleme im Laufe der Zeit deutlich schlimmer geworden In den letzten Wochen habe ich schmerzlich entschieden, dass mein Cadillac dauerhaft auf die Weide gebracht werden muss. Oh ja, und die Batterie ist leer und hat das Sicherheitssystem durcheinander gebracht, sodass jetzt jedes Mal, wenn ich eine Tür öffne, der Alarm losgeht, sodass meine neuen Nachbarn in dem Apartmentkomplex, in den ich gerade eingezogen bin, mich bereits nicht mögen. Mein Arbeitgeber stellt einen Firmen-Lkw zur Verfügung, das Fahrzeug wird also unbedingt Spaß machen. Ich habe nichts gegen ein wenig Arbeit und würde eigentlich ein Auto vorziehen, das ein paar Wochenenden voller Reparaturen erfordert. Da ich bereits den Firmen-Pickup besitze und ihn privat fahren darf, möchte ich ein Auto statt eines LKW, SUV oder Crossover (übrigens hasse ich Crossover. Die sind dumm). Ich würde eine große amerikanische Limousine bevorzugen (Caprice, Crown Vic), bin aber offen für Vorschläge. Ich kann mein Budget auf bis zu 5.000 $ erhöhen
Schnelle Fakten:
Budget: Bis zu 5.000 $
Standort: Sioux Falls, SD
Täglicher Fahrer: Ja
Will: Limousine, V8, idealerweise Hinterradantrieb
Will nicht: Über
Experte 1: Tom McParland – Gehen Sie mit einem sauberen Caddy
Nun, Shane, trotz der Probleme scheint es, als hättest du mit diesem Caddy für hundert Dollar voll auf deine Kosten gekommen. Da Sie bereits Erfahrung mit der Behebung der meisten Probleme dieser Modelle haben, kann es sinnvoll sein, sich für eine schönere Version desselben Autos zu entscheiden. Außerhalb der Auktionen werden Sie auf diesem Markt für ein Auto unter 5.000 US-Dollar am häufigsten auf einen Privatverkauf oder einen fragwürdigen Gebrauchtwagenplatz stoßen.
Während ich in Ihrer lokalen Craigslist nichts finden konnte, was mich überzeugt hätte, habe ich bei einer umfassenderen Suche im Internet doch recht nettes Ergebnis gefunden 2003 DeVille bei einem Chevrolet-Händler in Minnesota. Wenn ein großer Händler bei einem Tausch ein zwanzig Jahre altes Auto erwirbt, tendiert er normalerweise dazu, es zur Auktion zu versteigern, sodass die Tatsache, dass er es behalten hat, ein gutes Zeichen sein könnte. Insgesamt wirkt es sehr sauber und hat eine konsistente Servicehistorie. Auch mit weniger als 100.000 Meilen wird man in dieser Preisklasse kaum etwas Vergleichbares finden. Dieser saubere Caddy könnte Ihr Ticket für eine stilvolle Kreuzfahrt sein.
Experte 2: Erin Marquis – Hail Victoria
Bist du offen für einen Crown Vic? Nun, das ist alles, was du zu sagen hattest, mein Freund. Crown Vics sind nach wie vor die kugelsicheren Schwergewichte auf dem amerikanischen V8-Gebrauchtmarkt, und es gibt zufällig ein fantastisches Exemplar, das gut in Ihrer Preisklasse und in Ihrem Bundesstaat liegt!
Das Ein Exemplar im Wert von 3.600 US-Dollar ist in Fort Pierre, South Dakota erhältlich, mit nur 70.000 Meilen auf dem Tacho. Für ein normales Auto aus dem Jahr 1987 sind das vielleicht viele Kilometer, aber das ist der Crown Vic. Es gibt einen Grund, warum sie daraus Polizeiautos gebaut haben.
Es hört sich auch nicht so an, als bräuchte es viel Arbeit, vielleicht nur ein wenig Pflege. Diese Vics waren mit einem Windsor-V8-Motor ausgestattet, der in dieser Ära ziemlich dürftige 157 PS leistete, aber wir alle wissen, dass es gefragt ist, langsame Autos schnell zu fahren. Und da der Windsor der Motor war, der Ford großen Erfolg bescherte, gibt es bis heute einen boomenden Ersatzteilmarkt. Diese Vics waren sowohl gewöhnlich als auch leicht zu bearbeiten, daher sollte es nicht allzu schwierig sein, diesem alten Brocken aus Detroit-Stahl Leben einzuhauchen.
