Hyundai hat eine neue Vorschau angezeigt Reifen Design, das Schnee hat Ketten direkt eingebaut, was die Traktion verbessern würde Schneebedingungen ohne die Unannehmlichkeiten, Schneeketten manuell einzubauen der Winter. Die Schneeketten ließen sich auf Knopfdruck ausfahren, als wären sie aus Speed-Racerindem man was nutzt Hyundai nennt sich „Formgedächtnislegierung“.
Bei der integrierten Schneekettentechnologie wird elektrischer Strom durch sechs (oder möglicherweise mehr) Speichen aus Legierung geleitet, die im Gummi des Reifens eingebaut sind. Diese verfügen über ein Formgedächtnis, zu dem sie zurückkehren, wenn elektrischer Strom angelegt wird, und bei Aktivierung springen sie aus Rillen im Gummi heraus. Sie ziehen sich dann zurück, wenn der Strom abgeschaltet wird Video von der Hyundai Motor Group erklärt:
Das Konzept besteht aus einer kompletten Reifen- und Radbaugruppe, eine Abkehr von aktuellen Designs. Es erhöht die Komplexität und einige Fehlerquellen zu einem relativ einfachen Design, das größtenteils funktioniert, außer in bestimmten Wettersituationen, die damit behoben werden sollen. Hyundai geht ausführlich auf die Erläuterung des Konzepts ein:
Die schneekettenintegrierte Reifentechnologie besteht aus einer Rad- und Reifenbaugruppe, die wie eine Pizza in regelmäßigen Abständen radiale Rillen aufweist, in die Module aus einer Formgedächtnislegierung eingelegt sind.
Diese Technologie nutzt die Fähigkeit der Formgedächtnislegierung, bei Anlegen von elektrischem Strom in ihre ursprüngliche Form zurückzukehren. Bei normaler Fahrt wird die im Inneren des Rades befindliche Formgedächtnislegierung in die Form des Buchstabens „L“ komprimiert und berührt die Straßenoberfläche nicht. Wenn der Fahrer die Funktion aktiviert, wird ein elektrischer Strom angelegt, wodurch die Formgedächtnislegierung wieder in ihr ursprüngliches Profil zurückkehrt; Das Material bildet eine „J“-Form und drückt das Modul aus dem Reifen heraus, um Kontakt mit der Oberfläche herzustellen, was den Grip, die Stabilität und die Sicherheit auf verschneiten Straßen verbessert.
Hyundai führt weiter aus, dass seine Reifen mit eingebauten Ketten einen zusätzlichen Vorteil bieten würden, indem sie den Fahrer optisch warnen, wann abgenutzte Reifen ausgetauscht werden müssen, da die Leichtmetallspeichen anfangen würden, hervorzustehen, wenn der Reifen das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht hätte:
Wenn die Oberfläche des Reifens im normalen Fahrbetrieb durch starken Reifenverschleiß bis auf Modulhöhe abgenutzt ist, kann der Autofahrer diesen Verschleiß leicht erkennen und so den Reifenwechselzyklus nicht verpassen.
Die Hyundai Motor Group hat das Design sowohl in Südkorea als auch in den USA patentieren lassen. Der Automobilhersteller gibt an, die Produktion des integrierten Schneekettenreifens in Betracht zu ziehen, das Design muss jedoch noch weiter entwickelt und Haltbarkeitstests unterzogen werden, um für die Massenproduktion freigegeben zu werden. Außerdem müsste es von den Aufsichtsbehörden genehmigt und als sicher eingestuft werden, bevor es in den Massenmarkt für Hyundai- und Kia-Autos gelangt.
