Ich bin den Ford Focus ST 2022 probegefahren – ein fabelhaftes Auto, das gut aussieht, noch besser fährt, aber 2024 gestrichen wird

ALS ich anfing, Lokalzeitungen zu schreiben, habe ich die Todesanzeigen abgetippt.

Einige mit Hunderten von Trauernden, alle auf A4-Papier gekritzelt.

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Eine weitere Aufgabe bestand darin, die Archive nach „Those were the Days“ zu durchsuchen – Geschichten aus dieser Woche vor zehn, 25 und 50 Jahren noch einmal durchzugehen.

Dann, bevor ich es wusste, machte ich „Todesklopfen“.

Ein schrecklicher, aber auch wesentlicher Teil des Journalistendaseins.

Es wäre respektlos, über den Tod einer Person zu schreiben und die Familie nicht zu kontaktieren. Fakten zu checken. Um ihnen die Möglichkeit zu geben, Tribut zu zollen.

Ich wurde diese Woche an all das Grounding erinnert, nachdem ich den Ford Focus ST gefahren war.

Fabelhaftes, fabelhaftes Auto. Sieht gut aus. Fährt noch besser. Du wirst immer den langen Weg nach Hause gehen.

Aber dann dämmerte es mir: Das ist das letzte.

FOKUS WIRD 2024 GESCHIEBEN.

Ein weiterer beliebter Familienmotor in den letzten Zügen. Schöne Erinnerungen

Also stieg ich auf das Gebläse zu Ford und sie bestätigten es fast.

Das Focus-Werk in Deutschland wird 2025 geschlossen.

Eine weitere Elektrifizierung des Focus ist nicht geplant.

Nur Puma, Kuga, Mach-E und zwei Elektro-Crossover zwischen Puma-E und Mach-E sind ab 2025 bestätigt.

Oh nein, FoMoCo.

Das sind drei Brot-und-Butter-Fords, die innerhalb von drei Jahren verschrottet wurden.

Mondeo ging früher in diesem Jahr. Fiesta findet nächstes Jahr statt. Und jetzt Focus.

Nach meinen Recherchen haben wir seit 1968 6,2 Millionen Escort/Focus-Motoren gekauft.

Das sind viele Autos.

Und viele schöne Erinnerungen für Sie.

Zumindest Focus wird auf Hochtouren gehen, denn das aufgefrischte Modell 2022 ist absolut das Beste der Rasse. Vor allem dieser ST.

Er hat alle Zutaten, die Sie von einem schnellen Ford erwarten: Geschwindigkeit, Grip in Hülle und Fülle, messerscharfes Handling und Geräuschentwicklung.

Es ist ein Auto, das darum bittet, gefahren zu werden, wenn sich die Straße vor Ihnen öffnet.

Sie können die Abstammung der ST zurückverfolgen bis zum Escort Mexico in den 70er Jahren, über die XR3 und XR3i in den 80er und 90er Jahren bis hin zum allerersten Focus ST170 im Jahr 2002.

Das sind rund 50 Jahre Ingenieurskunst, die alle in dieses Auto von 2022 geflossen sind.

Ja, wir wissen, dass der ST etwas weniger spezialisiert ist als die alten RS-Modelle, aber es macht immer noch richtig Spaß, mit einem Sperrdifferential und dem Track-Modus zu fahren.

Es ist auch sehr sinnvoll.

Dieser Testwagen hatte einen ausfahrbaren Türkantenschutz, verstellbare Getränkehalter, eine beheizbare Quickclear-Windschutzscheibe und clevere Matrix-LED-Leuchten, die den Gegenverkehr nicht blenden.

Ich bin am Sonntag um 4 Uhr morgens die A1 hochgefahren und sie arbeiten wunderbar.

Besonderes Lob auch für den superbreiten SYNC4-Touchscreen.

Es funktioniert sehr gut und die Rückfahrkamera ist kristallklar.

Sie erhalten auch einen adaptiven Tempomat, ein Head-up-Display und das Aufladen von Mobiltelefonen, um das Leben einfacher zu machen.

Die Ford Performance-Sitze sind überraschend bequem.

Also zusammenfassend.

Der Focus ist ein poliertes, praktisches Alltagsauto.

Der Focus ST ist ein ausgefeiltes, praktisches Alltagsauto.

Wenn sie gehen, würde die Trauerliste ein altes BT-Telefonbuch füllen.

Der berühmteste Escort von allen

Der berühmteste Escort von allen ist sicherlich Prinzessin Dianas RS Turbo von 1985.

Interessanterweise verlangte S014, dass es aus Gründen der Diskretion SCHWARZ lackiert wurde, während alle anderen Modelle nur WEISS waren.

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Es wird erwartet, dass es am 27. August bei der Silverstone Classic eine sechsstellige Summe versteigern wird.

Wenn ich William wäre, würde ich es jetzt kaufen.

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