Experte 3: Andy Kalmowitz – Seien Sie ein Meister der Straße
Shane, Baby, wie geht es dir? Ich habe diese Woche etwas ganz Besonderes für Sie zusammengestellt: Welches Auto sollten Sie kaufen? Kumpel, was du brauchst, ist ein Buick Roadmaster. Es ist an der Zeit, dass Sie das Leben bei den Hörnern packen und auf einer Couch, an deren Vorderseite ein V8-Motor angeschraubt ist, die Straße entlang cruisen.
Bisher war jeder Vorschlag, den du bekommen hast, gut, aber du verdienst etwas Besseres als Gutes, Shane. Meinst du nicht auch? Besser als gut ist ein Roadmaster, mein Freund. Bei Ihrem Budget von 5.000 US-Dollar sind Ihnen bei diesen Autos kaum Grenzen gesetzt, aber Sie müssen suchen. Leider sind die meisten Roadmaster zu diesem Zeitpunkt auf die Erde zurückgekehrt und haben ihre weichen Sitze und 5,7-Liter-GM-V8-Motoren mitgenommen. Es ist verdammt schade, wenn du mich fragst.
Mach dir keine Sorgen, mein Freund, denn Ich habe immer noch eines für dich gefunden. Jetzt müssen Sie Geduld mit mir haben, denn dafür brauchen Sie eine kleine Vision. Was wir hier haben, ist ein Roadmaster von 1996, das letzte Modelljahr. Es sieht vielleicht nicht besonders heiß aus (die Räder tun ihm keinen Gefallen), kostet aber nur 2.900 US-Dollar. Dann bleibt Ihnen noch jede Menge Geld übrig, um das Ding zum Laufen zu bringen. Außerdem hat es gerade einmal 165.000 Meilen auf dem Tacho, aber diese Dinger sind wie Panzer gebaut, das sind also kaum Einfahrmeilen.
Shane, alle Vorschläge, die du heute bekommen hast, sind richtig, aber dieser ist der richtigste. Treffen Sie die richtige Wahl, sonst.
Experte 4: Bradley Brownell – Seien Sie ein Vette-Typ
Jeder blutrünstige Amerikaner in der Geschichte wollte schon immer einmal eine Corvette fahren. Das ist reine Tatsache. Entweder Sie haben eine Corvette oder Sie wollen eine. Warum solltest du dir einen weiteren Tag verweigern? Dieses Exemplar steht in Dell Rapids, SD, zum Verkauf und ist sogar in Rot mit polierten Salad-Shooter-Rädern erhältlich. Da es sich um ein Modell von 1993 handelt, hat es den 300 PS starken LT1-Motor unter der Haube, das ist das Gute. Leider ist es mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, aber für dieses Budget kann man nicht wirklich wählerisch werden.
Nun zu diesem Budget. Dieses besondere Auto ist für 6.000 US-Dollar außerhalb des Budgets gelistet Preis. Nun steht in der Anzeige nichts davon, dass der Preis „fest“ sei oder dass der Verkäufer „Lowballern“ die Kontaktaufnahme verbietet. Kommen Sie mit fünfzig knackigen, frischen amerikanischen 100-Dollar-Banknoten vorbei, und Sie werden wahrscheinlich in Ihrer neuen Vette der C4-Generation davonfahren.
Sie sagen, Sie wollen eine große amerikanische Limousine, und das verstehe ich, aber Sie werden einen vernünftigen Alltagsfahrer haben, also sollten Sie sich auf jeden Fall einen unpraktischen zweisitzigen Sportwagen als Zweitwagen kaufen. Dieser amerikanische Krach hat nur 152.000 Meilen auf dem Tacho, und Sie können darauf wetten, dass er ewig gut läuft, ohne dass auch nur ein Ölwechsel nötig wäre. (Das ist leicht satirisch, bitte wechseln Sie das Öl in den empfohlenen Abständen.)
Der oben empfohlene Roadmaster Andy hat den richtigen Motor, aber stellen Sie sich den gleichen Motor in einem Auto vor, das etwa 1.000 Pfund weniger wiegt. Mann, das wird ein Aufruhr!